原標(biāo)題：一周熱點(diǎn)：2020北京國(guó)際車展將延期，起亞全新索蘭托信息公布 來(lái)源：雪球綜合

伴隨著時(shí)間的推移，一周的時(shí)間已悄悄流過(guò)。本周新能源汽車行業(yè)發(fā)生了哪些大事件呢？EV視界小編為您分類梳理了新能源汽車本周大事件。下面跟隨小編一起來(lái)看看吧！

年底完成移交 長(zhǎng)城汽車與通用汽車簽署收購(gòu)泰國(guó)羅勇府工廠協(xié)議

2月17日，長(zhǎng)城汽車和通用汽車共同宣布，長(zhǎng)城汽車將收購(gòu)?fù)ㄓ闷嚨奶﹪?guó)羅勇府制造工廠。根據(jù)雙方已簽署的具有約束力的條款書(shū)，包括羅勇府汽車工廠和動(dòng)力總成工廠在內(nèi)的通用汽車泰國(guó)公司將移交給長(zhǎng)城汽車，雙方計(jì)劃在2020年底完成交易和最終移交。該協(xié)議尚需政府和監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)。

長(zhǎng)城汽車全球戰(zhàn)略副總裁劉向上表示，此次收購(gòu)將助力長(zhǎng)城汽車在泰國(guó)及東盟市場(chǎng)的發(fā)展。長(zhǎng)城汽車將以泰國(guó)為中心輻射整個(gè)東盟地區(qū)，將產(chǎn)品出口到東盟其他國(guó)家及澳大利亞等國(guó)。據(jù)悉，自2000年投產(chǎn)以來(lái)，泰國(guó)羅勇府工廠作為區(qū)域制造中心，已生產(chǎn)了近140萬(wàn)輛汽車，產(chǎn)品面向泰國(guó)國(guó)內(nèi)和出口市場(chǎng)。

2020北京國(guó)際車展將延期

2月17日，北京國(guó)際車展主辦方宣布，2020（第十六屆）北京國(guó)際汽車展覽會(huì)（AUTO CHINA 2020）將延期舉辦，延期調(diào)整后的具體時(shí)間將另行通知。

《關(guān)于2020（第十六屆）北京國(guó)際汽車展覽會(huì)（AUTO CHINA 2020）延期舉辦的通知》稱，根據(jù)防控新冠肺炎疫情的需要，北京市人民政府已啟動(dòng)重大突發(fā)公共衛(wèi)生事件一級(jí)響應(yīng)機(jī)制。

為做好疫情防控工作，切實(shí)保障參展商和觀眾的身體健康和生命安全，原定于2020年4月21至4月30日在北京中國(guó)國(guó)際展覽中心新、老展館舉辦的2020（第十六屆）北京國(guó)際汽車展覽會(huì)（AUTO CHINA 2020）延期舉行，延期調(diào)整后的具體時(shí)間將另行通知。

主辦方將密切關(guān)注疫情的變化，及時(shí)向各位通報(bào)2020北京車展（AUTO CHINA 2020）的組織進(jìn)展情況。

基于MEB Entry平臺(tái)打造 奧迪將打造微型純電動(dòng)車

2月18日，奧迪營(yíng)銷負(fù)責(zé)人表示，奧迪將為迎合歐洲市場(chǎng)，推出一款更小型城市電動(dòng)車，但該產(chǎn)品扔處于計(jì)劃階段，尚未開(kāi)始進(jìn)行設(shè)計(jì)。但該產(chǎn)品有多種設(shè)計(jì)方案可選，既可能會(huì)使用MEB平臺(tái)，也能會(huì)使用MEB Entry平臺(tái)，甚至可能會(huì)使用E-Tron GT的平臺(tái)。

大眾汽車集團(tuán)將于2019年宣布MEB入口平臺(tái)，為奧迪推出小型純電動(dòng)汽車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，并可用于制造更便宜的小型純電動(dòng)汽車。2023年，將推出壽命不超過(guò)124英里(約200km)的第一款機(jī)型，并提供多種電池組選項(xiàng)，使用壽命更長(zhǎng)。

動(dòng)力方面，該車采用了單電機(jī)的動(dòng)力總成，可為后軸提供127kW的最大功率，電池容量則為65kWh。不排除未來(lái)車輛量產(chǎn)后，引入國(guó)內(nèi)的可能。

