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吉利推出“最美”轎跑,基于沃爾沃CMA平臺打造,或年內(nèi)上市

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-02-24 03:12:33    瀏覽次數(shù):61
導讀

筆者記得吉利博瑞剛亮相的時候,就被很多媒體稱為吉利“最美”轎跑,時隔多年后,吉利又推出了一款B級轎跑,它就是Preface概念車,并且它的量產(chǎn)車型將會在2020年年內(nèi)上市。和博瑞一樣,這款概念車一亮相

筆者記得吉利博瑞剛亮相的時候,就被很多媒體稱為吉利“最美”轎跑,時隔多年后,吉利又推出了一款B級轎跑,它就是Preface概念車,并且它的量產(chǎn)車型將會在2020年年內(nèi)上市。和博瑞一樣,這款概念車一亮相,也被很多媒體稱為吉利“最美”轎跑,人的審美觀不同,得出的結論也就各異,到底是博瑞的顏值高,還是Preface的顏值高?在筆者看來,還是Preface技高一籌,它出現(xiàn)的時間晚,在顏值進化上更為徹底。

Preface是首款基于沃爾沃CMA平臺打造的轎車,它的工藝流程、供應商體系、工具鏈和制造標準都和CMA平臺打造的沃爾沃汽車一樣,也可以把它簡單地看成“換標版”沃爾沃。據(jù)悉,Preface的級別和博瑞一樣,也是一款B級車,但是它的定位卻比博瑞低一些,價格在帝豪GL和博瑞之間,這樣的話,Preface的出現(xiàn),彌補了吉利汽車在帝豪GL和博瑞之間的價格空白,讓吉利轎車的車型劃分更加細分化。

在外觀設計上,它采用了無框式車門設計,提高了運動性,前大燈和尾燈都是三段式設計,很有辨識度。整體外觀很圓潤、很豐滿,C柱處的過渡沒有博瑞那么夸張,但是恰到好處。前臉與博瑞存在很大區(qū)別,博瑞的中網(wǎng)是水滴漣漪回紋設計,而Preface則是盾形內(nèi)凹設計,更有層次感和立體感,也更加接近沃爾沃。

概念車注重的就是外觀設計了,內(nèi)飾和座椅方面就十分隨意了,它連B柱都沒有,而且車門開啟方式是對開門,預計量產(chǎn)車型不會采用對開門設計。至于內(nèi)飾,概念車是旋鈕式換擋機構,而量產(chǎn)車內(nèi)飾則是改為了傳統(tǒng)的換擋手柄,見下圖:

量產(chǎn)車的內(nèi)飾經(jīng)過了輕度偽裝,但是我們?nèi)匀荒軌虬l(fā)現(xiàn),它的整體設計和概念車大致相似,儀表盤和中控屏幕采用了分體式設計,靠近副駕駛的一側(cè)有一個立起的護板,中控按鍵布局也大致相似。至于動力方面,CMA平臺下的車型只有兩款發(fā)動機,一個是1.5T三缸發(fā)動機,一個是2.0T四缸發(fā)動機,傳動系統(tǒng)頗為斑駁,6AT、8AT和7DCT都有,考慮到Preface比博瑞更低的定位,8AT變速箱應該不會采用,它采用領克01上的動力總成的可能性在90%以上。

 
(文/小編)
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