“有毒”的2020日內(nèi)瓦車展將在3月3日正式拉開帷幕。為何說它“有毒”？因為受到了包括汽車市場遇冷等因素的影響，包括PSA旗下的標致、雪鐵龍、歐寶，以及蘭博基尼等多家廠商都宣布不參加本次展覽。

盡管如此，本次車展依然有大量非常值得期待的新車發(fā)布。

長安UNI-T

可以說，就外觀來看UNI-T的“無邊界”設計語言，讓其擁有長安家族當中最為大膽個性的造型尤其是車頭部分，極為大膽的進氣格柵足夠讓人眼前一亮。根據(jù)申報信息，UNI-T的長寬高為4515/1870/1565mm，軸距2710mm。

而在動力方面，UNI-T或將搭載1.5T/2.0T兩款發(fā)動機，在這樣一臺緊湊型SUV上，這兩款機器的表現(xiàn)應該非常值得我們期待。那么問題來了，是要長安UNI-T，還是要吉利ICON呢？

愛馳U6 ion

作為愛馳的第二款量產(chǎn)車型，U6 ion由著名設計師奧山清行傾力打造——對，就是設計了法拉利Enzo的那位。盡管新車的詳細信息尚未公布，但從預告圖來看它將會是一款轎跑SUV，某程度上，也算是符合時下潮流。

奧迪A3

終于等到了全新的奧迪A3，對比起寶馬1系以及奔馳A級，現(xiàn)款車型早就顯出老態(tài)。參考目前已公布的S3 Sportback官圖來看，新車采用了全新一代的奧迪家族式設計理念，全新樣式的空氣動力套件也更具有吸引力。

動力方面，A3或將提供1.0T、1.5T、2.0T以及輕混車型，而據(jù)海外媒體消息稱，S3的動力數(shù)據(jù)將維持現(xiàn)款310ps/400Nm的水平。意料之內(nèi)，除了兩廂版本，奧迪也將推出三廂版本以及更強大的RS3車型（敞篷版本極有可能取消），值得一提的是，國產(chǎn)版的A3將在4月份亮相，據(jù)稱新車還將加長軸距。

大眾Golf?GTI

去年10月大眾已正式發(fā)布第八代Golf，此番將在日內(nèi)瓦亮相的GTI版本，盡管諸多細節(jié)尚未公布，但據(jù)海外消息稱，Golf GTI將繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動機，輸出為245ps，據(jù)悉大眾還將為新車配備48V電機。

如果嫌GTI不夠爽，大眾也將在之后推出GTI TCR，最大輸出296ps，百公里加速在5.6秒以內(nèi)，如果覺得還不夠，也有耐性等待的話，Golf R或許會更適合你。

寶馬i4/4系

看到這個名字，大概也能猜到這將會是一臺用來對抗特斯拉Model 3的純電車型了。與對手不同，i4并沒有用純電專用平臺開發(fā)，而是基于全新寶馬3系同款的CLAR平臺打造而成，盡管從諜照看來，新車的諸多細節(jié)與普通的3系保持一致，但更精致的溜背造型顯然能更吸引部分消費者。

最值得關注的動力方面，i4將會搭載容量為80KWh的電池組，純電續(xù)航里程為600km，在150kw的快充模式下，新車可在35分鐘內(nèi)將電量從0%補充至80%。另外寶馬也提供后驅/四驅兩種方案，其中四驅版本車型的輸出可達到537ps。

而除了i4以外，汽油版的4系也有望在本次車展亮相。這款車型將搭載2.0T/3.0T發(fā)動機，匹配8AT。當然，比起這些動力參數(shù)，對于車迷來說，4系以及i4更值得關注的，自然是那兩個挑戰(zhàn)審美的巨型鼻孔了。

奔馳新款E級

盡管有一定的偽裝，但不難在它身上找到一些CLS，甚至A級的樣子。不僅是外觀，新款E級的內(nèi)飾也有大幅度改進，包括全新樣式的方向盤，以及全新版本的MBUX多媒體系統(tǒng)等，此外，包括駕駛輔助功能在內(nèi)的多個配置也有所升級。

至于動力方面，新款E級繼續(xù)搭載1.5T+48V輕混系統(tǒng)，2.0T+48V輕混系統(tǒng)，以及2.0T燃油版本。根據(jù)國內(nèi)媒體消息，國內(nèi)改款長軸距E級將繼續(xù)提供插電混動車型，但其電池大小升級至31.2kWh，純電續(xù)航里程也將提升至100km。

你最期待哪一款？