隨著科技實力的快速發(fā)展，國產(chǎn)汽車自主品牌的綜合實力也有了快速的提升，每年都有性能表現(xiàn)非常不錯的車型出現(xiàn)。然而今天我們所說的這款車就是今年比較有代表性的一款車型，她就是來自于東風風神旗下的奕炫MAX，預(yù)售價9.79萬~11.59萬。而這款車型也是東風風神旗下首款采用了DSMA架構(gòu)，無論是外觀風格，還是整車的性能穩(wěn)定性，表現(xiàn)都比較出眾。下面就跟著筆者一起來看一看！

筆者看到東風風神奕炫MAX的第一眼是車身尾部的Aeolus字母標識，查閱資料之后才知道這個字母來自于希臘語，寓意是“風神”。而在外觀設(shè)計上，結(jié)合這款車名字上風神的元素，也能夠感覺到官方刻意營造，無論是車身正面還是側(cè)面，視覺觀感上的一種狂風呼嘯、風速馳騁的感覺。

正面視角看奕炫MAX，最具視覺沖擊力的還是她前臉的巨型格柵，充滿激情，動感十足，非常符合當下年輕人的審美。同時點陣式的格柵加上醒目的紅色橫條和“MAX”標識，也讓這款車擁有了很強的運動氣息，相信會受到不少年輕消費者的喜愛。側(cè)身視角，平滑的車身好像并沒有給人眼前一亮，但隨著目光的轉(zhuǎn)移，就會發(fā)現(xiàn)這款車的長軸距和大車身，無形當中提高了氣質(zhì)。

看完這些，大部分車友可能會覺得奕炫MAX是一款運動風格的轎車，但其實她更加貼合實用和家用。官方給予她的定位是一款緊湊型車，但其車身尺寸表現(xiàn)完全可以說是A+級別，長寬高分別為4797mm（車長近4.8米）、1870mm、1475mm，同時再配合上2770mm的軸距，讓這款車的空間表現(xiàn)非常出色，滿足一家人日常出行完全沒有問題。

內(nèi)飾部分，奕炫MAX采用了環(huán)保座艙和躍層式的儀表臺的設(shè)計，層次感比較突出，視覺上看起來也非常別致。除此之外，你能摸到的地方都采用了大面積的軟包材質(zhì)以及碳纖維裝飾板進行修飾，質(zhì)感非常突出，絲毫沒有廉價感。中控臺采用棕色搪塑軟質(zhì)材料和軟性翻毛皮材質(zhì)結(jié)合，同時再利用差色拼接，營造出來的一種雙層結(jié)構(gòu)，能夠感覺到此次官方對于這款車研發(fā)時的用心，根本不像是一款10萬級別的車型。

奕炫MAX此次的車機系統(tǒng)采用的是Windlink 6.0版本，功能表現(xiàn)非常全面，支持在線導航、酷我音樂、喜馬拉雅、CarLife手機互聯(lián)等等，完全能夠滿足日常所需。除此之外在輔助駕駛上，除了1.5T超能型爸版，其余兩款分別達到了L1和L2級別輔助駕駛，而像倒車影像、定速巡航這些配置三個版本全部都有，中高配的區(qū)別主要體現(xiàn)在自適應(yīng)巡航、360全景影像和全速自適應(yīng)巡航。

動力方面，奕炫MAX所配備的是一個1.5T4缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為140kw/最大馬力190PS，峰值扭去則是達到了300牛米，動力對比國內(nèi)同級別車型要強勁很多，甚至數(shù)據(jù)上能夠媲美一些標準功率的2.0T發(fā)動機。變速箱則是采用了7速濕式雙離合。根據(jù)官方所公布的信息，NEDC綜合油耗百公里僅為6.2升，對于家庭來說，燃油經(jīng)濟性還是非常不錯的。

雖然目前這款車型還沒有正式上市，但在前段時間，筆者也和身邊的媒體朋友簡單體驗了一下奕炫MAX，最大的感受就是這款車的駕駛體驗與運動科技化的外觀有著鮮明的區(qū)別，動力雖然強勁，但不屬于強爆發(fā)，整體的駕駛感受比較安穩(wěn)舒適，能夠感覺到她的側(cè)重點偏向于家用。高速過彎時，減震調(diào)教也有著良好的濾震和支撐，再加上隔音效果比較不錯，車內(nèi)乘坐有著較好的舒適性。

東風風神奕炫MAX這款車，可以說是東風風神寄予厚望的一款車型，投入了大量的研發(fā)心血。首先就是在外觀設(shè)計上非常潮流、時尚，很對現(xiàn)階段年輕人的胃口。而動力數(shù)據(jù)表現(xiàn)也是非常出眾，同時再加上這款車2770mm超長的軸距、車內(nèi)空間以及舒適的乘坐表現(xiàn)，非常符合現(xiàn)階段年輕人選擇家用車的標準。