前段時間，身邊有朋友找我拿意見，他說他看中了幾款綠牌車，不知道該選誰，我當(dāng)時的想法就是為什么不買臺燃油車，畢竟以后還有幾十年時間的電動車可以開，而燃油車沒多少時間了。不過隨后又想到他居住在廣州，一個燃油車指標(biāo)就要幾萬塊錢，等于直接把預(yù)算砍掉三分之一。站在消費者角度方面顯然不是很合適。因此我就拿他看中的那些車進(jìn)行對比，它們分別是寶駿KiWi EV、歐拉黑貓、哪吒V，看看誰才是最佳的城市通勤電動車。

KiWi EV

黑貓

哪吒V

外觀對比

對于這種微型電動車，顏值絕對是第一生產(chǎn)力，很大程度決定了用戶繼續(xù)了解的意愿。首先看到的是寶駿KiWi EV，這款車可以說是參賽選手中最有辨識度的一位。造型上采用拼接式分體設(shè)計，整個車身被分為上下兩部分，同時加上不同的撞色，層次效果突出。前臉兩盞大燈呈圓角矩形，側(cè)面采用隱藏式門把手、A柱前半部分透明的區(qū)域帶來更出色的通透感。此外，為了滿足年輕消費者喜好，KiWi EV推出了多種路上不常見的配色，每一款都充滿著時尚元素。

KiWi EV

第二位是來自歐拉的黑貓，黑貓的外形走的是可愛復(fù)古路線，恰好迎合當(dāng)下的時尚風(fēng)潮。前臉兩盞圓形大燈炯炯有神，封閉式進(jìn)氣格柵采用異色處理，賦予視覺更多層次感。車身雖然緊湊，但卻擁有與轎車無異的四門設(shè)計，在日常實用性層面更有優(yōu)勢。

黑貓

哪吒V作為家族入門款，前臉采用封閉式進(jìn)氣格柵來彰顯其電動車定位，車身緊湊且具有不錯的線條設(shè)計，賦予流暢且富有張力的視覺感官體驗。另外在配色上還擁有頗受女性消費者喜愛的粉紅色，殺傷力非常大。

哪吒V

內(nèi)飾對比

進(jìn)入到車內(nèi)，寶駿KiWi是一種類似現(xiàn)代化裝修的氛圍，視覺效果效果非常簡潔，車廂同樣分為上下兩層布局，儀表盤和門板均使用編織紋路，兼顧細(xì)節(jié)的同時也渲染出更多檔次感。雙輻式方向盤看上去非常新鮮，符合當(dāng)下審美需求，背后是一塊液晶儀表，可以顯示車輛信息的同時也能作為倒車影像使用。

KiWi EV

在智能化配置方面，寶駿KiWi支持手機(jī)與車輛進(jìn)行適配，實時查看當(dāng)前車輛信息，包括定位、續(xù)航里程等。并且支持遠(yuǎn)程啟動，夏天室外三十五六度的時候，提前開啟空調(diào)，進(jìn)入到車內(nèi)便可享受清爽的涼意。除此之外，還配備多場景自動泊車、全速域自適應(yīng)巡航、360°全景影像等安全駕駛輔助功能。

歐拉黑貓的車廂內(nèi)依然帶有很多呼應(yīng)車身外觀的設(shè)計，比如儀表盤、空調(diào)出風(fēng)口、方向盤按鍵等區(qū)域都是采用圓形設(shè)計為主體。做工用料方面中規(guī)中矩，絕大多數(shù)區(qū)域都是呈硬塑料材質(zhì)，精細(xì)度比較欠缺。

黑貓

哪吒V的車廂內(nèi)部采用與電動車慣用的布局，貫穿式空調(diào)出風(fēng)口帶來更多層次感。車內(nèi)絕大多數(shù)功能都被集成至這塊豎向放置的屏幕當(dāng)中，雖然看上去非常簡潔且炫酷，但多少需要一些時間來上手適應(yīng)。做工用料部分，車廂絕大部分區(qū)域都是軟性材質(zhì)覆蓋，但唯獨在細(xì)節(jié)方面不太考究，缺少一些能讓人眼前一亮的設(shè)計。

哪吒V

動力對比

動力方面，寶駿KiWi EV配備了一臺最大功率為40kW，峰值扭矩為150Nm的驅(qū)動電機(jī)，NEDC綜合續(xù)航里程為305公里。歐拉黑貓電機(jī)最大功率35kW，峰值扭矩125Nm，NEDC綜合續(xù)航里程為351公里。哪吒V電機(jī)功率為55kW，峰值扭矩175Nm，續(xù)航里程為401公里。另外在充電速度方面，寶駿KiWi EV慢充只需5個小時便可充滿，相較于其它兩款車型而言要更快。

KiWi EV

總結(jié)

通過對比后我發(fā)現(xiàn)，這三款產(chǎn)品賣的好不是沒有道理，因為無論在哪個方面來看，都不會存在過于致命的缺陷，一切都是以現(xiàn)有市場用車需求作為設(shè)計前提。不過三選一的話，我還是會更傾向于寶駿KiWi EV，畢竟在智能化、續(xù)航里程方面大家都差不多的情況下，擁有一套與眾不同的設(shè)計更能吸引旁人的眼球。