原標(biāo)題：雷克薩斯IS，一款被人忽視了的豪華運(yùn)動(dòng)車(chē)！ 來(lái)源：雪球綜合

說(shuō)起雷克薩斯這個(gè)品牌，很多人第一印象就是雷克薩斯的網(wǎng)紅車(chē)型：ES。實(shí)際上雷克薩斯的車(chē)型豐富程度還是相當(dāng)高的，除了ES之外，還有一款定價(jià)和ES比較相近的車(chē)型，就是最容易被人忽視的：雷克薩斯IS。

雷克薩斯IS的定位是比較偏向于運(yùn)動(dòng)屬性的，該車(chē)型采用的是前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，全系標(biāo)配2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為245Ps。和雷克薩斯ES比起來(lái)，IS的車(chē)身尺寸更小，軸距長(zhǎng)度也要更短一點(diǎn)，因此在我們國(guó)內(nèi)這個(gè)追求長(zhǎng)軸距車(chē)身的市場(chǎng)中，它的表現(xiàn)確實(shí)也要比ES稍微遜色一點(diǎn)。

雷克薩斯IS的外觀要更加激進(jìn)很多，不論是前臉的紡錘式進(jìn)氣格柵還是車(chē)身整體的輪廓造型，處處都能給人一種特別犀利的感覺(jué)。進(jìn)氣格柵內(nèi)部用的是熏黑網(wǎng)狀填充結(jié)構(gòu)，同時(shí)在格柵內(nèi)部的兩側(cè)還配有導(dǎo)氣口，和格柵外側(cè)的導(dǎo)氣槽結(jié)合在一起看上去也會(huì)顯得更富有運(yùn)動(dòng)激情。另外，車(chē)頭搭配的兩個(gè)對(duì)勾式的LED日間行車(chē)燈，也能給人一種看起來(lái)特別鋒利的刀刃感。

車(chē)身側(cè)面的線條比較精煉，后半部分的線條呈上揚(yáng)趨勢(shì)，在尾燈結(jié)合的地方還會(huì)有一個(gè)切面的凹槽設(shè)計(jì)，看起來(lái)也是顯得特別年輕動(dòng)感。雷克薩斯IS的車(chē)身尺寸為4680/1810/1430mm，軸距長(zhǎng)度達(dá)到了2800mm。尾部的輪廓特別有層次感，雙邊共兩出的排氣造型比較有運(yùn)動(dòng)激情，尾燈內(nèi)部的L型燈組設(shè)計(jì)也非常具有辨識(shí)度。

中控部分的設(shè)計(jì)很有日式風(fēng)格，中控臺(tái)的造型比較復(fù)古，中間一塊液晶中控屏鑲嵌在內(nèi)部也顯得比較規(guī)整一些。空調(diào)出風(fēng)口下方的區(qū)域設(shè)有很多物理按鍵，方便駕駛的同時(shí)操作一些中控區(qū)域的功能。座椅方面雷克薩斯IS采用的是偏向于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的設(shè)計(jì)，包裹性和舒適性結(jié)合更好一點(diǎn)。后排配有空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)，同時(shí)由于后驅(qū)的因素，后排中央地板隆起的高度也比較明顯一點(diǎn)。

?動(dòng)力方面該車(chē)型搭載的是一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為180kw，峰值扭矩也達(dá)到了350N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)方面匹配8AT變速箱，底盤(pán)則是采用了較為運(yùn)動(dòng)的懸架調(diào)校方式，前懸架用的是獨(dú)立雙叉式帶橫向穩(wěn)定桿的懸架結(jié)構(gòu)，后懸架采用的多連桿式帶橫向穩(wěn)定桿懸架，綜合運(yùn)動(dòng)性能也是很出色的。