續(xù)航升級(jí)至451km 零跑S01將推460版本

2月18日，我們從零跑汽車官方了解，旗下純電動(dòng)車型零跑S01的460版本將會(huì)在今年上半年迎來(lái)升級(jí)。據(jù)了解此次升級(jí)后，將新車的續(xù)航里程由目前的380km升級(jí)至451km，電池系統(tǒng)能量密度為161.9Wh/kg。

外觀方面，零跑S01采用了兩門四座的設(shè)計(jì)，其外觀采用了十分流暢的車身線條，融合了“純粹”、“內(nèi)涵”的設(shè)計(jì)理念，游艇式的懸浮車頂凸顯出科技與運(yùn)動(dòng)，盾形的前臉則與溜背的尾部造型前后呼應(yīng)，并在后尾部側(cè)面采用了橫向曲面設(shè)計(jì)，看起來(lái)更加時(shí)尚、具有立體感，同時(shí)流線型的車身造型設(shè)計(jì)也進(jìn)一步降低了風(fēng)阻系數(shù)。

配置方面，作為智能造車企業(yè)，零跑汽車以大華股份在智慧交通及可視化領(lǐng)域的成熟經(jīng)驗(yàn)以及視頻圖像處理技術(shù)為依托，開(kāi)發(fā)出了多種“智能進(jìn)化”的功能。其中由“指靜脈進(jìn)入”與“人臉識(shí)別”技術(shù)組成的“Leap In生物鑰匙系統(tǒng)”，能夠讓駕駛員完全不需要鑰匙就能實(shí)現(xiàn)從進(jìn)入車輛到啟動(dòng)的全程操作，并且零跑S01還搭載了22個(gè)高精傳感設(shè)備的“Leap Pilot自動(dòng)駕駛系統(tǒng)”，能夠提供11項(xiàng)智能駕駛功能，目前零跑S01達(dá)到L2.5級(jí)別的自動(dòng)駕駛能力，后續(xù)可通過(guò)OTA升級(jí)到L3級(jí)別。

或于紐約車展首發(fā) 凱迪拉克將推電動(dòng)跨界車

2月19日，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，凱迪拉克品牌總裁史蒂夫卡萊爾（Steve Carlisle）在全美汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)（NADA）上表示，凱迪拉克將在4月推出一款中型電動(dòng)跨界車，將成為凱迪拉克首款純電動(dòng)汽車。據(jù)悉，新車或于紐約車展上首發(fā)。

據(jù)了解，凱迪拉克已經(jīng)制定了從全線內(nèi)燃機(jī)陣容過(guò)渡到以電動(dòng)汽車為主的宏偉計(jì)劃?？ㄈR爾表示：“我們以內(nèi)燃機(jī)品牌進(jìn)入了行業(yè)十年，我們也不希望把自己名牌定位為電動(dòng)品牌，我們希望兼顧內(nèi)燃和電動(dòng)兩者并同時(shí)進(jìn)行管理。”其實(shí)，早在去年年初，凱迪拉克就透露過(guò)這款新的中型跨界車，預(yù)計(jì)它將推出兩輪和四輪驅(qū)動(dòng)，并將在全球市場(chǎng)推出。

補(bǔ)貼后售價(jià)15.99萬(wàn)元起 雪佛蘭暢巡正式上市

2月20日，EV視界通過(guò)官方渠道獲悉，上汽通用雪佛蘭暢巡已于2月20日正式上市，共推出4款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)15.99-17.99萬(wàn)元。作為一款全新純電動(dòng)緊湊型車，暢巡搭載最大功率為110kW的電動(dòng)機(jī)，NEDC綜合續(xù)航里程為410km。此外，官方針對(duì)暢巡提供了整車3年或10萬(wàn)公里，及三電系統(tǒng)8年或16萬(wàn)公里的質(zhì)保服務(wù)。

暢巡的車型定位和別克微藍(lán)相類似，定位多功能運(yùn)動(dòng)型轎跑，整車的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格實(shí)際上是向雪佛蘭FNR-X概念車取經(jīng)，有著強(qiáng)烈的前衛(wèi)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，單從外觀角度來(lái)看，就擁有足以傲視一眾純電車型的資本。細(xì)節(jié)方面，封閉式格柵尺寸很小巧，充電接口被安置在了中央LOGO處，兩側(cè)造型犀利的前大燈組與其相連在一起，前保險(xiǎn)杠的造型則看上去極具攻擊性。

