作為低入口卡車概念的開創(chuàng)者和該細(xì)分市場的先行者，奔馳Econic憑借著優(yōu)良的性價(jià)比、簡單皮實(shí)的結(jié)構(gòu)以及行業(yè)領(lǐng)先的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造思維牢牢占據(jù)著市場第一名。
憑借著低入口、高視野以及不錯(cuò)的變速箱和發(fā)動機(jī)表現(xiàn)，Econic能在市場上大殺四方也不足為奇。今日，英國CM網(wǎng)站對一臺Econic 3235L 8x4卡車進(jìn)行了詳細(xì)的評測，就請跟隨我們，一起來領(lǐng)略Econic的獨(dú)到之處！
外觀設(shè)計(jì)上，Econic十分像一臺城市客車。低矮的入口、超低的窗線和大面積的窗戶都使人迷惑，特別是副駕駛側(cè)安裝的公交式車門，更能迷惑不明真相的路人，這一切都造就了Econic的優(yōu)秀視野。車輛的前中網(wǎng)造型借鑒了奔馳Actros，采用盾牌型布置，并附以通風(fēng)網(wǎng)孔。前部空間不多，雷達(dá)便只能采用挖孔的方式布置在中網(wǎng)內(nèi)。
大大的奔馳logo閃耀在格柵上。而在logo兩旁嵌入安裝了爆閃燈。由于本車用于城市垃圾回收，提醒路人注意安全便至關(guān)重要。
在車輛的前面罩上還安裝有Econic的高光車標(biāo)。
而在主駕駛的車門上，奔馳標(biāo)志性的型號標(biāo)識得到了保留。3235意味著本車GVW為32噸，馬力四舍五入后為350匹。本車所采用的發(fā)動機(jī)為OM 936，排量7.7升，輸出354匹馬力。與其搭配的變速箱是奔馳PowerShift 3 G211-12型，具有12個(gè)檔位。
車輛主駕駛側(cè)的車門采用傳統(tǒng)形式。側(cè)面窗線整體涂黑，視覺面積更大，創(chuàng)造出一體感和未來感。
排氣管采用豎置布置，位于駕駛室后部，尾氣后處理系統(tǒng)和蓄電池則位于一二軸之間。為了適應(yīng)歐六D/E排放標(biāo)準(zhǔn)，后處理系統(tǒng)尺寸的大小可見一斑。
左側(cè)的車門采用了公交樣式的內(nèi)擺門，這也是Econic的靈魂元素之一。這種車門不向外打開，節(jié)約空間，避免造成盲區(qū)帶來危險(xiǎn)。底盤左側(cè)布置有小尺寸油箱和尿素液罐。對于一臺經(jīng)常在城市內(nèi)工作的卡車來說，不需要行駛那么多的里程。
車輛搭載的上裝是由Boughton打造的拉臂系統(tǒng)，主要用來裝載垃圾箱或者是廢物箱等等。由于車輛經(jīng)常進(jìn)入環(huán)境復(fù)雜的垃圾場，很有可能在傾倒垃圾時(shí)損壞車尾設(shè)備，本車便為尾燈增添了致密的防護(hù)網(wǎng)。
外觀說到這，接下來我們就帶您快速過一下本車的內(nèi)飾。進(jìn)入車內(nèi)你會發(fā)現(xiàn)，四面八方都被玻璃所包裹著，視野表現(xiàn)十分出色。儀表臺布置盡可能平直，為工人讓出行走空間。
方向盤采用了第四代Actros的公版造型。本車的配置較為高端，多功能按鍵一應(yīng)俱全。
自適應(yīng)巡航的操作也能通過方向盤快速地啟動和調(diào)整。
換擋桿位于轉(zhuǎn)向柱右側(cè)，一樣采用了旋鈕式操作。
中控上安裝有多個(gè)按鍵區(qū)域、手剎以及附加的CD機(jī)、行人監(jiān)控系統(tǒng)。
上裝操控面板位于主駕駛左手，各種功能一目了然，其上附加的危險(xiǎn)提示燈會在機(jī)械結(jié)構(gòu)作動時(shí)亮起，為工作增添一份安全。
當(dāng)然，作為一臺駕駛室高度比較低的低入口卡車，儲物空間并不豐富。奔馳依然見縫插針，在駕駛室后壁上固定了多個(gè)掛鉤，用來懸掛工作服或是安全帽、工作包。頂部的數(shù)個(gè)吊柜也能允許司機(jī)安放一些私人用品。
試駕體驗(yàn)上，還是低入口卡車的通?。狠^為古怪。駕駛員坐在前軸之前，探出前軸較多。在車輛行駛時(shí)，很容易誤判轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)導(dǎo)致提前轉(zhuǎn)向。整車開起來更像是一輛公交車，而非是一輛卡車。
拋開這些，車輛在道路上行駛起來還是十分靈巧的。布置較后的車軸變相減少了軸距，而且車輛的第四根車軸帶有隨動轉(zhuǎn)向功能，進(jìn)一步減少了車輛的轉(zhuǎn)彎半徑，讓Econic能在城市中自由的穿梭。奔馳還提供了8x2、6x4等多種多樣的底盤形制，不管什么需求都能結(jié)合在Econic上。
在英國市場，Econic的競品是Dennis的Elite 6低入口卡車，該車的結(jié)構(gòu)與Econic相同，安裝了320匹馬力的發(fā)動機(jī)搭配艾利遜6速自動變速箱。但Elite 6的缺點(diǎn)也正在于此。奔馳OM 936的動力輸出更大，AMT變速箱能允許發(fā)動機(jī)工作在更高效的轉(zhuǎn)速區(qū)間。在整體工況下，Econic的動力表現(xiàn)比Elite6要好得多。平順、輕柔、低噪音，這是CM網(wǎng)站對Econic的最高評價(jià)。
憑借著不錯(cuò)的性價(jià)比、優(yōu)秀的視野、高效的動力鏈，Econic是當(dāng)之無愧的低入口卡車之王，而其理念也在被越來越多廠商接納。例如斯堪尼亞就仿照Econic的做法，為L系卡車推出了全玻璃內(nèi)擺門的選裝項(xiàng)，而國內(nèi)的宇通等企業(yè)也發(fā)布了它們的相似產(chǎn)品。感謝您閱讀本篇文章，別忘了關(guān)注我們提加商用車網(wǎng)哦！
