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2019年全球大型商用飛機空難事故死亡人數(shù)降約52%

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-01-02 22:52:19    瀏覽次數(shù):32
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原標題:2019年全球大型商用飛機空難事故死亡人數(shù)降約52%新京報訊(記者 王真真)1月1日,荷蘭航空咨詢公司To70發(fā)布的報告顯示,2019年全球共發(fā)生86起大型商用飛機事故,其中8起致命事故導致2

原標題:2019年全球大型商用飛機空難事故死亡人數(shù)降約52%

新京報訊(記者 王真真)1月1日,荷蘭航空咨詢公司To70發(fā)布的報告顯示,2019年全球共發(fā)生86起大型商用飛機事故,其中8起致命事故導致257人死亡。2018年全球共發(fā)生160起大型商用飛機事故,其中13起致命事故導致534人死亡。2019年,大型商用飛機致命事故造成的死亡人數(shù)同比下降了51.87%。

2019年發(fā)生了兩起備受全球矚目的空難事故。3月10日,埃塞俄比亞航空公司的波音737MAX空難事故造成157人死亡;5月5日,俄羅斯航空公司的蘇霍伊超級100型客機空難造成41人死亡。

2019年造成10人以上死亡的空難事故。圖/To70網站截圖

To70認為,雖然2019年仍有空難事故發(fā)生,但相較于2018年每百萬航班0.2起的致命事故率,2019年商業(yè)旅客航空運輸中大型飛機的致命事故率為每百萬航班0.18起,即平均558萬架次航班發(fā)生一次致命事故。

圖/To70網站截圖

此外,To70還指出,2019年整個航空業(yè)都投入了大量精力專注于無人機等“未來威脅”,但2019年波音737 MAX空難事件“提醒我們需要繼續(xù)關注民航安全基礎:精心設計和建造的飛機應由完全知情且訓練有素的機組人員駕駛。”

新京報記者 王真真?

編輯 李錚 校對 吳興發(fā)

 
(文/小編)
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