代駕司機不慎帶走了車鑰匙,36小時后司機才與車主才取得聯(lián)系,而這時車主已經(jīng)另配了新的車鑰匙。車主認為,配車鑰匙花的錢,代駕平臺應(yīng)該承擔(dān)。
鑰匙丟失,客服遲遲不能提供司機電話
8月30日晚上,遼寧撫順市民張先生使用了代駕服務(wù),第二天他發(fā)現(xiàn)車鑰匙不見了。經(jīng)過回憶,他想起來了,這車鑰匙應(yīng)該是被代駕司機拿走了。張先生立刻聯(lián)系代駕平臺客服,但直到9月1日,客服才把代駕司機的聯(lián)系方式發(fā)送給他。
張先生說:“我8月30號晚上丟的車鑰匙,8月31號我給打好幾個電話,但都說聯(lián)系不到司機。直到9月1日中午時,才把司機電話給我?!?/p>
從8月30日晚上,到9月1日中午,車鑰匙在丟失超過36小時后,平臺才把司機的電話號碼發(fā)送給張先生。張先生認為,平臺在處理這件事中,顯得低效且混亂。如果平臺能早點把代駕司機聯(lián)系方式提供過來,他就不會花1200元另配車鑰匙。現(xiàn)在雖然他的車鑰匙找到了,但平臺應(yīng)該為其低效的找回能力負責(zé),應(yīng)該承擔(dān)這1200元配車鑰匙的費用。
張先生說:“我就不明白,這樣一個大平臺,關(guān)鍵時刻竟然聯(lián)系不到自己的司機。這平臺得多混亂。”
另外張先生還介紹了一個細節(jié):當(dāng)時客服稱代駕司機電話打不通,會以短信的方式聯(lián)系代駕司機。這條短信當(dāng)然應(yīng)該發(fā)給代駕司機,但客服卻把這條短信發(fā)到了張先生手機上。通過這個細節(jié),張先生更加懷疑平臺客服的工作水準。
代駕司機稱當(dāng)晚就聯(lián)系了平臺
9月2日,二三里資訊聯(lián)系到當(dāng)晚為張先生服務(wù)的代駕司機,而司機卻說,事發(fā)后的第一時間,他就聯(lián)系了平臺客服,客服說會聯(lián)系車主,但車主并沒有主動聯(lián)系他。
代駕司機說:“為了保證隱私,我們代駕司機和車主聯(lián)系用的都是虛擬號碼,訂單結(jié)束后,這個號碼就打不通了。8月30號晚上,我發(fā)現(xiàn)我兜里多了一把車鑰匙,想聯(lián)系車主時,訂單已經(jīng)結(jié)束了,我就聯(lián)系不到車主了。我就第一時間向平臺反饋了這件事。平臺說會聯(lián)系車主。但直到9月1日,車主才聯(lián)系到我?!?/p>
據(jù)代駕司機回憶,當(dāng)晚他把車停好后,車主是用指紋鎖的車,并沒有用到車鑰匙,而他也確實忘了把車鑰匙交給車主。但在發(fā)現(xiàn)自己誤拿了車鑰匙后,他已經(jīng)第一時間向平臺反應(yīng)了這件事。至于為什么平臺沒能讓他和車主及時取得聯(lián)系,其中的原因他就不知道了。
平臺有沒有第一時間發(fā)短信?
從代駕司機和張先生的介紹可知,在車鑰匙丟失后,他們雙方都在通過平臺尋找對方,可是直到30多個小時后,他們雙方才取得聯(lián)系。這30多個小時中,平臺在做什么?
二三里資訊隨后聯(lián)系到客服,客服表示遺失物品首先是車主自己的責(zé)任,至于為何雙方遲遲無法通過平臺聯(lián)系到對方,客服表示會有專人對此事給予回復(fù)。但截止發(fā)稿時,二三里資訊尚未得到回復(fù)。
9月2日下午,車主張先生稱,目前平臺給他的回復(fù)是,平臺第一時間向他發(fā)送過司機手機號的短信,所以平臺不能承擔(dān)1200元的配鑰匙費用,只能補償80元打車券。張先生表示不能接受。
張先生說:“客服說給我發(fā)過短信,可我并沒有收到。就算沒有收到短信是我手機的問題,那8月31日我聯(lián)系客服時,客服為什么沒有把司機聯(lián)系方式給我?短信都能發(fā),電話里卻不能說?”
二三里資訊將繼續(xù)關(guān)注。
(華商報記者 趙增宇、編輯 羅棋)