原標(biāo)題：凈利潤(rùn)超45億元 長(zhǎng)城汽車(chē)2019年逆風(fēng)生長(zhǎng) 來(lái)源：每日汽車(chē)

能夠在2019年這樣大環(huán)境如此惡劣的情況下依舊保持高質(zhì)量的發(fā)展憑借的是超前的布局和多年以來(lái)形成的強(qiáng)大體系能力，而這樣的能力也將幫助長(zhǎng)城汽車(chē)在2020年繼續(xù)逆風(fēng)生長(zhǎng)。

即使在如此艱難的時(shí)刻，遠(yuǎn)方還是會(huì)傳來(lái)希望的聲音。

2020年2月21日，長(zhǎng)城汽車(chē)公布2019年年度業(yè)績(jī)快報(bào)。2019年，長(zhǎng)城汽車(chē)全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入964.55億元，凈利潤(rùn)達(dá)45.26億元，2019年下半年，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)29.75億元，同比增張94.3%。

細(xì)分來(lái)看，其中歸屬于母公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)39.82億元，相較2018年增長(zhǎng)2.4%。同時(shí)，從2019年二季度開(kāi)始，長(zhǎng)城汽車(chē)凈利潤(rùn)環(huán)比持續(xù)向好，第三季度凈利潤(rùn)環(huán)比上漲84.7%至14億元，第四季度凈利潤(rùn)環(huán)比增長(zhǎng)12.5%至15.75億元。整體下半年?duì)I收、凈利潤(rùn)雙增長(zhǎng)，其中營(yíng)業(yè)總收入同比增長(zhǎng)9.0%、環(huán)比增長(zhǎng)33.1%，凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)94.3%、環(huán)比增長(zhǎng)91.8%。

這可以說(shuō)是寒冬的一束微光，因?yàn)閷?duì)于所有中國(guó)汽車(chē)企來(lái)說(shuō)2019年都經(jīng)歷了太多的挑戰(zhàn)。2018年乘用車(chē)市場(chǎng)同比下滑3%，2019年全年零售降幅持續(xù)擴(kuò)大，同比下滑8%，展開(kāi)2019年分季度來(lái)看，上半年，消費(fèi)、稅收成為車(chē)市的至暗時(shí)刻。

而2019年車(chē)市最大的困難就是部分地區(qū)搶先國(guó)六切換的出乎意料，在2018年的下滑之下，很多車(chē)企國(guó)五車(chē)型還處于較高庫(kù)存，這導(dǎo)致了車(chē)市庫(kù)存車(chē)切換壓力較大，很多切換地區(qū)在6月底前的零售車(chē)型的國(guó)六占比僅有不到一半。甚至部分車(chē)型尤其是自主品牌車(chē)型出現(xiàn)國(guó)六斷檔，產(chǎn)品序列出現(xiàn)階段性斷層，被迫丟失市場(chǎng)份額。這樣便造成自主品牌的19年上半年同比下降30%的慘象，自主品牌總體市占份額也出現(xiàn)了近五年的新低，個(gè)別月份低于38%。

在這樣的困難下，長(zhǎng)城汽車(chē)依舊完成了1,060,298輛的銷(xiāo)量目標(biāo)，雖然距離107萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)還有9,702輛，但是在如此艱難的情況下，沒(méi)有人會(huì)去指責(zé)長(zhǎng)城汽車(chē)沒(méi)有到達(dá)目標(biāo)。

從車(chē)型數(shù)據(jù)來(lái)看，哈弗品牌以76.9萬(wàn)輛的出色成績(jī)，連續(xù)第10年奪得中國(guó)SUV市場(chǎng)年度銷(xiāo)量冠軍，WEY品牌年度銷(xiāo)量也再次突破10萬(wàn)輛，累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)32萬(wàn)輛；歐拉品牌銷(xiāo)售新車(chē)3.9萬(wàn)輛；長(zhǎng)城皮卡實(shí)現(xiàn)年度銷(xiāo)量14.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.85%，四個(gè)品牌的共同發(fā)力是長(zhǎng)城汽車(chē)能夠在逆勢(shì)中保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵，這是好消息。

雖然有很多好消息，但是我們也不能忽視凈利潤(rùn)13.54%的下滑、歸屬于本公司股東的凈利潤(rùn)同比下降 13.73%以及營(yíng)收2.8%的下滑，對(duì)于這三個(gè)下滑，長(zhǎng)城汽車(chē)官方表示凈利潤(rùn)2019年歸屬于本公司股東的凈利潤(rùn)同比下降的主要原因是本公司持續(xù)強(qiáng)化品牌建設(shè)，推出超長(zhǎng)質(zhì)保等服務(wù)提升品牌形象、提高品牌忠誠(chéng)度；繼續(xù)加大研發(fā)投入。

確實(shí)，長(zhǎng)城汽車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不斷加碼市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，增加品牌溢價(jià)能力，通過(guò)此生必駕318、贊助CZ-11H運(yùn)載火箭第一次海上發(fā)射等營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)使得長(zhǎng)城汽車(chē)WEY品牌溢價(jià)能力以及品牌基調(diào)不斷提升。不僅如此，長(zhǎng)城汽車(chē)還投入大量的資金進(jìn)行海外事業(yè)的拓展。

截至2019年底，長(zhǎng)城汽車(chē)已規(guī)劃了保定、徐水、天津、永川、張家港、日照、平湖、泰州和俄羅斯圖拉九大生產(chǎn)基地以及5大KD工廠，形成了“9+5”的全球化生產(chǎn)體系。在渠道建設(shè)方面，長(zhǎng)城汽車(chē)海外市場(chǎng)覆蓋俄羅斯、澳大利亞、南非、智利、沙特、阿根廷等60多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，建立了500余家優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)。

而且并不只是這樣，雖然歸屬于歸屬于本公司股東的凈利潤(rùn)同比下降 13.73%，但是公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)卻實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng) 2.41%，主要是由于長(zhǎng)城汽車(chē)在公司經(jīng)營(yíng)上有了更好的優(yōu)化，這也使得其在遭遇風(fēng)險(xiǎn)時(shí)能夠擁有更強(qiáng)大的抵抗能力。

對(duì)于長(zhǎng)城汽車(chē)來(lái)說(shuō)，能夠在2019年這樣大環(huán)境如此惡劣的情況下依舊保持高質(zhì)量的發(fā)展憑借的是超前的布局和多年以來(lái)形成的強(qiáng)大體系能力，而這樣的能力也將幫助長(zhǎng)城汽車(chē)在2020年繼續(xù)逆風(fēng)生長(zhǎng)。

2020年長(zhǎng)城汽車(chē)再一次將注意力放到了海外市場(chǎng)，經(jīng)歷21年的出口，長(zhǎng)城汽車(chē)決定通過(guò)真正的國(guó)際化來(lái)增強(qiáng)自己的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，這是長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍的又一次提前布局。雖然挑戰(zhàn)很艱巨，但是對(duì)于長(zhǎng)城汽車(chē)來(lái)說(shuō)，每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)不只是一句標(biāo)語(yǔ)，更是其能夠堅(jiān)持到底的信念。