其實(shí)這個(gè)消息在之前已經(jīng)有人提到過，只是沒有很明確的說明。目前日本媒體確認(rèn)，馬自達(dá)一直到2022年的3月之前，都不會(huì)有全新車發(fā)布。

這對于馬自達(dá)粉來說不是個(gè)好消息。兩年時(shí)間里也就會(huì)有些年款車或者改款車，中國地區(qū)倒是有一款車值得期待——CX30。這款在國外已經(jīng)上市的車會(huì)在2020年在長安馬自達(dá)國產(chǎn)，進(jìn)一步細(xì)分入門緊湊級SUV市場。

在長達(dá)兩年的時(shí)間里，馬自達(dá)將會(huì)全力開發(fā)全新的車型平臺，全新的動(dòng)力總成系統(tǒng)，全新的混動(dòng)技術(shù)。在2022年全新發(fā)布的產(chǎn)品，將有可能把馬自達(dá)抬升一步，與德系豪華品牌的產(chǎn)品相抗衡。

這輛車大概率是換代Mazda6，目前一汽馬自達(dá)生產(chǎn)的最新款叫做阿特茲。全新車型將會(huì)匹配新一代創(chuàng)馳藍(lán)天增壓六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量達(dá)到3.0L，動(dòng)力采用縱置后驅(qū)布局。除此之外，全新的48V輕混系統(tǒng)也有可能被馬自達(dá)納入體系。

不要覺得這是天方夜譚，馬自達(dá)當(dāng)初的“47勇士”也是在短時(shí)間內(nèi)就攻克了當(dāng)時(shí)業(yè)界普遍無法克服的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)難關(guān)。這次的技術(shù)升級可能把馬自達(dá)品牌推高到新的臺階，我們能做的就是耐心等待兩年，然后迎接新成員。