原標(biāo)題：新款雷克薩斯ES、索蘭托領(lǐng)銜，2020日內(nèi)瓦車(chē)展新車(chē)搶先看！ 來(lái)源：雪球綜合

雖然離2020日內(nèi)瓦國(guó)際車(chē)展開(kāi)幕還有小半月時(shí)間，但各大車(chē)企已經(jīng)開(kāi)始摩拳擦掌，按捺不住想要秀秀肌肉了，這不，最近各大車(chē)企紛紛發(fā)出了各自的新車(chē)預(yù)告。今天我們就先行盤(pán)點(diǎn)一下，已經(jīng)公布的那些新車(chē)?yán)锩?，哪些是值得?guó)內(nèi)消費(fèi)者關(guān)注的。話不多說(shuō)，我們直接進(jìn)入主題。

雷克薩斯新款ES：動(dòng)力繼續(xù)佛系，科技配置是看點(diǎn)

根據(jù)外媒最近的報(bào)道，雷克薩斯將會(huì)在本屆日內(nèi)瓦車(chē)展亮相中期改款ES車(chē)型，從目前了解到的信息看，新款ES外觀可能會(huì)有微調(diào)，動(dòng)力則繼續(xù)保持現(xiàn)有的“佛系”2.0L、2.5L及2.5L混動(dòng)三款。

▲配圖為現(xiàn)款雷克薩斯ES300h

新車(chē)最大的看點(diǎn)是流媒體后視鏡。早在2018年，雷克薩斯就在日本推出了流媒體后視鏡版ES300h，并且提供改裝服務(wù)，但海外市場(chǎng)遲遲沒(méi)有跟進(jìn)這一功能。本次改款是否會(huì)照搬日版現(xiàn)款設(shè)計(jì)，又或是采用全新樣式和車(chē)內(nèi)布局，還不得而知。

另外，據(jù)外媒推測(cè)，新車(chē)還會(huì)強(qiáng)化科技配置，尤其是車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能（落后的車(chē)機(jī)系統(tǒng)一直以來(lái)都是雷克薩斯最大的槽點(diǎn)）。

流媒體后視鏡由兩根細(xì)長(zhǎng)的外后視鏡（高清攝像頭），和車(chē)內(nèi)左右各一臺(tái)5寸液晶顯示屏組成，具有夜視、防眩光、圖像增強(qiáng)、雷達(dá)輔助顯示等功能，選裝費(fèi)用在1.5萬(wàn)元左右。

近兩年，因?yàn)槠?chē)電氣化浪潮，很多品牌為了讓自己的車(chē)看上去更有科技范兒，紛紛嘗試搭載流媒體后視鏡，讓這一原本屬于概念車(chē)御用的設(shè)計(jì)，開(kāi)始出現(xiàn)在市場(chǎng)上。只是因?yàn)楦鲊?guó)道路法規(guī)以及價(jià)格等原因，這一充滿(mǎn)科幻感的“高科技”沒(méi)有引起太高的關(guān)注度。今年雷克薩斯有意大力推動(dòng)這一技術(shù)潮流，不知道有多少消費(fèi)者愿意為這個(gè)看上去很美的功能買(mǎi)單呢？

雷克薩斯UX300e：日系豪華電動(dòng)車(chē)排頭兵

UX300e是雷克薩斯旗下首款純電車(chē)型，新車(chē)基于豐田TNGA 構(gòu)架中的小型車(chē)GA-C平臺(tái)（CH-R等車(chē)型也是這個(gè)平臺(tái)）。在外觀部分，UX300e基本上與現(xiàn)款UX系列車(chē)型保持一致，只是前臉標(biāo)志性的紡錘式進(jìn)氣格柵將會(huì)有細(xì)微調(diào)整。

內(nèi)飾方面，UX300e在布局方面沒(méi)太多變化，但在科技配置方面會(huì)進(jìn)行較大的強(qiáng)化，首先，這次終于等到期待已久的Apple CarPlay功能了，同時(shí)，新車(chē)還將首次支持手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制功能，據(jù)外媒透露，新車(chē)還會(huì)配置燃油版UX300所沒(méi)有的HUD抬頭顯示器功能。

同時(shí)，這次UX300e還將強(qiáng)化車(chē)內(nèi)隔音效果，首次加入主動(dòng)降噪（ASC）功能。這一次，雷克薩斯在一輛入門(mén)級(jí)SUV中搭載一眾科技功能，實(shí)在難得。由此也能看出，其對(duì)第一輛電動(dòng)車(chē)的重視程度有多高。

動(dòng)力方面，UX300e電機(jī)功率為150kW，峰值扭矩300Nm，電池組容量為54.3kWh，NEDC綜合續(xù)航里程為400公里，零百加速則為7.5秒，整體性能在同級(jí)純電SUV中屬于主流水準(zhǔn)。

