2019年，東風(fēng)雪鐵龍先后在市場(chǎng)推出新款雪鐵龍C4L、新款雪鐵龍C3-XR、C5 Origins百年臻享版、C6 Origins百年臻享版以及天逸 C5 AIRCROSS Origins百年臻享版等車(chē)型，其中新款雪鐵龍C3-XR不僅在設(shè)計(jì)上更偏向年輕、時(shí)尚，并且配置也進(jìn)行全面升級(jí)。
2020年，東風(fēng)雪鐵龍將推出兩款新車(chē)，分別是新款東風(fēng)雪鐵龍C3L和東風(fēng)雪鐵龍C5 AIRCROSS天逸PHEV，并且東風(fēng)雪鐵龍將正式進(jìn)入新能源時(shí)代。
2款新車(chē)：新款C3L/天逸PHEV
新款東風(fēng)雪鐵龍C3L
設(shè)計(jì)上，新款東風(fēng)雪鐵龍C3L的前臉與新款C3-XR有著較高的相似度，都采用最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格整體年輕、時(shí)尚。
車(chē)身側(cè)面是新車(chē)最大的亮點(diǎn)，不僅設(shè)計(jì)更具有特色，而且有著SUV的底盤(pán)離地間隙，同時(shí)其輪眉和側(cè)裙等部位均由黑色塑料包圍。
車(chē)身尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4505mm、1748mm、1513mm，軸距為2655mm。
配置方面，新車(chē)可選裝前LED日間行車(chē)燈、前后保險(xiǎn)杠下方銀色護(hù)板、更大的輪圈以及天窗等。
動(dòng)力方面，東風(fēng)雪鐵龍C3L將搭載代號(hào)HN11的1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率116馬力，峰值扭矩190?！っ?，與現(xiàn)款C3-XR相同。
東風(fēng)雪鐵龍C5 AIRCROSS天逸PHEV
天逸 C5 AIRCROSS PHEV將基本保持現(xiàn)款燃油版車(chē)型的設(shè)計(jì)，只是在細(xì)節(jié)上增加了新能源標(biāo)識(shí)，比如：車(chē)身上藍(lán)色的環(huán)形裝飾以及全新造型的雙五輻式黑色輪圈等。
動(dòng)力方面，天逸 C5 AIRCROSS PHEV采用1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力組合，其中1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大凈功率為147千瓦，最高車(chē)速為每小時(shí)220公里，百公里綜合油耗為1.7升。據(jù)了解，新車(chē)的純電續(xù)航可達(dá)58公里。
東風(fēng)雪鐵龍戰(zhàn)略布局三大核心
第一大核心是產(chǎn)品，產(chǎn)品的兩項(xiàng)核心優(yōu)勢(shì)：設(shè)計(jì)和舒適。
雪鐵龍的全新設(shè)計(jì)獨(dú)具風(fēng)格，旗下車(chē)型都具有鮮明的辨識(shí)度。而舒適性方面，雪鐵龍CAC領(lǐng)先舒適理念包括多個(gè)方面，從儲(chǔ)物空間、隔音效果、空氣凈化、互聯(lián)互通到座椅和懸掛舒適等。
從2019年上市的車(chē)型來(lái)看，東風(fēng)雪鐵龍已經(jīng)在設(shè)計(jì)上舒適性上升級(jí)，尤其新C3-XR、云逸C4 AIRCROSS和天逸C5AIRCROSS，都已經(jīng)在儲(chǔ)物空間和隔音方面進(jìn)行優(yōu)化。
第二大核心是服務(wù)，讓客戶選車(chē)、購(gòu)車(chē)更加簡(jiǎn)單和便捷，并且溝通過(guò)程能夠更加順暢和透明。同時(shí)，還可以通過(guò)Citroen Advisor平臺(tái)隨時(shí)隨地在線上對(duì)東風(fēng)雪鐵龍的產(chǎn)品和經(jīng)銷(xiāo)商服務(wù)進(jìn)行評(píng)價(jià)。
第三大核心是用戶體驗(yàn)，東風(fēng)雪鐵龍將進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)的升級(jí)改造，推出“雪鐵龍之家（La Maison Citro?n）”概念店，將東風(fēng)雪鐵龍所有的店面進(jìn)行升級(jí)，讓店面更加全球化。
據(jù)了解，該戰(zhàn)略布局不光在中國(guó)市場(chǎng)上落地，此前在歐洲等國(guó)家都實(shí)現(xiàn)這樣的戰(zhàn)略布局，而且都取得非?？上驳某晒?。
2020年進(jìn)入新能源時(shí)代
2020年，東風(fēng)雪鐵龍將進(jìn)一步在產(chǎn)品、智能、電動(dòng)化方面布局，尤其東風(fēng)雪鐵龍C5 AIRCROSS天逸PHEV的推出，將是東風(fēng)雪鐵龍進(jìn)入新能源的開(kāi)始。
在新能源布局上，東風(fēng)雪鐵龍的目標(biāo)是2025年實(shí)現(xiàn)旗下產(chǎn)品全面電動(dòng)化，包括MHEV\PHEV\BEV在內(nèi)的三種發(fā)展路線也將齊頭并進(jìn)。
同時(shí)，2020年?yáng)|風(fēng)雪鐵龍還將在智能互聯(lián)、自動(dòng)駕駛技術(shù)方面不斷探索，此前雪鐵龍?jiān)埔蒈?chē)型上搭載的智能互聯(lián)是與斑馬進(jìn)行合作的，并且雪鐵龍未來(lái)還將實(shí)現(xiàn)L3階段自動(dòng)駕駛的功能。
寫(xiě)在最后
2020年?yáng)|風(fēng)雪鐵龍將繼續(xù)在產(chǎn)品上升級(jí)，并全面提升產(chǎn)品在市場(chǎng)的影響力，尤其在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和舒適性方面，將打造成汽車(chē)界舒適標(biāo)桿的品牌。
同時(shí)，東風(fēng)雪鐵龍2020年將正式進(jìn)入新能源時(shí)代，旗下首款新能源車(chē)型—東風(fēng)雪鐵龍C5 AIRCROSS天逸PHEV將于今年上市銷(xiāo)售。
此外，東風(fēng)雪鐵龍還將在智能互聯(lián)和L3級(jí)別自動(dòng)駕駛上能力，進(jìn)一步在產(chǎn)品技術(shù)上拓展，未來(lái)將在市場(chǎng)推出更舒適、智能、安全的車(chē)型。
