每經(jīng)編輯_劉雪梅

8月27日，中通快遞率先宣布“快遞派費(fèi)上漲”。隨后，圓通、申通、百世、韻達(dá)、極兔陸續(xù)發(fā)布派費(fèi)上漲消息。截至目前，上述6家快遞公司均宣布自9月1日起，全網(wǎng)末端派費(fèi)每票上漲0.1元。

中通快遞對(duì)此回應(yīng)稱(chēng)，本次派費(fèi)上調(diào)，是為響應(yīng)七部門(mén)制定的《關(guān)于做好快遞員群體合法權(quán)益保障工作的意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“意見(jiàn)”），落實(shí)國(guó)家郵政局關(guān)于做好快遞員權(quán)益保障工作的具體部署。

我國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)快運(yùn)分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)徐勇向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》發(fā)文人，在他看來(lái)，這次多家快遞公司宣布提高派費(fèi)，有3個(gè)主要原因_一是快遞公司考慮到快遞員在應(yīng)對(duì)近兩年的疫情和各種自然災(zāi)害背景下工作比較辛苦；二是在追求“共同富裕”的大背景之下，快遞公司需要踐行自身的社會(huì)責(zé)任；第三點(diǎn)則是快遞業(yè)招工難問(wèn)題正越來(lái)越突出。“這三個(gè)原因疊加在一起，共同作用之下，推動(dòng)了本次派費(fèi)的上漲?！?/p>

快遞員黃杰在掃描快件 每經(jīng)發(fā)文人 張建 攝

有部分觀點(diǎn)認(rèn)為，本次派費(fèi)的集體上漲，或有利于緩解快遞行業(yè)激烈的價(jià)格戰(zhàn)。但徐勇表示，增加0.1元的派費(fèi)主要影響在快遞員收入上，對(duì)前端電商市場(chǎng)暫時(shí)沒(méi)什么影響，對(duì)價(jià)格戰(zhàn)也只會(huì)是暫時(shí)緩解，“現(xiàn)在依然處在價(jià)格戰(zhàn)之中?！?/p>

不過(guò)，已有跡象表明，部分頭部快遞公司已在嘗試主動(dòng)走出價(jià)格戰(zhàn)的泥潭，并相繼通過(guò)投入基礎(chǔ)設(shè)施及提高數(shù)字化的方式以達(dá)成降本增效。在此大背景下，此次快遞公司相繼宣布派費(fèi)上漲，是否會(huì)對(duì)價(jià)格戰(zhàn)產(chǎn)生實(shí)質(zhì)影響？快遞行業(yè)會(huì)從價(jià)格戰(zhàn)走入“價(jià)值戰(zhàn)”嗎？

快遞員有望每月增收500元 暫不影響當(dāng)前快遞費(fèi)

據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，按照快遞員人均每天派200件計(jì)算，此次派費(fèi)上漲有望為快遞員每月增加約500元的收入。

從各公司的對(duì)外表述來(lái)看，本輪“快遞派費(fèi)上漲”主要目的是響應(yīng)政策號(hào)召、提高快遞員收入。

今年7月份，七部門(mén)聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于做好快遞員群體合法權(quán)益保障工作的意見(jiàn)》，明確了到“十四五”末期要實(shí)現(xiàn)的主要目標(biāo)，即快遞員群體合法權(quán)益保障的相關(guān)制度機(jī)制基本健全，快遞員群體薪資待遇更趨合理。

申通快遞就“快遞派費(fèi)上漲”回應(yīng)稱(chēng)，這一舉措是為響應(yīng)中央七部委制定的意見(jiàn)，進(jìn)一步落實(shí)國(guó)家郵政局關(guān)于做好快遞員權(quán)益保障工作的具體部署，切實(shí)提升快遞員合法權(quán)益。

各大快遞甚至頒布了系列舉措，以保障派費(fèi)的上調(diào)能真正到達(dá)快遞員手中。

申通快遞表示，對(duì)于上調(diào)派費(fèi)的情況，嚴(yán)令網(wǎng)點(diǎn)必須嚴(yán)格貫徹落實(shí)政策，不打折扣地惠利到快遞員。此外，中通快遞也規(guī)定上漲的派費(fèi)將直發(fā)到派件業(yè)務(wù)員掌中通app，全國(guó)所有中通網(wǎng)點(diǎn)現(xiàn)有支付業(yè)務(wù)員的派費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不得下降。

