2019年，我國乘用車產(chǎn)銷量分別完成2136萬輛和2144萬輛，同比分別下降9.2%和9.6%,這也是即2018年后連續(xù)兩年下降，車市寒冬已來。但對于大部分車企來說，中國市場仍是一塊很大的蛋糕。雖然疫情還在，但經(jīng)濟還是要發(fā)展，很多企業(yè)已開始復(fù)工。二月雖已過半，由于年假的關(guān)系，幾乎沒有新車上市，大家都把力量積攢在二月中下旬，讓我們來看一下，有哪些新車即將上市。

路虎發(fā)現(xiàn)運動版

全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版將于2月14日情人節(jié)公布售價，官方預(yù)售價35.98萬起。發(fā)現(xiàn)運動版為發(fā)現(xiàn)神行的改款車型，而且名字中的“神行”也一同去掉，使該車更具有發(fā)現(xiàn)車系血統(tǒng)。外形相較于老款，車頭變化較大：圓形大燈改為幾何造型LED大燈和流水式轉(zhuǎn)向燈，霧燈緊隨小燈化潮流，兩側(cè)鰓部進氣口更立體，整體上向發(fā)現(xiàn)5靠攏，遠處看，就是一個小號的發(fā)現(xiàn)5，更具發(fā)現(xiàn)DNA。路虎之前在大家的印象里是一輛百萬豪車，和奇瑞合資之后，現(xiàn)在只要花30多萬，就可以實現(xiàn)路虎夢！

北京現(xiàn)代菲斯塔電動版

北京現(xiàn)代菲斯塔電動版將于2月18日上市，該車NEDC續(xù)航里程達到490公里，完全可以滿足日常代步需求。外形和燃油版菲斯塔有些許區(qū)別：前大燈保持一致；取消了純電動車不會用到的前進氣格柵；霧燈由橫向改為縱向排列。整體上看起來，很容易識別出是一輛純電動車。燃油版菲斯塔自上市以來，以其運動科幻的外形，贏得了消費者的青睞，2019年實現(xiàn)將近10萬臺的銷量，相信菲斯塔純電動版也會有不錯的市場表現(xiàn)。

全新瑞虎7/瑞虎7 PRO

奇瑞全新瑞虎7/瑞虎7 PRO將于2月18日上市，預(yù)售價區(qū)間為8.69萬—14.59萬。新車采用全新設(shè)計理念，時下流行的六邊形前進氣格柵，瑞虎7中網(wǎng)為橫貫式繁星鍍鉻飾塊，瑞虎7 PRO中網(wǎng)則為矩陣式鉆石鍍鉻布局。四段式幾何前大燈組，霧燈為上下兩條雙橫杠LED燈。瑞虎7 PRO還配有懸浮式車頂。整體比上一代更顯霸氣時尚。瑞虎7搭載1.5T發(fā)動機，最大功率115kW，最大扭矩230N.m，與之匹配的是6MT和CVT變速箱；瑞虎7 PRO搭載1.6T發(fā)動機，最大功率145kW，最大扭矩290N.m，與之匹配是7DCT變速箱。

雷克薩斯LM

雷克薩斯LM將于2月24日上市，7座雋雅版116.6萬元，4座御世版146.6萬元。前中網(wǎng)采用雷克薩斯家族式紡錘形鍍鉻布局，霸氣的大嘴，彰顯自己的豪華地位。MPV在很多印象里是一個加大版的“面包車”，好像和豪華不沾邊，但豐田埃爾法打破了這個觀念?，F(xiàn)在，豪華版的豐田埃爾法來了，別問落地價，因為尊貴無價。注定是少數(shù)人的專屬，所以小編覺得雷克薩斯LM只是為大家開開眼。

捷達VS7

回到現(xiàn)實，捷達VS7才是更值得期待的車，該車將于2月26日上市，售價區(qū)間為11.18萬-14.28萬。整體延續(xù)捷達VS5的設(shè)計風格：鎧甲式前中網(wǎng)霸氣十足。定位中型SUV，長寬高分別為4624*1841*1633mm，軸距為2739mm。搭載大眾著名的EA211 1.4T高功率發(fā)動機，最大功率110kW，與之匹配的是5速手動變速箱和愛信6速自動變速箱。捷達VS5上市不到4個月，已完成將近4萬臺的銷量，相信捷達VS7會有更出色的市場表現(xiàn)。

最后總結(jié)

一年之計在于春，不管是路虎、雷克薩斯等豪華品牌，還是奇瑞、現(xiàn)代和捷達等熱銷品牌，都選擇在2月上市自己的新產(chǎn)品，足見車企們對2020年的車市信心十足。抵住2019年的車市寒冬，希望2020年的春天早點到來！小編比較期待瑞虎7和捷達VS7的上市，畢竟離自己也近些，你更期待哪款車呢？