雖然UX300e基于GA-C平臺(tái)，但電機(jī)、電池組都經(jīng)過(guò)定制化設(shè)計(jì)，底盤(pán)電池組布局方式也確保了會(huì)有非常低的車(chē)身重心，整車(chē)在前后配重方面也進(jìn)行了優(yōu)化，所以在操控性方面會(huì)繼承雷克薩斯一貫的舒適風(fēng)格。

中國(guó)作為雷克薩斯全球最為重要的市場(chǎng)之一，UX300e早在去年廣州車(chē)展上就進(jìn)行了全球首發(fā)，但當(dāng)時(shí)只是簡(jiǎn)單的外觀展示。相信在這次日內(nèi)瓦車(chē)展上，這輛計(jì)劃今年第二季度率先在中國(guó)上市的新車(chē)，會(huì)公布更多詳細(xì)的配置信息。

當(dāng)然了，消費(fèi)者最關(guān)心的還是價(jià)格，你覺(jué)得雷克薩斯首款純電SUV的價(jià)格會(huì)在哪個(gè)區(qū)間呢？

豐田神秘新SUV：定位C-HR之下，雅力士也玩跨界？

這兩天，豐田官方對(duì)外宣布，會(huì)在日內(nèi)瓦車(chē)展上展示一款全新的SUV，新車(chē)定位在CH-R之下，是一輛小型跨界SUV車(chē)型，暫定名“B-SUV”，從目前公布的這張幾乎啥都看不清的預(yù)告圖來(lái)看，新車(chē)尾部包括尾燈，都采用簡(jiǎn)約風(fēng)格，再聯(lián)想到CH-R那夸張的尾燈，這輛豐田新車(chē)，至少在外觀方面挺值得期待的。

根據(jù)這張神秘的預(yù)告圖，外媒勾畫(huà)出一張新車(chē)草圖，可以看到，這款車(chē)更加接近傳統(tǒng)的SUV車(chē)身結(jié)構(gòu)，并未采用CH-R那樣夸張的車(chē)頂后背設(shè)計(jì)風(fēng)格，從這么“老實(shí)”的車(chē)身輪廓來(lái)看，這款車(chē)應(yīng)該在空間表現(xiàn)上比CH-R更加實(shí)用。

豐田官方表示，這款新SUV將會(huì)采用TNGA-B平臺(tái)，與全新雅力士共享一套1.5L混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。并且，從預(yù)告圖中可以確認(rèn)，這款新車(chē)會(huì)搭載四驅(qū)系統(tǒng)，確實(shí)讓人感覺(jué)這款車(chē)很有可能就是雅力士的跨界SUV車(chē)型。

▲配圖為2020款全新雅力士

目前來(lái)看，這款代號(hào)B-SUV的小型SUV，應(yīng)該是本屆日內(nèi)瓦車(chē)展上豐田展臺(tái)最具新意的一款車(chē)。TNGA-B平臺(tái)+全新1.5L混動(dòng)的組合，在海外已經(jīng)贏得諸多多好評(píng)，所以，目前剩下最為神秘的就是外觀和內(nèi)飾細(xì)節(jié)（不過(guò)，豐田汽車(chē)的內(nèi)飾好像也沒(méi)有什么特別值得期待）。

雖然現(xiàn)在能知道的信息還非常有限，但從動(dòng)力配置和車(chē)型定位來(lái)看，這款主打?qū)嵱蔑L(fēng)格的SUV，在國(guó)內(nèi)應(yīng)該會(huì)比CH-R受眾更廣泛，別在價(jià)格上有騷操作就行。

全新現(xiàn)代i20：令人耳目一新的韓系兩廂車(chē)

現(xiàn)代汽車(chē)在這次展會(huì)開(kāi)幕前，發(fā)布了兩款兩廂車(chē)的預(yù)告，一款是性能小鋼炮i30 N Line，另一款則是親民、接地氣的“小老弟”i20。

首先在外觀上，全新i20就給人耳目一新的感覺(jué)，采用了新一代索納塔開(kāi)創(chuàng)的Sensuous Sportiness設(shè)計(jì)語(yǔ)言——但整體風(fēng)格與索納塔圓潤(rùn)流暢的車(chē)身線條并不相同。可以很明顯地看出，新i20不管是前臉、側(cè)身還是尾部，線條感都非常硬朗，具有“陽(yáng)剛氣質(zhì)”，甚至?xí)X(jué)得有幾分“德味兒”。

全新i20整體高度和寬度較現(xiàn)款i20分別減少了24mm和30mm，長(zhǎng)度增加5mm，軸距則是增加了10mm，整體外觀看上去更加低趴，更具運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。得益于軸距的加長(zhǎng)，新車(chē)空間表現(xiàn)也進(jìn)一步提升，后備箱增加了25升，達(dá)到了351升的實(shí)用水平。

