文/江德斌

4月16日晚19時(shí)許，北部灣航空GX8814濰坊-桂林-海口航班在起飛前的檢查中發(fā)現(xiàn)地面有硬幣。經(jīng)機(jī)組人員詢(xún)問(wèn)后，座位號(hào)為36J的男性旅客王某承認(rèn)在登機(jī)時(shí)出于“祈福”目的向飛機(jī)投擲了6枚用紅紙包裹的硬幣，隨后相關(guān)人員將6枚硬幣全部尋回。出于安全考慮，北部灣航空決定取消當(dāng)天的GX8814航班，對(duì)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行全面檢查后于次日安排補(bǔ)班飛行，148名旅客行程受到影響。旅客王某已移交機(jī)場(chǎng)公安做進(jìn)一步的處理。（4月20日 紅星新聞）

看到這個(gè)新聞，真是令人無(wú)語(yǔ)了。類(lèi)似事件各地已經(jīng)上演多次，而機(jī)場(chǎng)、航空公司、媒體等也已重復(fù)聲明許多次，飛機(jī)不是“許愿池”，沒(méi)有祝福、護(hù)佑等功能，旅客不要再向飛機(jī)扔硬幣祈福。可是，仍然有旅客不當(dāng)回事，做出此等非常愚蠢的舉動(dòng)，不僅毫無(wú)意義，反而造成航空安全隱患事件，導(dǎo)致航班延遲飛行，耽誤其他旅客行程，亦要承受相關(guān)法律的處罰。

縱觀旅客向飛機(jī)扔硬幣祈福事件里，大都是將硬幣扔向機(jī)身，這就可能會(huì)扔進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)，或者掉入地面，在起飛時(shí)被發(fā)動(dòng)機(jī)吸進(jìn)去。發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)上的關(guān)鍵部件，如果吸入硬幣后，將會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī)外部葉片，甚或?qū)е抡_(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)受損，引起發(fā)動(dòng)機(jī)起火，最終失去動(dòng)力，埋下巨大的安全隱患?？梢?jiàn)，飛機(jī)一旦出事，就可能導(dǎo)致機(jī)毀人亡，損失可謂大焉，不可小覷。

而且，發(fā)生扔硬幣祈福事后，安檢人員基于工作流程，需要對(duì)飛機(jī)和旅客進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)安全無(wú)虞后，才能起飛。如此，不僅耽誤大家的時(shí)間，誘發(fā)旅客恐慌、焦急情緒，還造成安檢成本上升。如果硬幣落入發(fā)動(dòng)機(jī)里，則要將發(fā)動(dòng)機(jī)拆開(kāi)尋找，假如造成損壞，維修成本也非常高。由此，每一次出現(xiàn)類(lèi)似事件，航空公司的損失就高達(dá)數(shù)萬(wàn)元、數(shù)十萬(wàn)元之巨，至于給其他旅客造成的損失，更是無(wú)法計(jì)量。

據(jù)《民用航空安全保衛(wèi)條例》第二十五條_禁止盜竊、故意損壞或者擅自移動(dòng)救生物品和設(shè)備；危及飛行安全和擾亂航空器內(nèi)秩序的其他行為。違反該條例規(guī)定的，應(yīng)按我國(guó)《治安管理處罰法》進(jìn)行處罰，一般是處10日以上15日以下拘留。近年來(lái)，各地發(fā)生的多起旅客向飛機(jī)扔硬幣事件，當(dāng)事人都接受了相應(yīng)的處罰，但是各地仍然不斷出現(xiàn)，不免令人感到費(fèi)解。

從媒體披露的情況看，旅客往飛機(jī)上扔硬幣祈福，主要是受傳統(tǒng)觀念影響，且基本上都是不懂法，不了解發(fā)動(dòng)機(jī)的精密性和脆弱性，以及扔硬幣所埋下的安全隱患。因此，有必要加大處罰力度，提高違法成本，發(fā)揮法律警示效力，以防再發(fā)生扔幣祈福的荒唐事。機(jī)場(chǎng)和航空公司也要加大宣傳力度，通過(guò)官方網(wǎng)站、微博、公共號(hào)、機(jī)場(chǎng)廣播、宣傳手冊(cè)、口頭告知等多種途徑，普及正確的乘機(jī)流程，告知違法后果，及時(shí)提醒旅客，不要再把飛機(jī)當(dāng)成“許愿池”。