文：懂車帝原創(chuàng) 常思玥

[懂車帝原創(chuàng) 行業(yè)] 在宣布進軍電動汽車領(lǐng)域后，富士康作為特殊的一極得到了行業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注，這家企業(yè)既不是ICT，又不是OEM，既不是家電企業(yè)，又不是出行企業(yè)。

然而作為最大的科技公司代工廠之一，富士康顯然有著獨特的優(yōu)勢。6月12日上午，在2021中國汽車重慶論壇上，富士康電動汽車平臺首席執(zhí)行官鄭顯聰剛剛表示，到2025年，富士康計劃在電動汽車生產(chǎn)市場占有率達到10%，這也意味著富士康將在2025年前正式向市場推出量產(chǎn)車。

富士康電動汽車平臺首席執(zhí)行官鄭顯聰

而在整車以外，富士康再次宣布即將開發(fā)動力電池材料。

富士康表示，旗下一子公司已向碩禾電子材料（Gigasolar Materials Corp）投資9.95億新臺幣（約合人民幣2.3億元）以開發(fā)電動車電池材料，而碩禾此前是以生產(chǎn)太陽能電池材料著稱的企業(yè)。

6月15日，富士康在聲明中表示，兩公司將聯(lián)合開發(fā)電動車材料。富士康表示，此次通過私募配售而進行的投資將使其成為碩禾的第二大股東。

富士康已將電動車確立為關(guān)鍵性業(yè)務(wù)，并且已與多家公司敲定合同。

5月14日，據(jù)外媒報道，美國造車新勢力菲斯科（Fisker）宣布與富士康簽署框架協(xié)議，雙方將于2023年四季度開始在美國制造純電動汽車；

Fisker Ocean

5月18日，意大利汽車制造商Stellantis和富士康正式敲定合作，宣布以50/50的投票權(quán)成立一家名為“Mobile Drive”的合資公司。新合資公司的目標是加速技術(shù)開發(fā)，通過先進的消費電子產(chǎn)品、人機交互界面和服務(wù)，提供超越消費者期待的創(chuàng)新車載用戶體驗；

當月31日，富士康還與泰國國有能源企業(yè)PTT發(fā)表聲明稱，雙方將在電動汽車的硬件和軟件開發(fā)方面展開合作。PTT表示，雙方初期會向新的合資企業(yè)投資大約10億美元，后期投資金額有可能提升到20億美元。新的合資企業(yè)將向泰國和東南亞其他地區(qū)的汽車制造商提供其電動平臺。

此外，今年2月20日，鴻海集團董事長劉揚偉還曾經(jīng)表示，富士康-吉利和法拉第未來正在討論合作生產(chǎn)電動車的事宜。

富士康希望電動汽車能成為其下一個重要的增長點，劉揚偉去年10月表示，計劃到2025至2027年向全球10%的電動車供應零部件或服務(wù)。