內(nèi)飾方面，暢巡和別克微藍(lán)有很多相似之處，整體給人的感覺(jué)十分簡(jiǎn)潔，懸浮式的中控屏幕為整車增添了一絲科技感，黑白的拼色設(shè)計(jì)也讓內(nèi)飾看上去很有層次感。此外，暢巡還搭載了最新一代Mylink+智聯(lián)系統(tǒng)，支持虛擬鑰匙、遠(yuǎn)程操控、智能語(yǔ)音識(shí)別等功能，流量方面，其所有車載App均可享受每年100G的“OnStar安吉星車聯(lián)應(yīng)用流量終身免費(fèi)”服務(wù)，能夠在一定程度上為日常用車帶來(lái)便利性。

動(dòng)力方面，雪佛蘭暢巡搭載最大功率為110kW的電動(dòng)機(jī)，并配備容量為52.5kWh的三元鋰電池組，NEDC綜合續(xù)航里程為410km。此外，新車還配備了三級(jí)制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，并提供標(biāo)準(zhǔn)、舒適、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式。

補(bǔ)貼后售價(jià)10.99萬(wàn)起 2020款帝豪GSe上市

2月20日，2020款帝豪GSe正式上市，推出兩種續(xù)航版本共五款車型，全系車型補(bǔ)貼后全國(guó)統(tǒng)一市場(chǎng)售價(jià)為10.99-15.99萬(wàn)元。本次改款推出的600領(lǐng)尚型和600臻尚型，NEDC綜合工況續(xù)航里程升級(jí)到450km，使新款高續(xù)航版本占比大幅提升。針對(duì)當(dāng)下用戶關(guān)心的車內(nèi)空氣安全問(wèn)題，2020款帝豪GSe搭載IAPS智能空氣凈化系統(tǒng)，配備了行業(yè)首個(gè)“車規(guī)級(jí)CN95”高效復(fù)合空調(diào)濾芯，讓車內(nèi)生態(tài)健康系數(shù)再次升級(jí)。以實(shí)力打造10萬(wàn)A+級(jí)純電SUV價(jià)值新標(biāo)桿，為消費(fèi)者帶來(lái)更加安全、更加健康的產(chǎn)品選擇。

依托于幾何汽車領(lǐng)先的智擎純電技術(shù)，帝豪GSe在續(xù)航、充電、用車成本方面均表現(xiàn)出超越同級(jí)的優(yōu)勢(shì)。帝豪GSe?600車型采用61.9kW·h高容量三元鋰電池，可實(shí)現(xiàn)NEDC綜合工況續(xù)航里程450km，有效解決用戶“續(xù)航焦慮”痛點(diǎn)。得益于電池包輕量化技術(shù)，其采用的182.44Wh/kg高能量密度電池，運(yùn)用SMC高分子復(fù)合材料與高強(qiáng)度鋁，大大減輕了電池包重量。

采用雙模駕駛驅(qū)動(dòng)模式，通過(guò)大數(shù)據(jù)精控駕駛動(dòng)作的能量輸出，矯正不良駕駛習(xí)慣帶來(lái)的能量浪費(fèi)。以eco模式為例，電驅(qū)系統(tǒng)平均效率高達(dá)88%，較行業(yè)水平高3%，綜合工況下百公里電耗低至13.9kW·h，按北京市居民用電價(jià)格，其出行成本每公里不足7分錢，在行駛30km的情況下，每天通勤費(fèi)用僅需2元。在充電模式方面，用戶可根據(jù)不同環(huán)境，選擇最佳充電方式，最快僅需30分鐘即可完成30%-80%電量。

提供三種動(dòng)力選擇 起亞全新索蘭托信息公布

2月21日，起亞官方公布全新索蘭托尺寸參數(shù)以及動(dòng)力信息等。新車軸距增加35mm至2815mm，提供1.6T混動(dòng)系統(tǒng)、2.2T柴油以及2.5T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)三種動(dòng)力可選。根據(jù)此前信息，全新索蘭托將在3月3日開(kāi)幕的2020日內(nèi)瓦車展中亮相。

全新索蘭托長(zhǎng)寬高分別為4810/1900/1700mm，軸距為2815mm。新車比現(xiàn)款車型在長(zhǎng)度、寬度以及軸距上分別增加10mm、10mm以及35mm。新車還將提供6座布局可選，為車內(nèi)乘客帶來(lái)更加寬敞的乘坐體驗(yàn)。由于使用了重量更輕的材料，盡管尺寸略有增加，全新索蘭托還是比現(xiàn)款車型輕了約80kg。

