新京報(bào)訊（記者 陳維城）北京時(shí)間3月16日，小牛電動(dòng)發(fā)布了截至2019年12月31日的第四季度和全年未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)報(bào)告。財(cái)報(bào)顯示，小牛電動(dòng)實(shí)現(xiàn)全年?duì)I收20.76億元，同比增長40.5%。全年實(shí)現(xiàn)凈利潤1.90億，逆轉(zhuǎn)上年3.49億凈虧損的局面。

第四季度小牛電動(dòng)實(shí)現(xiàn)營收5.36億元，較上年同期增長25.4%，凈利潤超過6000萬，連續(xù)四個(gè)季度盈利。第四季度小牛電動(dòng)共計(jì)銷售106253輛電動(dòng)車，銷量同比增長13.5%。

截至四季度末，公司在中國的品牌體驗(yàn)店及專賣店達(dá)到1050家，覆蓋181個(gè)城市。國際銷售網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)大到29個(gè)分銷商，覆蓋38個(gè)國家，豐富的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及擴(kuò)大的銷售網(wǎng)絡(luò)帶動(dòng)全球銷量增長。截至2019年末，小牛電動(dòng)全球用戶超過100萬，累計(jì)騎行里程42億公里，累計(jì)碳減排114萬噸。

小牛電動(dòng)CEO李彥介紹，目前海外業(yè)務(wù)占公司總收入的15%，未來公司將繼續(xù)加碼海外業(yè)務(wù)，中短期內(nèi)將海外業(yè)務(wù)收入占比提升至20%到25%，長期規(guī)劃是要打開東南亞和印度市場，在科技和兩輪車領(lǐng)域創(chuàng)造與海外品牌更多的合作契機(jī)。

2019年11月，小牛電動(dòng)發(fā)布了4款新品，NQiGTs、MQiGT、UQiGT 是現(xiàn)有車型專門面向海外市場的新升級車型，NIU Aero EUB-01則為小牛電動(dòng)首款電動(dòng)助力車。2020年1月，小牛電動(dòng)首登CES，發(fā)布了L2級別的自動(dòng)駕駛?cè)嗠妱?dòng)摩托車TQi以及首款小牛電動(dòng)跨騎摩托車RQi，均支持5G通訊，公司借此布局自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。

中國電動(dòng)兩輪市場占全球市場八成以上。申萬宏源研報(bào)指出，電動(dòng)車新國標(biāo)政策紅利預(yù)計(jì)會在未來兩到三年內(nèi)持續(xù)釋放，兩輪市場中鋰電池替代鉛酸電池是確定性趨勢。分析師認(rèn)為，鋰電池電動(dòng)車的銷量占比會從2020年開始快速提升，并持續(xù)高增長到2025年，屆時(shí)或?qū)⑦_(dá)到80%。

2019年12月，小牛電動(dòng)智慧出行全球研發(fā)與制造基地一期已投產(chǎn)運(yùn)營。小牛電動(dòng)CEO李彥介紹，該基地集研發(fā)、生產(chǎn)、倉儲及物流于一體，標(biāo)志著小牛電動(dòng)年生產(chǎn)能力跨入百萬規(guī)模。

隨著疫情的蔓延，消費(fèi)低迷，全球經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)“疫”的形勢愈加嚴(yán)峻。兩輪電動(dòng)車市場也受到了一定的沖擊。后疫情時(shí)代，申萬宏源認(rèn)為，相比擁擠且空間封閉的公共交通，兩輪電動(dòng)車更受青睞。目前，小牛電動(dòng)組織復(fù)工復(fù)產(chǎn)，整體運(yùn)營正在逐步恢復(fù)。

新京報(bào)記者 陳維城

編輯 王宇 校對 李銘