文\劉陽(yáng)光

從現(xiàn)實(shí)情況來看，越來越多的人開始青睞中型SUV。就家里人口、用途、空間、配置和安全性來說，中型SUV似乎是最好的選擇。

不到20萬(wàn)元的起售價(jià)，就能買到合資品牌的四驅(qū)中型SUV，這在以前幾乎沒可能，直到全新福特銳際Escape的出現(xiàn)。12月19日，全新福特銳際Escape正式上市，共發(fā)布2.0T四驅(qū)悅享款（Trend）、2.0T四驅(qū)嘉享款（Titanium）和2.0T四驅(qū)縱享款ST-LINE三款車型，售價(jià)分別為18.98萬(wàn)元、20.48萬(wàn)元和21.88萬(wàn)元。

作為長(zhǎng)安福特加速計(jì)劃的首款戰(zhàn)略級(jí)產(chǎn)品，全新福特銳際Escape不僅是中級(jí)SUV市場(chǎng)中唯一價(jià)格向下突破20萬(wàn)元的主流合資品牌四驅(qū)中型SUV，也是50萬(wàn)元價(jià)格內(nèi)唯一采用全鋁合金懸架的SUV，更是唯一全系搭載四驅(qū)的中型SUV。

全新福特銳際Escape的上市，也意味著福特2.0時(shí)代“更福特、更中國(guó)”的承諾落地，拉開長(zhǎng)安福特全面反攻的序曲。

三大亮點(diǎn)

在中型SUV細(xì)分市場(chǎng)，消費(fèi)者除了在意產(chǎn)品在空間、豪華感、配置等領(lǐng)域的傳統(tǒng)需求之外，在操控方面的新需求也開始凸顯。

在不斷同質(zhì)化的市場(chǎng)環(huán)境下，此次全新福特銳際在同級(jí)市場(chǎng)率先開啟新一輪中型SUV的價(jià)值再造，將福特品牌獨(dú)家的運(yùn)動(dòng)基因與中型SUV的消費(fèi)需求有機(jī)融合。

基于靜水流深這一核心產(chǎn)品理念，匯集福特最新科技之大成，憑借喚醒感官的謐藍(lán)水滴造型設(shè)計(jì)、3A四驅(qū)高級(jí)性能、和無所不在的AI智慧科技，全新福特銳際Escape，以實(shí)力擔(dān)當(dāng)和先鋒姿態(tài)引領(lǐng)中型SUV價(jià)值新標(biāo)準(zhǔn)。

銳際源于北美市場(chǎng)的Escape，官方定位為中型高端SUV，以“靜水流深”為理念，打造出奪目?jī)?yōu)雅的謐藍(lán)水滴造型。為了迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜好，全新福特銳際Escape在內(nèi)外設(shè)計(jì)和配置上均進(jìn)行了一定的本土化調(diào)整，新車前臉格柵較海外版車型更加大氣，內(nèi)飾部分按鍵取消，突出簡(jiǎn)潔和一體感，更加符合中國(guó)本土消費(fèi)者的需求。

動(dòng)力方面，全新福特銳際Escape搭載了2.0升EcoBoost雙渦流渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為248Ps(182kW)，最大扭矩為393Nm，匹配8AT變速箱，0-100km加速時(shí)間僅7.5s。值得一提的是，銳際還應(yīng)用了同級(jí)別車型少有的全鋁合金懸架和可分離智能四驅(qū)系統(tǒng)，其中四驅(qū)系統(tǒng)擁有毫秒級(jí)別的四輪扭矩分配能力，并可快速切換兩驅(qū)/四驅(qū)行駛狀態(tài)。

在智能車聯(lián)網(wǎng)方面，銳際全系搭載了福特與百度聯(lián)合開發(fā)的SYNC+智行信息娛樂系統(tǒng)，利用百度AI技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)模糊語(yǔ)義識(shí)別，僅用語(yǔ)音即可實(shí)現(xiàn)設(shè)定導(dǎo)航、調(diào)節(jié)空調(diào)溫度、訂餐訂票等操作，并擁有OTA升級(jí)和第三方應(yīng)用的開放和支持能力，目前已包含QQ音樂、美團(tuán)、愛奇藝等。