動(dòng)力方面，全新索蘭托預(yù)計(jì)將提供三種動(dòng)力可供選擇，分別是一款柴油、一款汽油和一款混動(dòng)車型。其中，汽油版車型將搭載一臺(tái)2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為203kW，峰值扭矩為421N·m。混動(dòng)版車型搭載的是一臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，最大總功率為169kW，峰值扭矩為350N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與之匹配的是一款8速濕式雙離合變速箱。此外，新車預(yù)計(jì)還會(huì)在年底推出插電式混動(dòng)車型。

愛(ài)馳U6 ion設(shè)計(jì)圖曝光 將于日內(nèi)瓦車展首發(fā)

2月22日，EV視界從愛(ài)馳汽車官方了解到，愛(ài)馳汽車正式發(fā)布了旗下第二款車型，純電動(dòng)智能轎跑SUV U6 ion的設(shè)計(jì)草圖，該車定位為跨界轎跑SUV，與兄弟車型愛(ài)馳U5同樣出自MAS平臺(tái)。據(jù)官方透露，新車將在2020日內(nèi)瓦國(guó)際車展期間進(jìn)行全球首秀，新聞發(fā)布會(huì)將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月3日下午13：15舉行。U6 ion定位介于U5和U7 ion之間，以目前U5在中國(guó)補(bǔ)貼后19.79-29.21萬(wàn)元的售價(jià)來(lái)推測(cè)，U6 ion補(bǔ)貼后的起售價(jià)可能超過(guò)20萬(wàn)元。

從車側(cè)看，新車溜背造型明顯，營(yíng)造出了跨界風(fēng)格，同時(shí)腰線勾勒出了十分流暢的車身線條，配合上大尺寸輪圈，該車運(yùn)動(dòng)感十足，此外和愛(ài)馳U5一樣，新車似乎也將采用隱藏式門把手設(shè)計(jì)。其車尾設(shè)計(jì)復(fù)雜，倒U形燈帶設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔、辨識(shí)度高，后包圍造型充滿力量感，配有亮銀色裝飾，凸顯車尾精致感。

作為U5的兄弟車型，純電動(dòng)智能轎跑SUV U6ion同樣基于愛(ài)馳汽車正向自研的智能純電整車MAS平臺(tái)架構(gòu)打造，得益于可延伸、可擴(kuò)展、可適應(yīng)多種驅(qū)動(dòng)形式的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，為新車下一步的量產(chǎn)計(jì)劃提供了更多可能性。

NEDC續(xù)航530km 江淮嘉悅A5 EV車型定名iC5

2月21日，江淮新能源宣布，由江淮汽車總部國(guó)家級(jí)研發(fā)中心、意大利研發(fā)中心、日本研發(fā)中心等全球研發(fā)機(jī)構(gòu)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的一款高端純電轎跑車，正式定名為iC5，吹響了江淮汽車向高端新能源汽車市場(chǎng)進(jìn)軍的號(hào)角！江淮iC5將采取新零售模式，于2月26日在江淮汽車APP上開(kāi)啟線上預(yù)售，并優(yōu)先供應(yīng)北京市場(chǎng)！新車搭載64.5kWh高性能電池包，實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先同級(jí)的530km綜合工況續(xù)駛里程。

江淮新能源公布新命名iC5的同時(shí)，發(fā)布了新車官圖。新車采用全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，由意大利明星級(jí)設(shè)計(jì)大師、阿爾法·羅密歐前設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人丹尼爾（Daniele）親自操刀設(shè)計(jì)。新車定位于緊湊型轎跑車，其長(zhǎng)/寬/高分別為4770/1820/1514mm，軸距為2760mm，在同級(jí)別中優(yōu)勢(shì)明顯。封閉式前格柵搭配呼吸式LED大燈，前臉線條犀利，運(yùn)動(dòng)感十足。

內(nèi)飾方面，整體表現(xiàn)簡(jiǎn)潔直接的氛圍，多以平面和直線為主，橫向元素的應(yīng)用，讓整車顯得更加寬廣；多材質(zhì)的使用以及質(zhì)感的豐富處理，簡(jiǎn)約又不失層次感。同時(shí)新車配備了10.4英寸的縱向中控大屏以及10.25英寸全液晶儀表盤，實(shí)現(xiàn)智能掌控。

動(dòng)力部分，新車搭載了一臺(tái)最大功率204Ps、峰值扭矩340牛·米的永磁同步電機(jī)，電池組則為容量為64.5kWh的鋰電池組。官方給出新車的0-100km/h加速時(shí)間7.9s，NEDC續(xù)航為530km。