登陸港股近兩個月，小鵬汽車首份季報出爐。8月26日，小鵬汽車發(fā)布財報顯示，今年二季度小鵬汽車營收同比增長536.7%，毛利率達11.9%，現(xiàn)金儲備超300億元。不過，營收、毛利率持續(xù)向好背景下，扭虧仍是老大難。在新能源汽車賽道上狂奔的小鵬汽車如何憑借自身優(yōu)勢，對抗特斯拉和蔚來并最終盈利上岸成為最大挑戰(zhàn)。
銷量增長帶動營收
同比增長5倍，營收成為小鵬回港首份季報的亮點之一。財報顯示，今年二季度營收37.61億元（5.8億美元），同比增長536.7%，環(huán)比增長27.5%。
北京商報發(fā)文人注意到，小鵬汽車營收中的大部分來源于汽車銷售收入。財報顯示，二季度汽車銷售收入為35.8億元（5.5億美元），同比增長562.4%，環(huán)比增長27.5%。
小鵬汽車銷售收入的持續(xù)增長，來自于新車交付量的提升。數(shù)據(jù)顯示，二季度小鵬汽車新車交付量為1.73萬輛，同比增長439%，環(huán)比增長30.4%，創(chuàng)季度新高。小鵬汽車相關負責人表示，在交付量強勁增長推動下，小鵬汽車二季度營收同比增長超5倍。隨著銷量提升，二季度小鵬汽車的毛利率也繼續(xù)提升。財報顯示，小鵬汽車銷售毛利率達11.9%，環(huán)比增長0.7%，其中汽車毛利率為11%，環(huán)比增長0.9%。
值得關注的是，小鵬汽車業(yè)績的增長離不開P7的貢獻。2019年，小鵬汽車旗下僅有G3一款車型。為提升競爭力，去年4月小鵬汽車推出第二款車型P7，不同于G3的低價定位，P7上市后直接殺入30萬元級高端市場，與特斯拉和蔚來旗下車型正面對抗。相比蔚來、特斯拉由高至低的產(chǎn)品布局，此前小鵬汽車的先低后高戰(zhàn)略曾被外界質(zhì)疑能否成功樹立高端品牌形象。然而，隨著P7上市后銷量逐漸攀升，讓去年上半年還位居造車新勢力銷量排行榜第四位的小鵬汽車，從去年下半年開始穩(wěn)坐造車新勢力前三強。
數(shù)據(jù)顯示，二季度小鵬P7交付量為1.2萬輛，環(huán)比增長44.5%，占小鵬汽車銷售總量中的7成。小鵬P7銷量的走高，不僅使營收攀升，也為小鵬汽車提升盈利能力。我國汽車流通協(xié)會專家委員會成員顏景輝表示，通常車企的車型布局從高到低更容易成功，例如特斯拉。小鵬汽車從低端市場走入高端市場的做法雖不常見，但其務實的定價和明確的受眾定位，讓其在市場上快速站穩(wěn)腳跟。
再探高端搶份額
盡管P7已成為小鵬汽車的絕對銷量主力，并推動營收和毛利率的增長，但小鵬汽車仍未盈利“上岸”。
財報顯示，今年二季度小鵬汽車凈虧損為11.94億元，去年同期為1.46億元。不過，目前小鵬汽車并不缺錢，截至今年上半年，小鵬汽車擁有現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物、受限制現(xiàn)金、短期存款、短期投資及長期存款達328億元。同時，今年7月7日，小鵬汽車成功港股上市后，募資158億港元。
手握超300億元儲備金，小鵬汽車下一步怎么走成為關注焦點。對此，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬表示，從2023年開始，小鵬汽車計劃每年至少推出2-3款新車型，新車型將同時支持國際市場，無論是硬件、軟件還是服務。同時，小鵬汽車在我國的主力價格區(qū)間也會從15萬-30萬元擴大到15萬-40萬元，讓先進的智能電動汽車覆蓋更廣大客戶群，這一價格區(qū)間將是增長最快的市場，也是對傳統(tǒng)燃油車顛覆最強烈和迅速的市場。
北京商報發(fā)文人了解到，目前小鵬汽車產(chǎn)品中，售價最高的車型為P7，官方指導價為22.9萬-40.9萬元，但僅一款配置車型售價突破40萬元，而銷售主力車型售價為30萬元上下。業(yè)內(nèi)人士認為，此前小鵬汽車推出P5下探至A+級市場，率先搶占特斯拉未占領的空白價位市場，進一步提升交付量。目前，將主力價格區(qū)間提升至40萬元，不僅是與競爭對手蔚來汽車搶占份額，更是要提升高端車型的交付量以提升盈利能力。
除產(chǎn)品布局，小鵬汽車還在擴充研發(fā)團隊。何小鵬表示，截至二季度末，小鵬汽車研發(fā)團隊超過3000人，較今年初增加50%，預計今年底將達4000人?！靶※i汽車將較大幅度增加面對全球的軟件、硬件和數(shù)據(jù)團隊，預計今年底這部分人員將達1500人。”他透露。
此外，何小鵬還表示，小鵬汽車單店轉(zhuǎn)化率相比去年有很大提高，店面開始普遍盈利。預計今年底服務門店將達350家，其中將提高自建店面比例。同時，超充站數(shù)量將達到500座，尤其加快低線城市布局。
此外，在加快國內(nèi)布局的同時，小鵬汽車已開始出海，第一站選在挪威。截至6月底，小鵬G3i在挪威交付量達500輛，近日P7也正式啟運發(fā)往挪威。據(jù)悉，小鵬汽車計劃在2021-2022年完成在海外市場的基礎布局，2023年開始以搭載XPILOT4.0的車型進入加速發(fā)展期。北京商報發(fā)文人 劉洋 劉曉夢
