市面上有很多車型_經(jīng)常被網(wǎng)友歸類為“你買我推薦_真買我不買”_也就是俗稱的“叫好不叫座”車型。這些車在網(wǎng)絡(luò)上口碑極好_但真正入手的消費(fèi)者并不多_比如法系車標(biāo)致508L_日系豪華品牌謳歌RDX等等。

但同時(shí)_也有一些車型屬于那類“你買我不推薦_我買我會買”的幾款車型。這樣的車型同樣并非走量車型_但骨子里都有一些讓你愿意為之任性的優(yōu)點(diǎn)_可以說是懂車之選！一起來看看吧！

奧迪A4L_45_TFSI

指導(dǎo)價(jià)_39.68萬元

A4L不僅開創(chuàng)了豪華中型車加長軸距的先河_也憑借四環(huán)車標(biāo)價(jià)值加持和均衡的產(chǎn)品力_實(shí)現(xiàn)了稱霸市場的銷量表現(xiàn)。經(jīng)常有朋友問我_A4L選擇前驅(qū)可以嗎？我都表示非?？梢訽這臺車走量的本就是前驅(qū)版本。她的性價(jià)比非常高_(dá)前驅(qū)中功率版本優(yōu)惠后都在30萬內(nèi)_豪華又好開_作為一臺高級的家用買菜車_她可以說相當(dāng)稱職了。

但如果你真正開過45_TFSI車型_也就是奧迪A4L的頂配車型_可能會與我一樣不再愿意將就。45_TFSI的高功率A4L不僅配備了四驅(qū)系統(tǒng)_發(fā)動(dòng)機(jī)馬力也比40_TFSI車型多了62匹_250匹的馬力/370牛米的峰值扭矩使得她爆發(fā)力極強(qiáng)_特別是中后段的加速能力_能讓你體會到“熱血上頭”般的動(dòng)力輸出。quattro是奧迪的精華_在相對安全的情況下_含著油門過彎_你能真切感受到整臺車幾乎沒有側(cè)傾_如果壁虎一樣穩(wěn)穩(wěn)貼著地上_這種扎實(shí)安穩(wěn)的感受是同價(jià)位競品的四驅(qū)無法比擬的。所以_45_TFSI的運(yùn)動(dòng)感和操控極限_真正感受過的人都會夸_也都不再愿意講究。即便她39.68萬元的售價(jià)確實(shí)很高_(dá)即便她實(shí)在不走量_但個(gè)人認(rèn)為_在駕駛感受上的差距_是完全對得起這個(gè)差價(jià)的。

雷克薩斯LS

指導(dǎo)價(jià)_87.80-118.00萬元

上百萬的大型豪華行政座駕_大佬們肯定鮮少會去考慮雷家的LS。畢竟這個(gè)領(lǐng)域_奔馳S級才是王者。即便不考慮S級_身邊朋友也會優(yōu)先給你推薦寶馬7系、奧迪A8。相對而言_來自東方的LS確實(shí)低調(diào)了許多_但與此同時(shí)_她也散發(fā)著自己獨(dú)特的魅力_比如網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵、豐富的光影效果等設(shè)計(jì)都非常好看。3125mm的軸距與歐洲對手相比并沒什么優(yōu)勢_但車身側(cè)面線條是那些車型無法比的。

作為一臺行政轎車_她給到的是駕乘人員最尊貴的待遇_比如我上車時(shí)_LS的進(jìn)入模式會讓車身上升30毫米_下車時(shí)_空氣懸架又會讓車身自動(dòng)下降10毫米。

動(dòng)力方面_她搭載的是3.5L_V6的混動(dòng)系統(tǒng)。輸出最大功率為359馬力_5.4秒實(shí)現(xiàn)百公里加速。她和LC采用的是相同的混動(dòng)系統(tǒng)_但調(diào)校出來的性格是完全不一樣的。相對于LC更激進(jìn)的跑車范_LS開起來可以用輕柔來形容_基本很難找到頓挫感。起步時(shí)動(dòng)力響應(yīng)有些遲緩_深踩油門后_動(dòng)力源源而來_迅速又敏捷。自適應(yīng)可變懸掛系統(tǒng)_對于路面振動(dòng)過濾得很充分_在起伏很大的山路駕駛時(shí)_懸掛系統(tǒng)會一直車輛的拋離感_有很好的乘坐高級感。_可以說_這臺車符合了旗艦行政級轎車的設(shè)定_在同級里也是“另類”的存在。如果你看膩了BBA_她是不錯(cuò)的選擇！

沃爾沃XC90

指導(dǎo)價(jià)_63.89萬-78.19萬元

沃爾沃這個(gè)品牌在國內(nèi)有些小眾_以致于部分人并不認(rèn)可她屬于豪華品牌。正因此_沃爾沃在二線豪華品牌的市場地位岌岌可危。當(dāng)然_如果你說她差_我是不認(rèn)同的_她就像一個(gè)偏科的理科生_在安全領(lǐng)域獨(dú)樹一幟_卻在品牌和營銷管理上有明顯的短板_這也使得沃爾我XC90優(yōu)惠幅度較大_性價(jià)比很高。如果你追求保值率_我建議你去看奔馳GLE、寶馬X5。

如果你追求的是低調(diào)的品味_XC90是值得一看的。這臺車車長超5米_車重2噸多_但你開起來絲毫不會有開大車的感覺_全程可以很放松很輕松_她的方向盤、油門都被調(diào)校得很柔和。車的反饋也很敏銳輕快和積極。在使用感方面_XC90的檔次感不差_北歐的性冷淡風(fēng)非常顯氣質(zhì)。寶華韋健音響是她的加分項(xiàng)_配合德堡劇場模式_效果非常震撼。實(shí)用性也不錯(cuò)_7座版第三排不算憋屈_應(yīng)應(yīng)急還是沒問題的。

如果是我_會選擇推入B5版_250匹馬力_家用也夠了。此外_入門版就很全了_沒有特殊要求不用硬上頂配。

寫在最后

買車時(shí)_熱銷車型一般被認(rèn)為盲選不會錯(cuò)的存在。但如果你想追求個(gè)性的話_一些小眾的車型倒也并非是錯(cuò)的選擇。以上這三款車_選擇她們的消費(fèi)者頗有“旁人笑我太瘋癲_我笑他人看不穿”的意境_你覺得呢？你還知道哪些車型是被耽誤的好車？留言探討下吧！