MPV車型翻爛了也就是那幾款，除去豐田埃爾法這款百萬級(jí)別車型，我們普通人難以望其項(xiàng)背，其實(shí)就是別克GL8和奧德賽，作為普羅大眾鐘愛的MPV還是有不錯(cuò)的銷量，然而我們國產(chǎn)逐漸注重MPV市場，之后所推出來的車型大部分都折戟沉沙，夾著尾巴逃跑了。非常時(shí)期就要用非常之事才能夠頭角崢嶸，而在生死一線之際背水一戰(zhàn)，海馬汽車就能夠干翻一眾合資品牌，比起五菱宏光這樣的低預(yù)算車型，也有極大的發(fā)展前景。

光陰如快馬加鞭，轉(zhuǎn)眼就來到2020年，海馬汽車雖然近幾年發(fā)展落寞，這跟日益寒冷的寒冬有一定的關(guān)系。其實(shí)這場車市寒冬，雖然打擊了國內(nèi)汽車市場，但是一定程度也排除了那些不入流的車型，這讓真正頂尖的行家站在世界之巔，海馬汽車前11個(gè)月累計(jì)銷量2.56萬輛，這樣的數(shù)據(jù)來說雖然不怎么優(yōu)秀，但是為了力挽狂瀾，2019年5月份就宣布，出售400余套房產(chǎn)來賣地保命。

下了血本研發(fā)海馬7X這款MPV，2020年即將上市，這一款車型只要上市了，之后就會(huì)形和吉利嘉際對標(biāo)競爭的局面，也不知道海馬7X能不能夠頂?shù)米〖坞H的快馬加鞭？

其實(shí)擁有30多年的老牌企業(yè)，海馬汽車還是有一定的造車水準(zhǔn)，而且它在于大環(huán)境之下舍得賣地求生團(tuán)，就是普通車企做不到的發(fā)展。海馬7X長寬高分別為4815mm、1874mm、1720mm再加上2860mm的軸距，讓這款車比起比亞迪宋MAX和吉利嘉際還要胖上一整圈，這樣的MPV運(yùn)動(dòng)感十足，并且2+2+3的7座布局也符合人們對于MPV車型的基本要求。

外觀上，前臉采用了六邊形進(jìn)氣格柵的巨大勾勒點(diǎn)綴，大燈飄逸十足，不知道是不是用海飛絲如此的飄逸，而且延續(xù)了之前VF00概念車最大化，理想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，車身的線條有極強(qiáng)的鋒利感，但是并不會(huì)有壓迫。

年輕人鐘愛的懸浮車頂，在這款車中展現(xiàn)的淋漓盡致，而我們從外觀的色彩搭配和賦予年輕化的材質(zhì)使用，整體讓我們觸手可及，感覺到細(xì)微末節(jié)的吸引力，還是能夠體現(xiàn)到造車的用心。

畢竟是想用這款王牌來打一個(gè)翻身仗，所以對于材質(zhì)的運(yùn)用也是頗為到位，中控區(qū)所使用的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)以及一排縱向的物理按鍵，還是非常有保時(shí)捷的味道，但是這款車并沒有多大的模仿，反而用自己切身實(shí)際的努力，讓人們形成了改觀。

光靠模仿是不能夠長久的矗立在世界之巔，動(dòng)力方面所搭載的就是1.6T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠達(dá)到194匹的最大馬力，峰值扭矩 為293牛米，與之所匹配的就是6AT變速箱，這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)曾經(jīng)獲得過中國十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，與長安“藍(lán)鯨”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)處于同一級(jí)別的水平，所以從此來看，也符合人們對于發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率的要求。同時(shí)這款發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到國6B標(biāo)準(zhǔn)，不必為上牌和不能夠符合汽車年檢而擔(dān)憂。

懸掛系統(tǒng)所使用的就是麥弗遜式獨(dú)立前懸架，復(fù)合多連桿式獨(dú)立后懸架，這樣的搭配在國產(chǎn)MPV屬于常見的搭配，而且如果把價(jià)格控制在10萬級(jí)別，相信這款車在上市之后也能夠逆風(fēng)翻盤。不知道大家認(rèn)為海馬還能不能夠浪起來？