來源：電波震長空

3月13日，一組伊德利卜前線敘利亞空軍SU-22M4殲擊轟炸機(jī)對(duì)地攻擊的戰(zhàn)場(chǎng)抓拍照出現(xiàn)在了社交媒體上，雖然這是一款從上世紀(jì)80年代的贖罪日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期就開始在敘利亞空軍服役的老戰(zhàn)機(jī)，性能也已經(jīng)極其過時(shí)，但是在目前缺機(jī)少彈的敘利亞軍隊(duì)，SU-22這種掛載能力強(qiáng)悍的“炸彈卡車”仍然是一件不可多得的珍貴對(duì)地攻擊神器，該機(jī)與SU-24M2一起挑起了為敘軍地面部隊(duì)提供掩護(hù)的重?fù)?dān)。而在這次出現(xiàn)的抓拍照片中，SU-22M4單機(jī)滿掛6枚500公斤重磅高阻航彈在空中做著機(jī)動(dòng)，仿佛是在對(duì)外述說自己依然寶刀不老，仍然還是可以續(xù)寫傳奇。

掛載6發(fā)高阻航彈的SU-22M4

投彈瞬間

從敘利亞空軍以往的圖片來看，他們裝備的SU-22的子型號(hào)是相當(dāng)豐富的，有SU-22，SU-22M，SU-22U，SU-22UM3和SU-22M4，幾乎是覆蓋了SU-22的所有發(fā)展型。其中早期的SU-22殲擊轟炸機(jī)實(shí)際上就是在前蘇聯(lián)空軍自用的SU-17M2D基礎(chǔ)上發(fā)展而來的出口版，它改用了R-29BS-300渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)，而不是SU-17使用的AL-21發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)SU-22還簡(jiǎn)化了航電系統(tǒng)。而SU-22M則是SU-17M3的出口版，不過其航電水平同樣做了簡(jiǎn)化，只相當(dāng)于SU-17M2，發(fā)動(dòng)機(jī)也是使用R-29。SU-22U和SU-22UM3則是兩款雙座教練型，前者是SU-17UM的出口版，后者則是SU-17UM3的出口版。而這次的主角SU-22M4則是SU-17M4的出口版，它相比于前幾個(gè)型號(hào)而言，航電水平更加先進(jìn)，有了PrNK-54集成式火控導(dǎo)航系統(tǒng)，另外還配備了Kлён-54激光測(cè)距儀和雷達(dá)告警系統(tǒng)，具備了使用電視制導(dǎo)彈藥的能力，不過敘利亞空軍并沒有多少制導(dǎo)彈藥，所以這些SU-22M4還是主要扔鐵炸彈。

SU-22M4俯沖

投彈

在內(nèi)戰(zhàn)爆發(fā)前，敘利亞空軍的SU-22的裝備數(shù)量曾經(jīng)能夠支持5個(gè)中隊(duì)的編制，它們分別是駐T4基地的第22空軍師第70旅下屬的第827中隊(duì)（裝備SU-22M4和SU-22UM3）；駐沙拉特基地的第22空軍師第50旅下屬的第677中隊(duì)（裝備SU-22M4和SU-22UM3）和第685中隊(duì)（裝備SU-22M和SU-22UM3）；駐哈爾哈拉基地的第20空軍師第73旅下屬的第54中隊(duì)（裝備SU-22）；以及駐杜邁爾基地的第20空軍師第30旅下屬的第947中隊(duì)（裝備SU-22M和SU-22UM）。不過經(jīng)過內(nèi)戰(zhàn)的損耗，以及長期缺乏零備件導(dǎo)致的趴窩，敘軍目前能用的SU-22基本只剩下20多架了。

掛載ODAB-500PMV航彈

在內(nèi)戰(zhàn)中，敘軍SU-22M4投擲的基本都是100公斤的OFAB-100-120，250公斤的OFAB-250-270和500公斤的ODAB-500PMV等型號(hào)的高阻航彈，其中有不少還是敘利亞空軍的地勤自己加工改裝的，雖然這些老式的高阻航彈早已過時(shí)，但由于俄國人庫存極多，而且成本很低，威力很大，所以敘利亞空軍也就不挑剔了。在轟炸方式上，一開始敘軍飛行員多采用俯沖投彈的方式，但是在2013年2月和6月兩次出現(xiàn)了被叛軍便攜式防空導(dǎo)彈擊落的情況后，敘軍飛行員就變得謹(jǐn)慎了，他們慢慢開始使用在2000米高度進(jìn)行水平轟炸的方式來對(duì)付便導(dǎo)。不過在隨后的幾年里，依然有4架各型SU-22被擊落，還有一架因事故墜毀。另外，2017年6月還有一架敘軍的SU-22被美軍的F/A-18戰(zhàn)機(jī)在空中擊落，2018年7月則是有一架被以色列人的愛國者導(dǎo)彈擊落。雖然戰(zhàn)損率較高，但是作為目前敘利亞地面部隊(duì)為數(shù)不多的依靠，這些SU-22仍然還是要扛起對(duì)地支援的大旗，沖殺在一線，讓自己的傳奇繼續(xù)下去。