去年兩次寫過北汽新款SUV實(shí)車路試諜照，但在最近官方迫不及待的正式發(fā)布了全新的北京X7，并且提及是推翻原有的設(shè)計(jì)重新設(shè)計(jì)，現(xiàn)在看來就是當(dāng)初拍攝的實(shí)車諜照，相比北汽急不可耐發(fā)布的概念車版本，這量產(chǎn)版的造型式樣雖說是極力靠攏，但是細(xì)節(jié)變化沒有概念車那般沖擊眼球。

上下對(duì)比就能清晰得看出，大嘴造型靠攏概念車，但是概念車上犀利的大燈造型真到了實(shí)際量產(chǎn)版本就沒法實(shí)現(xiàn)了，還是采用了早期實(shí)車諜照中的近乎矩形的大燈輪廓，同時(shí)注意霧燈邊框的肌肉感也沒有概念車表現(xiàn)的那么凸出強(qiáng)烈，只能說整車的設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，完全沒有概念車想要表達(dá)的那種視覺沖擊力。

▲ 上圖為北汽上月發(fā)布的BEIJING X7概念車

同時(shí)從車頭選配圖來看，也沒有出現(xiàn)概念車版的大燈模式，看來指望概念版是完全沒戲了，大燈燈具有兩種搭配方案，一個(gè)全LED化的，一個(gè)普通燈具版本，ACC自適應(yīng)定速巡航的毫米波雷達(dá)也只有全LED大燈的高配版才有，普通版直接一個(gè)擋板完事，格柵本身的紋路與概念版區(qū)別也很大，當(dāng)然這也是沒有辦法的辦法，畢竟概念車不需要考慮發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣補(bǔ)償問題，而實(shí)際量產(chǎn)化之后就完全不是那么回事了，必須考慮發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣補(bǔ)償。

尾部造型對(duì)比概念車也有細(xì)節(jié)上的稍許變化，不過尾燈與前期是實(shí)車路試諜照更為接近一些，特別是透明的燈罩所要體現(xiàn)出來的內(nèi)燈具結(jié)構(gòu)的思路，與概念車完全不同了，其實(shí)可以這么說，整個(gè)尾部輪廓與概念車仔細(xì)對(duì)比之后就能發(fā)現(xiàn)，區(qū)別其實(shí)真的挺大，看來推翻的僅僅是車頭的造型輪廓。

全景天窗現(xiàn)在是個(gè)SUV就必須考慮到，而北京X7顯然也要緊跟時(shí)尚潮流，其實(shí)之前的紳寶SUV系列基本上都實(shí)現(xiàn)了全景天窗化，只不過尺寸方面略有硬傷，達(dá)不到這次北京X7的規(guī)格。

內(nèi)飾方面目前沒有更多的諜照，但是前期實(shí)車諜照對(duì)比概念車可以確定的就是雙聯(lián)屏肯定存在，因此概念車的一些細(xì)節(jié)還是具備一定的參考價(jià)值，當(dāng)然概念車的很多細(xì)節(jié)量產(chǎn)化就會(huì)相當(dāng)扎眼，特別是那蜂窩式銀色中控頂端，真要量產(chǎn)這么做，日光照射下的刺眼問題就會(huì)非常頭疼了，因此概念車僅能做一個(gè)相應(yīng)的參照，代表輪廓上可能會(huì)很接近，但是細(xì)節(jié)方面不會(huì)這樣實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

整車尺寸方面長寬高分別為4710/1892/1715mm，軸距更是達(dá)到了2.8米整，這可是一個(gè)相當(dāng)龐大的五座版SUV，說實(shí)在的五座設(shè)定確實(shí)有些拘謹(jǐn)，但從目前市場趨勢來看，北汽的思路也沒多大問題，雖說二胎提升了七座版的關(guān)注度，但真實(shí)的市場銷售境況依然是五座為主打，何況前期還曝光了北汽還有七座版SUV的規(guī)劃；動(dòng)力方面則是北汽的A156T1型1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，功率124Kw（最大凈功率為120Kw），動(dòng)力參數(shù)一般，好在整備質(zhì)量也不大，竟然是1.58~1.665噸不等，足夠應(yīng)付，當(dāng)然也別指望特別強(qiáng)烈的推背感，重量差距可能與四驅(qū)版本有莫大的關(guān)聯(lián)，不過實(shí)車能否現(xiàn)身北京車展得打上一個(gè)大大的問號(hào)，關(guān)鍵是概念車確定要參展，這量產(chǎn)版與概念車似乎差別有點(diǎn)大，能否同臺(tái)亮相到是相當(dāng)有意思的話題。