文：懂車帝原創(chuàng) 常思玥

[懂車帝原創(chuàng) 行業(yè)] 在連續(xù)得到了吉利、福特、極星等品牌的合作意向和電池訂單后，韓國電池制造商SK創(chuàng)新（SK Innovation）今日表示，計劃2025年將電池年產(chǎn)量提高至200吉瓦時。

這個產(chǎn)量比SK創(chuàng)新此前宣布的125吉瓦時目標提升了60%，而目前SK創(chuàng)新的電池產(chǎn)能總量僅為40吉瓦時。

除此以外，SK創(chuàng)新還表示，目前他們已經(jīng)拿到了價值超過130萬億韓元（約合人民幣7435.9億元）的電池訂單，相當(dāng)于超過1000吉瓦時的電池，可為約1400萬輛電動汽車提供動力。

今年3月份，SK創(chuàng)新表示已與吉利達成協(xié)議，促進在下一代出行業(yè)務(wù)中的多元化合作，涉及氫燃料，電池相關(guān)材料，芯片和自動駕駛技術(shù)。

5月20日，福特與SK創(chuàng)新將成立一家動力電池合資公司，以支持福特推出更多電動車。協(xié)議可能最終包括一家聯(lián)合持有的工廠，用于生產(chǎn)電動車動力電池中的電芯。

SK預(yù)計今年晚些時候喬治亞州工廠建設(shè)完工，還正在旁邊建設(shè)第二家工廠，預(yù)計2023年開始電池生產(chǎn)，這家企業(yè)計劃2025年將年產(chǎn)能擴大至125GWh，可供應(yīng)180萬輛電動車。此外，由于福特與大眾的聯(lián)盟關(guān)系，未來SK也同樣將成為大眾的供應(yīng)商之一。

由此可見，SK創(chuàng)新對于自身在動力電池賽道的競爭中充滿信心，但事實上，這條賽道強者如云，除了同在韓國的LG chem以外，中國的寧德時代、比亞迪，歐洲的Northvolt同樣有很強的實力。