“銳際的可分離四驅(qū)、高響應(yīng)動(dòng)力、鋁合金懸掛可帶來駕控爽、安全高，舒適享的體驗(yàn);SYNC+系統(tǒng)非常的聰明，可以實(shí)現(xiàn)自然對(duì)話喚醒車內(nèi)功能，精準(zhǔn)秒懂，隨想即喚?！遍L(zhǎng)安福特全國(guó)銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁楊嵩如是說。

價(jià)值重塑

除了“四驅(qū)先鋒”帶來的先天優(yōu)勢(shì)，全新福特銳際Escape在價(jià)值感打造方面也領(lǐng)先同級(jí)。

全新福特銳際Escape擁有同級(jí)最輕鋁合金懸架、同級(jí)最快全系7.5s百公里加速以及業(yè)內(nèi)最強(qiáng)1700Mp馬氏體鋼。

輕量化鋁合金懸架比傳統(tǒng)懸架減重超過50%，大大降低了簧下質(zhì)量，可實(shí)現(xiàn)更快的底盤響應(yīng)速度和更敏銳的轉(zhuǎn)向手感，以及更好的減震效果。更有標(biāo)準(zhǔn)/經(jīng)濟(jì)/運(yùn)動(dòng)/防滑/雪地和沙地五種駕駛模式自如切換，從容應(yīng)對(duì)各種路況。

而為了提供堅(jiān)強(qiáng)的安全后盾，全新福特銳際Escape整車采用大量高強(qiáng)度鋼及硼鋼，高強(qiáng)度鋼材占比接近50%，其中立柱更是使用了汽車行業(yè)最高等級(jí)，抗拉強(qiáng)度高達(dá)1700Mpa超高強(qiáng)度馬氏體鋼。大面積高強(qiáng)度鋼材構(gòu)成了銳際先進(jìn)的籠形車身，形成了牢固的外圍保護(hù)結(jié)構(gòu)，最大程度的保障駕乘人員的安全。

此外，同級(jí)領(lǐng)先的Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統(tǒng)能夠在發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)的第一時(shí)間主動(dòng)做出反應(yīng)，降低復(fù)雜道路的行駛風(fēng)險(xiǎn)；而側(cè)氣簾和膝部氣囊的配備，進(jìn)一步提升整車被動(dòng)安全性能，為車主的每一次出行帶來極致的安全守護(hù)。

整體看來，盡管探岳、CR-V、RAV4等熱銷車型均搭載四驅(qū)系統(tǒng)，但全新福特銳際搭載福特最新一代可分離式智能四驅(qū)系統(tǒng)，更加兼顧公路性能和越野能力；動(dòng)力方面，參數(shù)優(yōu)勢(shì)也更明顯。新車全鋁合金的懸架結(jié)構(gòu)，更低的簧下質(zhì)量決定了更加敏捷的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，而這種材質(zhì)一般都局限在40-50萬(wàn)元以上的豪華車上。最重要的是，在價(jià)格方面，全新福特銳際Escape更具優(yōu)勢(shì)。

歷盡千帆，歸來仍是少年。

全新福特銳際Escape的到來，讓我們看到了在市場(chǎng)變革下，福特對(duì)自身和整個(gè)行業(yè)的深度思考。在如今20萬(wàn)級(jí)SUV高手林立的當(dāng)下，我們相信，全新福特銳際Escape即將重新定義同級(jí)市場(chǎng)SUV的價(jià)值新標(biāo)準(zhǔn)。充沛的動(dòng)力、犀利的操控、強(qiáng)悍的四驅(qū)、人性化的車機(jī)系統(tǒng)都展現(xiàn)出了全新福特銳際Escape的長(zhǎng)足優(yōu)勢(shì)。

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