還記得十幾年前一汽大眾曾經發(fā)售過一款叫開迪（Caddy）的車嗎？算是宜商宜家的MPV，當時發(fā)售的開迪屬于第三代產品，最早誕生于2003年，出自大眾PQ35平臺，一汽大眾曾在2005年將其國產。

可能因為開迪的商業(yè)氣息太過濃重，開著就像是跑貨拉拉的，加上當時國人對這種車還沒有太大需求，盡管當時找了成龍大哥做代言人，但市場表現相當一般，只推出過2005款一款車型后就迅速停產。

別看已經是17年前的車，其實它還能叫做是上一代！第三代開迪在2010年和2015年經歷過兩次中期改款，直到最近大眾才正式推出第四代開迪！新車出自大眾最新的MQB平臺，外觀自然也是煥然一新。

但新車的前臉采用了大眾最新的家族設計語言，前保險杠的造型甚至有幾分I.D.系列純電動車的味道，大燈也與時俱進地用上了LED，車尾細長的熏黑尾燈和造型動感的雙輪圈讓開迪即使更多地拿來商用，但也不乏時尚的氣息。

新一代開迪保留了歷代的方盒子車身線條，尤其是那個高車頂以及側滑門設計，方便裝載一些體積較大的貨物。

新一代開迪的長寬高為4501/1855/1797mm，軸距為2755mm，比上一代車型長度、寬度、軸距分別增加了93mm、62mm、73mm，車身高度雖然降低了25mm，但車廂內部的高度卻有所提升。

內飾方面，新開迪采用了許多來自高爾夫8的設計，雖然還是能看出一些商用車的粗獷，但像全液晶儀表盤、中控大屏、撥桿式電子擋把都是有的，而中控上方的儲物空間則是開迪獨有的設計。

而且開迪的配置一點都不低，電子手剎是全系標配，只要你愿意花錢，中控屏幕最大可以去到10英寸，電動側滑門、全景天窗、18寸輪圈、無鑰匙進入/一鍵啟動以及多達19項的駕駛輔助功能通通帶回家。

動力方面，更主要是商用的開迪以柴油發(fā)動機為主，將搭載擁有多種輸出調校的2.0T柴油發(fā)動機，以及1.5T汽油發(fā)動機和帶機械增壓的天然氣發(fā)動機，變速箱有6MT和7速雙離合變速箱可選，消費者還可以選裝四驅系統(tǒng)。

今時今日的開迪在中國市場還有吸引力嗎？還是更偏向商用的氣質就注定它不太適合家用，明明就有途安可以選；若是真的買來跑貨拉拉，性價比玩得過那些國產的回本利器嗎？所以新開迪，我們還是看一看就好。