歐拉一個(gè)主打女性用戶的品牌，標(biāo)稱的口號(hào)就是“全球更愛(ài)女人的汽車品牌”，憑借可愛(ài)、個(gè)性的造型風(fēng)格，對(duì)女性消費(fèi)者屢屢“上頭”，就此也讓歐拉全系在在2021年1-7月里，歐拉全系累計(jì)銷量就達(dá)到了59798輛，同比增長(zhǎng)了378.4_。
而目前歐拉以“貓”系列為首就擁有3款車型，每款車都偏向于女性喜愛(ài)的呆萌風(fēng)，但是對(duì)于一些喜愛(ài)此風(fēng)格的男性用戶就顯得不太友好，似乎歐拉官方也意識(shí)到這個(gè)問(wèn)題，為進(jìn)一步豐富品牌產(chǎn)品矩陣，推出了歐拉全新好貓GT，只為吸引住更多男性用戶的青睞。
8月29日，歐拉好貓正式在成都車展上市，共推出1款車型，售價(jià)區(qū)間為13.5萬(wàn)元，并命名為歐拉好貓GT木蘭版，續(xù)航里程可達(dá)480km。
可能有些小伙伴不知道歐拉好貓“GT”的后綴是什么意思，那教授在這里也幫大家科普一下，“GT”源于拉丁文Gran Turismo，翻譯為英文就是Grand Tourer，中文直譯過(guò)來(lái)可以理解為高性能豪華旅游車，但經(jīng)過(guò)三十多年的洗禮，最初的起源早已發(fā)生轉(zhuǎn)變，現(xiàn)如今更多是泛指運(yùn)動(dòng)或高性能的意思。
所以很顯然歐拉好貓“GT”的身份更傾向于前者，這也表明了好貓GT將擁有一身運(yùn)動(dòng)套件的附體。例如前臉下方就加入了紅色裝飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，在上方還內(nèi)刻了“GT”的字樣，并且包圍兩側(cè)也換裝成了通風(fēng)孔，以及使用了碳纖維紋路用作裝飾。不得不說(shuō)，就這小小的調(diào)整，搖身變?yōu)榱藦?fù)古形小鋼炮。
車身側(cè)面同樣也頗具亮點(diǎn)，首先最明顯的地方就是18英寸花瓣樣式的輪圈造型，而在內(nèi)部一角還加入了紅色元素，同時(shí)，全車卡鉗也噴涂為了紅色，突顯出整車的運(yùn)動(dòng)屬性。
此外，歐拉好貓GT的軸距尺寸就達(dá)到了2650mm，要知道，這已經(jīng)可以算進(jìn)入緊湊型車的級(jí)別里面，但她還是非常低調(diào)將定位放至在小型兩廂車行列，自然相比于同級(jí)別車型詮釋出的車內(nèi)空間則更加優(yōu)異。同時(shí)，尾部最明顯的地方是在上方加入了鏤空式擾流板，并且側(cè)面還帶有“GT”標(biāo)識(shí)，彰顯自己的身份。
內(nèi)飾方面，相信熟悉好貓的用戶并不會(huì)陌生，整體沿用了好貓的設(shè)計(jì)風(fēng)格，大尺寸雙聯(lián)屏放在當(dāng)下也不顯得過(guò)時(shí)，還增加了紅色元素作為裝飾，用料上也毫不含糊，大量軟性材質(zhì)進(jìn)行覆蓋，提升了車內(nèi)的豪華質(zhì)感。
動(dòng)力系統(tǒng)上，也運(yùn)用了“GT”的基因，搭載了126kW的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，最大扭矩達(dá)250N·m，相比于原形車好貓，最大功率增加了21kW，實(shí)際體驗(yàn)感的提升絕對(duì)不僅為一星半點(diǎn)。
而動(dòng)力電池組，雖然59.1Wh的容量與好貓基本一致，但由于好貓GT電機(jī)功率有所提升，在NEDC續(xù)航里程有些犧牲，里程僅為480km，不過(guò)應(yīng)對(duì)日常城市通勤也完全夠用了，畢竟沒(méi)多少人會(huì)開(kāi)一輛電動(dòng)車用于長(zhǎng)途出行吧。
從目前好貓GT的定位來(lái)看，對(duì)標(biāo)的目標(biāo)可以直接鎖定為同樣在成都車展上市的比亞迪海豚，兩者均傾向于女性用戶的市場(chǎng)，其外觀造型就各有千秋，因此我們先放在一邊不談。
就聊一下用戶們最關(guān)心的續(xù)航和動(dòng)力方面，首先動(dòng)力性能上比亞迪海豚搭載的磷酸鐵鋰刀片電池，在安全性上無(wú)疑占據(jù)了絕大優(yōu)勢(shì)，不過(guò)，比亞迪海豚130kW的最大功率，也與歐拉好貓GT幾乎相差無(wú)幾。
除此之外，比亞迪海豚405km的續(xù)航里程則就稍顯遜色于歐拉好貓GT了，多出的75km續(xù)航里程，能讓歐拉好貓GT在路上行駛將更加持久。
但別忘了，歐拉好貓GT還有一位價(jià)格重合的跨級(jí)別對(duì)手廣汽埃安 AION Y，以親民的價(jià)格，甚至有些降維打擊的趨勢(shì)，畢竟AION Y主打的路線就是大空間和長(zhǎng)續(xù)航。不過(guò)，相中好貓GT的用戶群體并不會(huì)太在意這些要素。
雖說(shuō)歐拉好貓GT更多是源于好貓改造而來(lái)，但憑借這逆向的思路就展現(xiàn)出了好貓GT狂野的一面，動(dòng)力帶來(lái)激進(jìn)的性能也優(yōu)異于同級(jí)別眾多競(jìng)品對(duì)手。
更重要的是，運(yùn)動(dòng)、個(gè)性的外觀造型，也能吸引不少年輕的男性喜愛(ài)，展現(xiàn)出歐拉好貓GT多元化方向發(fā)展，要知道男性用戶也是喜歡新穎、個(gè)性的東西。從路上行駛的MINI就能看出，其實(shí)絕大數(shù)駕駛者都是男性用戶。