極兔速遞也表示，為了保障這一舉措的順利實(shí)施，極兔速遞總部將成立快遞員權(quán)益保障落實(shí)稽查小組，網(wǎng)內(nèi)公布稽查舉報(bào)聯(lián)系方式，梳理快遞員考核項(xiàng)目及處罰金額標(biāo)準(zhǔn)，最終將快遞員的派費(fèi)收入提高落到實(shí)處。

百世快遞則表示，將繼續(xù)加強(qiáng)保障快遞員合法權(quán)益，從派費(fèi)、薪資、保險(xiǎn)、培訓(xùn)和獎(jiǎng)勵(lì)等五個(gè)重點(diǎn)方向落實(shí)保障工作。

由于不同公司對(duì)派費(fèi)的計(jì)算方式不相同，徐勇表示，根據(jù)各公司情況，將由快遞公司總部或加盟商來(lái)承擔(dān)這部分支出。

“多了這一筆支出之后，利潤(rùn)相應(yīng)減少，成本會(huì)有所增加。但快遞行業(yè)在下半年會(huì)出現(xiàn)一個(gè)增量部分，從8月15日開(kāi)始，下半年都是旺季，業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)之后應(yīng)該會(huì)覆蓋住增加的成本?！毙煊卤硎荆跇I(yè)務(wù)量增長(zhǎng)的同時(shí)，快遞公司的凈利潤(rùn)增速可能會(huì)放緩，但由于存在業(yè)務(wù)增量，應(yīng)當(dāng)不會(huì)出現(xiàn)明顯的利潤(rùn)被拉低的情況。

此外，這次運(yùn)費(fèi)上調(diào)或暫不會(huì)影響到快遞價(jià)格。徐勇認(rèn)為，此次派費(fèi)的上漲主要是提升快遞員的收入，未必會(huì)引起前端快遞漲價(jià)。“傳遞過(guò)去需要時(shí)間，而且也要根據(jù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的情況而定?！彼f(shuō)。

我國(guó)物流學(xué)會(huì)特約研究員解筱文對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》發(fā)文人表示，此次快遞公司集體上漲末端派費(fèi)，是中通快遞領(lǐng)漲，其他快遞公司響應(yīng)參與的。目前看，此次漲價(jià)主要是末端配送費(fèi)，期望這些費(fèi)用能真正足額補(bǔ)貼給末端一線配送人員，提高一線快遞人員的獲得感和幸福感。而不能假借補(bǔ)貼末端配送而漲價(jià)，變相集體抬高快遞價(jià)格，轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。

“從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，快遞企業(yè)的價(jià)格應(yīng)該保持相對(duì)穩(wěn)定。大電商平臺(tái)要積極承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，杜絕利用平臺(tái)優(yōu)勢(shì)不斷擠壓快遞企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)利潤(rùn)空間?！苯怏阄恼f(shuō)。

對(duì)價(jià)格戰(zhàn)影響暫難定論 行業(yè)急盼擺脫價(jià)格戰(zhàn)

快遞公司爭(zhēng)相宣布派費(fèi)上漲，解筱文認(rèn)為，這傳遞出一個(gè)信號(hào)，就是快遞企業(yè)經(jīng)歷了持續(xù)的價(jià)格戰(zhàn)之后，如今不再以占據(jù)市場(chǎng)為主要目標(biāo)，而是提高服務(wù)質(zhì)量，以獲得更多利潤(rùn)，試圖通過(guò)漲價(jià)尋求更好發(fā)展。

近年來(lái)，快遞公司深陷價(jià)格戰(zhàn)的泥潭之中。

在剛剛過(guò)去的7月，單票價(jià)格方面，順豐、韻達(dá)、圓通、申通單價(jià)同比變化分別為-10.7_、1.49_、-6.3_、-7.1_，環(huán)比變化幅度為0.3_、1_、-3.7_、-7_。

8月24日，在介紹郵政快遞業(yè)服務(wù)全面建成小康社會(huì)的總體情況時(shí)，國(guó)家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝列舉了一組數(shù)據(jù)_從2012年到2021年，快遞業(yè)務(wù)量從57億件增加到835億件，凈增了14倍，年均增長(zhǎng)40_；而快遞平均單價(jià)卻從18.5元降低到10.6元。

