齊魯網(wǎng)·閃電新聞12月30日訊 2019年的山東，鐵路建設(shè)提速。一條高鐵通車，沂蒙千萬(wàn)老區(qū)人圓夢(mèng)高鐵；一段高鐵開(kāi)工，山東又將多一條出省大通道；一條貨運(yùn)線通車，濟(jì)南貨運(yùn)列車穿城歷史結(jié)束；一條高鐵鋪軌，山東兩小時(shí)交通圈逐漸成型……
2019年的山東從年初開(kāi)始，鐵路建設(shè)消息不斷，以前的盼望如今變成現(xiàn)實(shí)，激動(dòng)的淚水、辛勤的汗水交織，繪就了這一年的精彩畫(huà)卷。
2月26日，中鐵十局在菏澤市牡丹區(qū)皇鎮(zhèn)成功澆筑首榀箱梁，拉開(kāi)了魯南高鐵菏曲段箱梁預(yù)制的序幕。這榀箱梁來(lái)自魯南高鐵菏澤梁場(chǎng)，長(zhǎng)32米，重820多噸，耗時(shí)約6個(gè)小時(shí)。這里成為魯南高鐵菏曲段8個(gè)梁場(chǎng)率先達(dá)到制梁條件并第一個(gè)制梁的單位。
3月28日，青榮青鹽聯(lián)絡(luò)線開(kāi)始架梁。青榮城際鐵路是青島連接煙臺(tái)、威海的城際鐵路，為膠東半島地區(qū)城際鐵路的主干路段；青連鐵路是國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略配套的重大基礎(chǔ)設(shè)施，連接山東、江蘇兩大沿海省份，是以城際客運(yùn)為主，兼顧中長(zhǎng)途旅客運(yùn)輸、港口集疏運(yùn)功能突出的鐵路干線。這兩條鐵路的聯(lián)絡(luò)線將解決日照到煙臺(tái)、威海仍無(wú)直達(dá)動(dòng)車的問(wèn)題。
6月底青榮青鹽聯(lián)絡(luò)線正式通車，山東沿海通道徹底打通。
8月1日，魯南高鐵日照至曲阜段開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。通過(guò)3個(gè)月左右時(shí)間使各子系統(tǒng)和整體系統(tǒng)的功能及性能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。在此之前，魯南高鐵已正式更名為日蘭高速鐵路，簡(jiǎn)稱“日蘭高鐵”。
10月24日，魯南高鐵菏澤至蘭考段項(xiàng)目動(dòng)員大會(huì)在菏澤曹縣召開(kāi)。魯南高鐵菏澤至蘭考段承載著魯豫兩省人民的“高鐵通達(dá)夢(mèng)”，是推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的“開(kāi)放之路”，是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)“穩(wěn)增長(zhǎng)”的“發(fā)展之路”，也是服務(wù)魯西南崛起的“圓夢(mèng)之路”。
11月26日，魯南高鐵日曲段通車。有效解決魯南、魯西南地區(qū)群眾快速出行問(wèn)題，有利于擴(kuò)大和深化與中原經(jīng)濟(jì)區(qū)等區(qū)域間合作交流，山東一環(huán)雙核鐵路網(wǎng)正式成型，并且首次開(kāi)通環(huán)線高鐵。
12月7日，在濰萊高鐵萊西特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著一列鋪軌機(jī)車將兩條500米長(zhǎng)鋼軌穩(wěn)穩(wěn)地推送到位，濰萊高鐵長(zhǎng)軌鋪設(shè)正式開(kāi)始，這也標(biāo)志著該項(xiàng)目正式進(jìn)入鋪軌施工階段。
本次鋪軌采用一臺(tái)高鐵鋪軌機(jī)組從萊西至濰坊方向進(jìn)行鋪軌作業(yè)，日鋪長(zhǎng)軌達(dá)6公里以上，預(yù)計(jì)明年5月底全線鋪軌完成。計(jì)劃明年年底通車，屆時(shí)濟(jì)南煙臺(tái)之間有望兩小時(shí)到達(dá)。
12月26日，濟(jì)南鐵路大北環(huán)通車。這也標(biāo)志著濟(jì)南在全省率先結(jié)束貨運(yùn)列車穿城歷史。邯濟(jì)、膠濟(jì)及京滬鐵路互聯(lián)互通再添新
通道，使?jié)翔F路樞紐的功能更趨完善，運(yùn)輸能力大為提高，對(duì)保障樞紐物資交流的暢通、改善主城區(qū)鐵路沿線環(huán)境質(zhì)量、服務(wù)濟(jì)南發(fā)展將起到重要作用。
12月29日，年底鐵路建設(shè)再?zèng)_刺，黃臺(tái)聯(lián)絡(luò)線、鄭濟(jì)高鐵山東段建設(shè)動(dòng)員大會(huì)舉行。
濟(jì)鄭高鐵山東段西起魯豫兩省省界，途經(jīng)聊城、德州、濟(jì)南，接入濟(jì)南西站，設(shè)莘縣、聊城西、茌平南、長(zhǎng)清、濟(jì)南西5個(gè)站點(diǎn)。全長(zhǎng)170公里，總投資355.4億元，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。該項(xiàng)目是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要連接線，山東省“四橫六縱”高鐵網(wǎng)的西部出省通道，也是濟(jì)南“米字型”高鐵樞紐的重要組成部分，對(duì)優(yōu)化全省鐵路網(wǎng)布局、推動(dòng)山東省中西部地區(qū)與中原地區(qū)互聯(lián)互通意義重大。
黃臺(tái)聯(lián)絡(luò)線（濟(jì)南樞紐膠濟(jì)鐵路至濟(jì)青高鐵聯(lián)絡(luò)線）起自濟(jì)南火車站，利用既有膠濟(jì)線經(jīng)大明湖站至黃臺(tái)站，沿膠濟(jì)線北側(cè)東行，接入濟(jì)青高鐵濟(jì)南東站。全長(zhǎng)10.5公里，總投資23.2億元，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。該項(xiàng)目是連接濟(jì)南東站與濟(jì)南站的便捷通道，能夠?qū)崿F(xiàn)濟(jì)南站、濟(jì)南西站、濟(jì)南東站三大鐵路客運(yùn)站互聯(lián)互通，對(duì)于優(yōu)化運(yùn)輸組織、提升濟(jì)南高鐵樞紐功能，具有重要作用。
閃電新聞?dòng)浾?賈方政報(bào)道
