在推出幾何A之后，吉利集團(tuán)旗下的新能源汽車品牌幾何就推出以帝豪為基礎(chǔ)衍生的幾何A，在情人節(jié)當(dāng)天，更宣布原有以GE13為名的純電概念車，正式定名為幾何C，而且最大續(xù)航里程將可達(dá)到520km的境界，況且也宣稱將成為集團(tuán)首款搭載''智感循跡無人駕駛系統(tǒng)''的純電新車！

吉利新能源表示，即將發(fā)表的幾何C不但采用了專屬電動車的GE 2.0平臺打造，而且還采用了TCS 3.0電池智能溫控系統(tǒng)，根據(jù)研究溫度每提升攝氏十度，動力電池的壽命就會減損一半，所以在電池溫控方面也成為各家電動車競逐的主戰(zhàn)場，尤其目前全球更面臨極端氣候問題，而幾何C強(qiáng)調(diào)在溫控方面將超越競爭對手。

另外，幾何C采用新平臺打造同時也具備輕量化技術(shù)，而車上更領(lǐng)先采用了熱泵空調(diào)系統(tǒng)降低對電能的負(fù)載，而前述溫控技術(shù)更宣稱可以在低溫環(huán)境增加續(xù)航里程20%。

而幾何C宣稱首度搭載的「智感循跡無人駕駛系統(tǒng)」，則是目前中國車壇首款結(jié)合車端、云端、場端，且準(zhǔn)備導(dǎo)入5G，更具備全路況、全場景、無縫高速連接的自動駕駛技術(shù)，且宣稱能夠在室內(nèi)、室外多種場景啟動100%自動停車系統(tǒng)。

動力系統(tǒng)方面，定位為純電自駕跨界SUV的幾何C，搭載日本電產(chǎn)（NIDEC）的電動馬達(dá)，最大功率達(dá)到150kw（峰值扭力312Nm），且搭配CATL寧德時代動力電池，而準(zhǔn)備量產(chǎn)上市的版本將提供NEDC模式下最大續(xù)航里程為400km與520km的版本，電池系統(tǒng)能密度分別為160.28Wh/kg與183.23Wh/kg，耗電量分別為13.9kWh/100km與14kWh/100km，而整車空重分別為1545kg與1607kg，車身尺碼為4432╳1833╳1560mm（軸距2700mm）。