價(jià)格戰(zhàn)侵蝕快遞公司利潤(rùn)，各家公司實(shí)際早已有擺脫價(jià)格戰(zhàn)的意愿。目前，陸續(xù)有頭部快遞公司拿出了實(shí)際舉措。

8月，在22周年慶典上，韻達(dá)方面表示，將以快遞為核心，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，打造韻達(dá)全網(wǎng)的數(shù)字化服務(wù)體系，從為客戶運(yùn)送快件向?yàn)榭蛻暨\(yùn)送價(jià)值轉(zhuǎn)變，為客戶和社會(huì)創(chuàng)造更大的價(jià)值。

8月19日，中通快遞交出了2021年第二季度的成績(jī)單。同時(shí)，中通快遞集團(tuán)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官賴梅松表示_“本季度市場(chǎng)份額的小幅回落是由于我們選擇了盈利件量，不必要的低價(jià)虧損件或以利潤(rùn)換取短期市場(chǎng)份額增長(zhǎng)的做法既非明智也不可持續(xù)。”

徐勇認(rèn)為，短時(shí)間來(lái)看，本次“快遞派費(fèi)上漲”對(duì)價(jià)格戰(zhàn)的影響有限。他認(rèn)為，價(jià)格戰(zhàn)是否能夠緩解，關(guān)鍵在于電商，而不是快遞公司本身。

徐勇表示，如果真想緩解價(jià)格戰(zhàn)，需要著力于根本，即扭轉(zhuǎn)從電商選擇快遞的現(xiàn)狀到消費(fèi)者選擇快遞。“比如在頁(yè)面上，每個(gè)快遞公司都標(biāo)明到各目的地的價(jià)格、送貨上門(mén)的價(jià)格、送到快遞柜的價(jià)格，讓消費(fèi)者自己去選擇，而不是讓電商去選擇。”

解筱文表示，本輪“快遞派費(fèi)上漲”對(duì)緩解價(jià)格戰(zhàn)有一定影響，但也不希望由此又走到另一個(gè)極端，每每以單純的集體漲價(jià)來(lái)應(yīng)對(duì)經(jīng)營(yíng)發(fā)展上的問(wèn)題。

值得注意的是，即便短期無(wú)法完全脫離價(jià)格戰(zhàn)泥潭，行業(yè)正在以提高服務(wù)質(zhì)量、增加利潤(rùn)空間猛下功夫。

中通快遞預(yù)計(jì)，2021全年資本性支出90億~100億，其中土地基建占約70_，自動(dòng)化設(shè)備約占15_~20_，車(chē)輛約占10_，其他為電子產(chǎn)品及辦公家具等。

中通快遞表示，未來(lái)幾年公司將持續(xù)重視在基礎(chǔ)建設(shè)產(chǎn)能方面的投入，加快智慧物流園區(qū)的布局；除此之外，公司的投入將主要圍繞在網(wǎng)點(diǎn)能力建設(shè)、末端建設(shè)、科技數(shù)字化升級(jí)、生態(tài)建設(shè)方面等。

圓通速遞則在尋找自身的第二增長(zhǎng)曲線，大力布局航空貨運(yùn)。8月17日，據(jù)圓通消息，嘉興機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目（俗稱(chēng)"圓通機(jī)場(chǎng)"）可行性研究報(bào)告在近日已獲國(guó)家層面正式批復(fù)，下一步該項(xiàng)目將轉(zhuǎn)入總體規(guī)劃、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)和主體工程招標(biāo)階段，力爭(zhēng)年底前開(kāi)工建設(shè)。公開(kāi)資料顯示，圓通在嘉興的全球航空物流樞紐被命名為“東方天地港”?？偼顿Y約為66.1億元人民幣，年貨郵為110萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)到2050年貨郵吞吐量為240萬(wàn)噸。

目前來(lái)看，“快遞派費(fèi)上漲”不但能夠助力快遞員收入的上漲，也或?qū)⒊蔀榭爝f行業(yè)轉(zhuǎn)向價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)的標(biāo)志性節(jié)點(diǎn)。

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