作為豪華SUV的發(fā)起者以及創(chuàng)造者，路虎攬勝運(yùn)動(dòng)自誕生以來就是豪華SUV的代名詞，經(jīng)過幾十年的歷練，它讓路虎成為豪華越野車的代名詞，而攬勝運(yùn)動(dòng)更是豪華SUV中的明星車型。雖然近幾年路虎銷量持續(xù)下跌，攬勝的地位已經(jīng)大不如從前，但是100萬級(jí)豪華SUV里攬勝的地位還是不可輕視的。今天聊全新攬勝運(yùn)動(dòng)之前我們來說說攬勝家族的歷史。

1970年第一代路虎攬勝上市，當(dāng)年的攬勝定位并不是豪華SUV，而是一臺(tái)追求舒適性的硬派越野，當(dāng)年的硬派越野大多數(shù)都是和衛(wèi)士、牧馬人這樣的車型類似，過于功能化乘坐舒適性不高，所以攬勝誕生就彌補(bǔ)了這個(gè)空白，既能越野舒適性也不錯(cuò)，就像現(xiàn)在的陸巡、霸道一樣，隨后的30年內(nèi)路虎攬勝多次改款朝著豪華SUV的路線發(fā)展。第二代攬勝于1995年亮相，這一代攬勝也進(jìn)入過中國(guó)，相比初代而言它自出身之日起就是一臺(tái)豪華SUV，經(jīng)典方正的外觀，刀切斧砍的線條一直延續(xù)至今，而二代攬勝也將豪華發(fā)揚(yáng)光大，各種豪華配置甚至領(lǐng)先奔馳寶馬。

2001年第三代攬勝正式上市，這一代起攬勝正式通過官方渠道進(jìn)入國(guó)內(nèi)，相較于上一代車型，這一代攬勝真正的火遍了大江南北，而且豪華感更上一層樓，在國(guó)內(nèi)它也成為了煤老板的象征，攬勝運(yùn)動(dòng)也是這一代開始正式亮相的。2012年四代攬勝上市，上市即巔峰這一代的攬勝以及攬勝運(yùn)動(dòng)憑借超高的顏值，豪華的配置以及高昂的價(jià)格壟斷了當(dāng)年的豪華SUV市場(chǎng)，地位不屬現(xiàn)在的大G和LX570可惜的是近幾年隨著車型老態(tài)龍鐘以及路虎品牌力不足，它的表現(xiàn)越來越差了。

如今路虎也意識(shí)到了這個(gè)問題，攬勝車系這個(gè)家族旗艦以及整整8年沒有換代了。按照車型迭代規(guī)律，一臺(tái)販?zhǔn)哿?6個(gè)月的車型正處于產(chǎn)品生命的末期，換代是必須實(shí)施的步驟。但奈何現(xiàn)款路虎當(dāng)年平臺(tái)研發(fā)成本高昂，一直在苦苦堅(jiān)持，再加上路虎近幾年活得并不好，所以換代才拖到了今天。如今路虎在衛(wèi)士換代后的熱銷中終于走出了陰霾，畢竟之前發(fā)現(xiàn)4換代給路虎帶來了沉重的打擊，好在路虎吃一塹長(zhǎng)一智，這一次衛(wèi)士和攬勝家族換代都堅(jiān)持走經(jīng)典外觀路線。

全新一代路虎攬勝家族將采用全新的MLA模塊化縱向架構(gòu)，取代目前的D7u平臺(tái)，攬勝運(yùn)動(dòng)攬勝將共用平臺(tái)。預(yù)計(jì)上市時(shí)間在2022年。相比現(xiàn)款車型其實(shí)通過諜照和遐想圖我們可以看出全新一代攬勝運(yùn)動(dòng)外觀變化并不多，繼續(xù)沿用了經(jīng)典的造型，比如經(jīng)典的蚌式機(jī)蓋、45度車尾切線、方正的車身造型等等都沒有缺席，繼續(xù)使用橫置的頭燈，中網(wǎng)的尺寸預(yù)計(jì)將更大，車頭的視覺效果也更加寬厚。

尺寸方面預(yù)計(jì)為長(zhǎng)4999毫米、寬1983毫米、高1920毫米、軸距長(zhǎng)2922毫米，當(dāng)然還會(huì)有加長(zhǎng)版！這一代的攬勝運(yùn)動(dòng)和攬勝將高度通用零部件，為的就是降低成本，兩者的界限將非常模糊，畢竟路虎資金不是很充裕，設(shè)計(jì)兩款完全不同的車型是不太可能的。

動(dòng)力方面攬勝運(yùn)動(dòng)以及攬勝都是非常有看點(diǎn)的，其中攬運(yùn)入門版將搭載2.0T+電機(jī)的混合動(dòng)力總成，其次兩者都會(huì)采用全新的3.0T直列6缸英杰利發(fā)動(dòng)機(jī)。而頂配車型將正式放棄來自福特的5.0TV8發(fā)動(dòng)機(jī)，而是與寶馬合作采用寶馬的4.4TV8發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)然這也不是路虎第一次用寶馬動(dòng)力，之前的攬勝就因被寶馬接管使用過寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)。

總結(jié)：作為豪華SUV標(biāo)桿，攬勝以及攬勝運(yùn)動(dòng)都是無與倫比的產(chǎn)品，但是奈何如今攬勝家族在國(guó)內(nèi)表現(xiàn)實(shí)在差強(qiáng)人意，攬勝可能還湊乎，攬勝運(yùn)動(dòng)則相當(dāng)一般了。畢竟排量太大、價(jià)格又高對(duì)于大多數(shù)人有門檻，而且品牌力逐年下降，手里有錢額消費(fèi)者還是喜歡買大G和卡宴，所以路虎的高端車型越來越難了。