（文/觀察者網(wǎng) 呂棟）2月20日A股開(kāi)盤(pán)，海航概念股全線飆升。其中，海航控股、海航創(chuàng)新、海航投資漲停，海航基礎(chǔ)逼近漲停，海航科技漲逾5%。港股海航科技投資也大漲超30%。

觀察者網(wǎng)注意到，2月19日晚間，網(wǎng)絡(luò)上一則有關(guān)海航集團(tuán)的傳聞引發(fā)關(guān)注。傳言稱，在疫情打擊之下，原本就資金鏈極度緊張的海航集團(tuán)已經(jīng)全面告急，將由海南省政府出面接管。

受上述消息影響，海南板塊在A股所有板塊中漲幅一度擠進(jìn)前三，航空運(yùn)輸和機(jī)場(chǎng)板塊漲幅也位居前十。

航空運(yùn)輸板塊 富圖牛牛截圖

A股板塊漲幅前十 富途牛牛截圖

新冠肺炎疫情發(fā)生后，各行各業(yè)都在一定程度上受到影響。對(duì)于航空運(yùn)輸這種高投入的行業(yè)來(lái)說(shuō)，人員一旦停止流動(dòng)，現(xiàn)金流必然面臨考驗(yàn)。而海航本就資金緊缺、流動(dòng)性緊張，如今更是“雪上加霜”。

在上述背景下，2月19日晚間，網(wǎng)絡(luò)上一則關(guān)于“在疫情影響下，H企業(yè)終于被國(guó)資接管”的傳聞引起輿論熱議。隨后便有所謂接近海航的知情人士向媒體透露，“H企業(yè)基本已確定是海航集團(tuán)”。

與此同時(shí)，在微博、朋友圈等社交媒體關(guān)于海航集團(tuán)傳聞的圖片被多次轉(zhuǎn)發(fā)，其中不乏“明天接管介入”等言之鑿鑿的表述，甚至還有圖片透露了人事安排。

除了全面被接管的消息，還傳出了被接管后海航集團(tuán)有關(guān)資產(chǎn)的后續(xù)處置方案：海航集團(tuán)的資產(chǎn)將被國(guó)航、南航、東航等航空公司瓜分。

不過(guò)，直到20日A股開(kāi)盤(pán)，海航集團(tuán)對(duì)于上述傳聞仍未有公開(kāi)聲明，但資本市場(chǎng)迅速反應(yīng)，海航概念股全線高開(kāi)，海南板塊、機(jī)場(chǎng)板塊、航空運(yùn)輸板塊也紛紛飄紅。

之后，據(jù)《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》報(bào)道，海航集團(tuán)一位高管中向其否認(rèn)了上述傳聞，他表示相關(guān)傳聞并不確切，他從未了解到關(guān)于海航集團(tuán)的接管、拆分或重組等相關(guān)信息。

網(wǎng)傳圖片

觀察者網(wǎng)注意到，19日晚間，海南航空還在官方微博發(fā)布消息稱，歡迎政企、個(gè)人前來(lái)咨詢包機(jī)業(yè)務(wù)。

微博截圖

在這條微博下方，看到上述傳聞的網(wǎng)友也紛紛前來(lái)評(píng)論。觀察者網(wǎng)梳理發(fā)現(xiàn)，為海航加油的網(wǎng)友居多，表示不希望海航被拆分，還有網(wǎng)友稱贊海航空姐的顏值。

不過(guò)也有網(wǎng)友直言：“你們倒閉之前能先把錢(qián)退給我么？”

值得一提的是，就在去年12月30日，海航集團(tuán)董事長(zhǎng)陳峰還在新年獻(xiàn)詞中充滿信心的表示：“2020年是海航化解流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)的決勝之年。我們能夠取得成績(jī)和戰(zhàn)勝困難，靠的是我們海航人的初心、拼搏和努力，春天已經(jīng)來(lái)臨，奮斗就是勝利！”

他在致辭中透露，2019年，海航調(diào)整集團(tuán)組織架構(gòu)和運(yùn)營(yíng)管理模式，裁減臃腫機(jī)構(gòu)和人員，增收節(jié)支過(guò)緊日子，各項(xiàng)效益指標(biāo)有明顯改善，守住了不發(fā)生系統(tǒng)性金融風(fēng)險(xiǎn)的底線。不過(guò)，海航存在資金短缺，工資遲發(fā)、緩發(fā)的情況也在致辭中被提及。

2019年半年報(bào)顯示，截至當(dāng)年6月底，海航集團(tuán)的有息借款總額超過(guò)5548億元，其中短期借款及一年內(nèi)到期的非流動(dòng)負(fù)債分別達(dá)到951億元、781億元，而其持有的貨幣資金僅為819億元。

視頻截圖

2月18日，在國(guó)資委新聞發(fā)布會(huì)上，有記者提問(wèn)稱，疫情影響之下，航空公司的影響非常慘重，尤其是三大航的退票率很高，現(xiàn)金流損失巨大。在這種危機(jī)狀態(tài)下，是不是也是一個(gè)重組的機(jī)會(huì)？

國(guó)資委副主任任洪斌表示：

在這樣的情況下，航空企業(yè)是不是重組的好機(jī)會(huì)，我想這應(yīng)尊重企業(yè)的意愿，按照企業(yè)自身發(fā)展的需求，按照行業(yè)發(fā)展的規(guī)律，在這個(gè)問(wèn)題上，國(guó)資委也會(huì)像平常的結(jié)構(gòu)調(diào)整一樣去支持企業(yè)。目前，他們的主要精力還放在抗擊疫情，如何執(zhí)行好包機(jī)任務(wù)上。

（編輯：尹哲）