杭州日報訊 去年12月，杭州地鐵6號線開通試運營。8個多月過去了，乘著地鐵去杭州也已經(jīng)成了不少富陽上班族的日常。為了進(jìn)一步提升市民的滿意度和獲得感，助力大杭州區(qū)域融合，富陽區(qū)交通運輸局結(jié)合實際，有針對性地新增、優(yōu)化了一批公交線網(wǎng)，解決市民出行“最后一公里”難題。

“學(xué)校門口就有公交站，直接送到地鐵站，我們現(xiàn)在無論是出去逛街還是回家都方便多了。”富陽大學(xué)城某高校學(xué)生小李告訴記者。今年2月，富陽開通了一條地鐵區(qū)間定制線642M路，往返于富陽大學(xué)城至地鐵高橋站，極大方便了大學(xué)城師生的出行。實際上，這樣的便利富陽不少市民都感受到了。

為確保地鐵6號線與富陽公交在運營服務(wù)時間、空間、品質(zhì)上“多維融合”，實現(xiàn)無縫換乘、舒適出行，富陽區(qū)交通運輸局牽頭交警、公交公司等單位，制定出臺了公交配套地鐵6號線實施方案并組織實施。今年2月份起，富陽停駛3條低效率公交、新增5條公交線路、優(yōu)化9條線路，提升服務(wù)舉措11條線路、開通企業(yè)定制公交3條，目前已形成了較為科學(xué)合理和群眾滿意的公交配套地鐵線網(wǎng)。

如642M路、643M路兩條地鐵區(qū)間定制線的開通，不僅滿足了大學(xué)城周邊區(qū)域、陽陂湖景區(qū)與地鐵互聯(lián)互通的訴求，也解決了大學(xué)城板塊內(nèi)學(xué)生群體特定出行需求，同時將地鐵、景區(qū)、商貿(mào)中心串珠成鏈；

新增的504快線公交，通過紫之隧道結(jié)合地鐵口優(yōu)化調(diào)整走向減少了14個站點，省了近30分鐘的時間，還在部分路段采取“有限停站”的模式，確保乘坐快線的市民能更快速便捷地到達(dá)目的地；

新增的500路快線公交，解決了耀陽老年公寓內(nèi)老年群體的出行需求，既方便乘坐地鐵，也更方便到杭州；

此外，富陽交通運輸部門還優(yōu)化和提升服務(wù)舉措20條公交線路，全面配套地鐵運營時間，極大方便了群眾出行。與此同時，為更好地服務(wù)配套高爾夫路周邊企業(yè)，于5月6日開行定制公交，較好地解決了企業(yè)員工上下班地鐵口到企業(yè)之間的公交出行問題。