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奇瑞_吉利_長(zhǎng)安?哪家車(chē)企更被看好?

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2021-09-07 14:35:43    作者:本站小編:楊旭    瀏覽次數(shù):30
導(dǎo)讀

眾人拾柴火焰高、人多力量大的道理,在自主品牌身上展現(xiàn)得淋漓盡致。在國(guó)產(chǎn)車(chē)陣營(yíng)中,從來(lái)沒(méi)有哪家車(chē)企是一枝獨(dú)秀,憑一己之力就能抵抗合資的沖擊,但這些主流自主品牌聯(lián)合在一起,就成了最堅(jiān)固的力量,也是車(chē)市中一

眾人拾柴火焰高、人多力量大的道理,在自主品牌身上展現(xiàn)得淋漓盡致。在國(guó)產(chǎn)車(chē)陣營(yíng)中,從來(lái)沒(méi)有哪家車(chē)企是一枝獨(dú)秀,憑一己之力就能抵抗合資的沖擊,但這些主流自主品牌聯(lián)合在一起,就成了最堅(jiān)固的力量,也是車(chē)市中一道亮麗的風(fēng)景線。

從乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的7月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看,在車(chē)企廠商排行榜中,德系上榜3家,日系占比5席,美系僅有一家,而自主品牌上榜6家,并且市場(chǎng)占比高達(dá)28.2%,什么銷(xiāo)量一哥德系大眾和抗壓的日系品牌,在抱團(tuán)的自主品牌面前都不堪一擊。

在7月SUV車(chē)型銷(xiāo)量排行榜中,國(guó)產(chǎn)車(chē)上榜7款,占比近半,在轎車(chē)領(lǐng)域,五菱宏光MINI EV也躋身頭部陣營(yíng),銷(xiāo)量?jī)H次于軒逸,成為新的奪冠熱門(mén),還有帝豪以及逸動(dòng)等產(chǎn)品為榜單自主品牌陣營(yíng)添磚加瓦。

而在國(guó)產(chǎn)自主品牌陣營(yíng)中,奇瑞、吉利和長(zhǎng)安你更看好誰(shuí)?

目前吉利和長(zhǎng)安屬于第一梯隊(duì),月銷(xiāo)量水平相近,也正向著十萬(wàn)大關(guān)邁進(jìn)。奇瑞此前掉隊(duì),但是最近在蓄力重返賽道,從銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看也是有一定的成效,至少車(chē)企廠商前十五位開(kāi)始出現(xiàn)奇瑞的身影了。

每家車(chē)企都有各自的看家本領(lǐng),用一句話概括就是——奇瑞有技術(shù),吉利有態(tài)度,長(zhǎng)安有招數(shù)。

奇瑞有技術(shù)——奇瑞的技術(shù)流并不是白叫的,在其他車(chē)企還仰仗三菱的4G63系列發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候,奇瑞就開(kāi)始鉆研屬于自己的發(fā)動(dòng)機(jī),從第一臺(tái)ACTECO問(wèn)世,完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了從0到1的突破,到熱效率高達(dá)37.1%的E4T15B系列發(fā)動(dòng)機(jī),再到現(xiàn)如今進(jìn)入4.0時(shí)代,熱效率高達(dá)38.2%的鯤鵬2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī),以及實(shí)際首創(chuàng)全功能混動(dòng)構(gòu)型鯤鵬DHT……奇瑞的進(jìn)步有目共睹,技術(shù)上的儲(chǔ)備也的確令人佩服。

當(dāng)然其他國(guó)產(chǎn)自主品牌也有自己的技術(shù)儲(chǔ)備,比如長(zhǎng)安的藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)也獲得過(guò)中國(guó)芯十佳發(fā)動(dòng)機(jī),吉利也經(jīng)過(guò)了充分的市場(chǎng)驗(yàn)證和考驗(yàn),只是奇瑞這一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)格外突出。

長(zhǎng)安有態(tài)度——長(zhǎng)安品牌近兩年推出的車(chē)型足以證明他們有態(tài)度有誠(chéng)意,比如最成功的代表作長(zhǎng)安CS75 PLUS,外觀設(shè)計(jì)用心,三大件也令人放心,比如藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)和愛(ài)信6AT/8AT變速箱的黃金動(dòng)力組合,看得出品牌是知道消費(fèi)者要什么,懂消費(fèi)者的顧慮所在,所以也不費(fèi)勁,直接通過(guò)采購(gòu)更穩(wěn)定可靠的變速箱來(lái)打消顧慮,實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)組合,1+1>2的效果。

吉利有招數(shù)——吉利的優(yōu)勢(shì)就在于,它有資源,能夠通過(guò)整合資源等“招數(shù)”吸引消費(fèi)者的目光。比如通過(guò)和沃爾沃的打造的CMA架構(gòu),用沃爾沃同款標(biāo)簽提升車(chē)型產(chǎn)品知名度和“含金量”,來(lái)收獲更多目光。其次就是品牌架構(gòu)體系更完善,有常見(jiàn)的家用品牌,還有領(lǐng)克高端子品牌,還有沃爾沃豪華品牌,以及極氪全新的新能源產(chǎn)品,產(chǎn)品線豐富相對(duì)完善,選擇多樣性更多。

如果說(shuō)哪個(gè)更被看好,其實(shí)哪個(gè)品牌都有自己的看家本領(lǐng),從影響力層面來(lái)看,吉利和長(zhǎng)安更有優(yōu)勢(shì),而奇瑞足以靠技術(shù)來(lái)彌補(bǔ)這些差距,更看好誰(shuí)還是要看更被哪家文化所吸引打動(dòng),但毫無(wú)疑問(wèn),他們都是國(guó)產(chǎn)車(chē)的驕傲。

 
(文/本站小編:楊旭)
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