全新i20目前內(nèi)飾信息很少，從預(yù)告圖可以看出，中控臺(tái)面采用了極簡(jiǎn)風(fēng)格?？梢源_定的是，在科技功能方面會(huì)有大幅提升，液晶儀表盤(pán)和中控屏尺寸均為10寸，支持Apple CarPlay和安卓手機(jī)映射。韓系車(chē)標(biāo)配功能豐富的優(yōu)良傳統(tǒng)，相信在這款車(chē)上也會(huì)繼續(xù)發(fā)揚(yáng)光大。

動(dòng)力方面，除了入門(mén)級(jí)的1.2L自吸四缸發(fā)動(dòng)機(jī)外，新車(chē)還會(huì)提供一套1.0T 48V輕混動(dòng)力系統(tǒng)（歐洲版車(chē)型輕混是標(biāo)配），輸出功率推測(cè)在100-120馬力之間，匹配7速雙離合變速箱（歐洲版1.2L車(chē)型還將保留6速手動(dòng)）。

看得出，全新i20各方面提升非常明顯。其實(shí)，之前兩廂車(chē)并不算韓系車(chē)的主戰(zhàn)場(chǎng)，但這次從配置規(guī)格上來(lái)看，就家用級(jí)非性能鋼炮兩廂車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，新i20具有相當(dāng)不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。

起亞全新索蘭托：最沒(méi)“泡菜味”的韓系SUV，有可能會(huì)翻紅

全新一代起亞索蘭托，原本計(jì)劃在日內(nèi)瓦車(chē)展前，在韓國(guó)本土首發(fā)亮相，可能也是疫情等原因吧，這款新車(chē)的全球首發(fā)將會(huì)挪到日內(nèi)瓦車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)。

相信很多人都會(huì)一個(gè)感覺(jué)，就是這款車(chē)完全沒(méi)有了以往韓系車(chē)的影子，充滿(mǎn)肌肉感的車(chē)身?xiàng)l線，給人一種“硬派”的印象。如果不是前臉起亞家族化的進(jìn)氣格柵和logo，從側(cè)身看，第一眼會(huì)以為這是輛歐系或者日系SUV——全新索蘭托在外觀方面就給人留下了一個(gè)很高的印象分。

車(chē)身尺寸方面，新索蘭托與現(xiàn)款幾乎保持一致，但軸距增加了35mm,并且新車(chē)也會(huì)推出三排7座布局的車(chē)型。

在內(nèi)飾方面，可以用“改變巨大”來(lái)形容。從官圖能看到，全新索蘭托堪稱(chēng)驚艷，完全是比照豪華品牌的質(zhì)感在打造。其沿用了新K5的一體式中控顯示臺(tái)面（10.25寸+12.3寸），在此基礎(chǔ)上，新索蘭托還將前出風(fēng)口面板設(shè)計(jì)成了造型獨(dú)特的雙梯形結(jié)構(gòu)，科技感非常突出。

在動(dòng)力方面，目前可以確定的是會(huì)提供混動(dòng)版車(chē)型。燃油版車(chē)型預(yù)計(jì)會(huì)搭載2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)（277馬力，420牛米），匹配8速雙離合變速箱；混動(dòng)版車(chē)型將由1.6T+單電機(jī)組成，輸出功率227馬力，350牛米，除此之外，起亞官方還表示，在北美市場(chǎng)會(huì)提供更加強(qiáng)勁的動(dòng)力配置，具體相關(guān)信息會(huì)在車(chē)展上公布。

索蘭托曾經(jīng)也在國(guó)內(nèi)紅極一時(shí)，但后來(lái)因?yàn)楫a(chǎn)品更迭慢，再加上日系和德系品牌在SUV市場(chǎng)加大力度，使其逐漸淡出了主流市場(chǎng)。這幾年，韓系品牌雖然在中國(guó)不再是香餑餑，但在歐美可以說(shuō)是混的風(fēng)生水起，似乎起亞（包括現(xiàn)代）又重新找回了如何造一輛好SUV的感覺(jué)。很明顯，全新索蘭托就是一輛針對(duì)歐美市場(chǎng)量身打造的SUV，之后引入國(guó)內(nèi)，在設(shè)計(jì)方面也不要再搞什么“專(zhuān)供”版本了，就這樣原汁原味的，也許還能在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)翻紅一次。

最后說(shuō)說(shuō)?

以上便是今天我們?yōu)榇蠹規(guī)?lái)的幾款新車(chē)盤(pán)點(diǎn)，當(dāng)然了，這只是目前已經(jīng)公布的眾多新車(chē)中的一小部分，相信隨著日內(nèi)瓦車(chē)展的臨近和開(kāi)幕，還會(huì)有更多新車(chē)曝光。如果讀者朋友對(duì)日內(nèi)瓦車(chē)展感興趣，請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注線外邦或是給我們留言，我們將會(huì)持續(xù)更新日內(nèi)瓦車(chē)展的最新資訊。

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