早前在奧迪媒體年會(huì)期間，奧迪官方宣布到2021年將會(huì)在華推出9款新能源車型，其中近一半為純電動(dòng)車型。奧迪官方宣布，奧迪新一代connect互聯(lián)科技將會(huì)在2020年應(yīng)用在11款?yuàn)W迪車型中。

另外，《懂車之道》給大家介紹奧迪新一代connect互聯(lián)科技，該系統(tǒng)于2019年6月的亞洲消費(fèi)電子展期間發(fā)布，該技術(shù)主要在中國(guó)開發(fā)，是奧迪為滿足中國(guó)客戶需求而打造的開放式App生態(tài)系統(tǒng)，這款基于安卓系統(tǒng)的平臺(tái)允許第三方開發(fā)商為奧迪多媒體交互系統(tǒng)（MMI）創(chuàng)建量身定制服務(wù)和應(yīng)用程序。另外，還從奧迪官方獲悉，奧迪商店可以提供本地應(yīng)用程序和服務(wù)，并集成到車輛，可根據(jù)常用功能進(jìn)行優(yōu)化。服務(wù)包括查找加油站、加油站車內(nèi)智能付款和在線免密支付停車費(fèi)等。

《懂車之道》評(píng)論：奧迪在中國(guó)的地位應(yīng)該從官車說(shuō)起，這幾年有很多朋友在質(zhì)疑，奧迪到底是不是能和寶馬和奔馳并稱豪華三駕馬車。在《懂車之道》奧迪確實(shí)依舊是一線豪華品牌。由于官車標(biāo)簽已慢慢淡化，從中國(guó)市場(chǎng)上來(lái)看，奧迪已經(jīng)不是官車序列。所以?shī)W迪再往年輕時(shí)尚科技路線去發(fā)展。

早前奧迪旗下純電動(dòng)車型——e-tron上市，推出了3款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為69.28-80.08萬(wàn)元，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為65.88-76.68萬(wàn)元。其中，全球限量版 Edition 1版本車型僅有專享價(jià)格，售價(jià)為82.86萬(wàn)元。

近日，《懂車之道》從官方獲得了奧迪e-tron S的動(dòng)力信息和奧迪e-tron S Sportback原型車官圖。

外觀上，奧迪e-tron S Sportback作為奧迪e-tron衍生的性能版車型，整體設(shè)計(jì)基本延續(xù)了普通版車型的設(shè)計(jì)，標(biāo)志性的轎跑SUV風(fēng)格保持一致。仔細(xì)來(lái)看，新車前臉八邊形格柵背后的面板采用密封的方式，配色為亮灰色，看上去有幾分神秘感。

奧迪絕大部分產(chǎn)品是跟大眾體系密切的開發(fā)關(guān)系，都是主打前驅(qū)車市場(chǎng)，在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，奧迪的產(chǎn)品線，發(fā)動(dòng)機(jī)都被安置在前軸之前，所以從造型上也是多年受制于結(jié)構(gòu)導(dǎo)致不那么流暢。而到了電氣化的車型，奧迪e-tron車頭沒(méi)有了占地方的發(fā)動(dòng)機(jī)后，前機(jī)艙和駕駛艙之間的防火墻，就比汽油車要前移了一些，前懸的長(zhǎng)度更為靈活，把更多空間留給車內(nèi)。

奧迪的電動(dòng)化時(shí)代的機(jī)械結(jié)構(gòu)的束縛被革新了，解決了一些設(shè)計(jì)上的“特性”問(wèn)題，就拿我們今天提到的e-tron S來(lái)說(shuō)，即將是一款空間還不錯(cuò)+后驅(qū)主導(dǎo)（標(biāo)配后驅(qū)，可選四驅(qū)）+接近50:50重心+造型比Q3舒展的小SUV，這也是電動(dòng)化之后，奧迪在空間上魔術(shù)，很可能未來(lái)奧迪的電動(dòng)化產(chǎn)品會(huì)在全球范圍內(nèi)不會(huì)加入尾標(biāo)上的“L”。未來(lái)更多的車企也會(huì)是這樣的魔術(shù)化設(shè)計(jì)。

來(lái)到車身側(cè)面，新車配備寬度為23mm的輪拱以及20英寸五輻式輪圈，搭配6活塞卡鉗和15.7英寸制動(dòng)盤，都標(biāo)有“S”標(biāo)志。從奧迪官方獲悉，e-tron S的空氣阻力系數(shù)為0.28，e-tron S Sportback為0.26。

內(nèi)飾方面，整體的風(fēng)格采用深色系的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看著要更加高級(jí)，配上12.3英寸數(shù)字儀表盤、12.1英寸信息娛樂(lè)顯示屏以及8.6英寸空調(diào)控制屏幕，比以往的奧迪的科技感要更加強(qiáng)。此外，作為S車型將配備皮革與Alcantara材質(zhì)搭配的電動(dòng)運(yùn)動(dòng)型座椅，并將帶有菱形紋路和S徽章。更加豪華的是，鋁制迎賓踏板、碳纖維或鋁制拉絲裝飾條。

動(dòng)力方面，新車搭載三電機(jī)系統(tǒng)，最大功率435馬力，峰值扭矩808?！っ?。當(dāng)然，S車型具有升壓功能，在該模式下可爆發(fā)出503馬力最大功率以及973?！っ追逯蹬ぞ?，但僅可使用8秒，0-100km/h加速時(shí)間僅需4.5秒。另外，新車的電池容量依舊為95kWh，采用150千瓦的直流充電樁充電，可實(shí)現(xiàn)30分鐘將電量由5%充至80%。新車還將標(biāo)配自適應(yīng)空氣懸架，此次新車并未透露續(xù)航里程。（圖：懂車之道 李國(guó)輝 莫偉帥 編輯）