剛剛步入社會的年輕人，或多或少都憧憬著能擁有一臺代步車。沒錯，有些人非BBA不買，但大部分人在選車時還是會回歸理性。即使是10萬級別車型，也不是不能選擇。那么，在10萬元這個價位里，只能選擇妥協(xié)？當然不是。今天就在這里為各位推薦幾款親民代步小車：帝豪GL，逸動PLUS和寶駿RC-5，還有來自豐田的卡羅拉。那么，誰會是當中最恰當?shù)倪x擇？

帝豪GL

指導價：7.78-10.88萬元

吉利這幾年在產(chǎn)品力上的進步可謂有目共睹，不僅車型變得愈發(fā)豐富，品控也愈發(fā)完善。而吉利帝豪GL則是吉利家族中最走量的一款車型。

在外觀上，帝豪GL前臉進氣格柵采用的是吉利家族化的水滴漣漪設計理念，辨識度還是一點不差的。而鷹眼造型的LED大燈，也顯得犀利不已。側面的硬朗的腰線也顯得很有張力。

在內(nèi)飾上，內(nèi)置觸控液晶屏，不僅尺寸大，功能性是也一點不差。座椅的材質(zhì)是仿皮材質(zhì)，且主副駕駛位都支持前后調(diào)節(jié)和靠背調(diào)節(jié)，配置談不上出彩，但乘坐感受還是不俗的。

在動力上，帝豪GL使用的是一臺1.4T+CVT的動力組合，141馬力的動力配合上柔順的CVT，日常行駛表現(xiàn)還是可圈可點的。而扎實的懸掛反饋也讓帝豪GL表現(xiàn)出不輸同級的行駛品質(zhì)。

逸動PLUS

指導價：7.29-10.39萬元

逸動車系的出現(xiàn)，極大的扭轉了長安在乘用車市場的頹勢，而逸動PLUS，則是逸動系列產(chǎn)品的在乘用車產(chǎn)品精致化進程上所獲得的又一成果。

在外觀設計上，逸動PLUS幾乎將“運動”二字發(fā)揮到了極致。不管是蝶翼式的前臉設計，還是犀利細長的頭燈，都展現(xiàn)出設計師的實力

側面以及尾部的設計也是看點十足，修長的身線，動感的輪轂，還有略顯性感的尾燈，都展現(xiàn)出了逸動PLUS不甘平庸的姿態(tài)。

內(nèi)飾的設計風格也是與外觀不相上下，有時下流行的雙聯(lián)屏設計，平底式的方向盤，還有雙拼色的半包圍座椅，就算與更高一個級別車型相比，也無所畏懼。

而在1.4T+7速DCT的組合下，逸動PLUS的動力表現(xiàn)也是可圈可點。沒錯，這套變速器沒有快如閃電的換擋速度，但就平日里的駕駛舒適性來說，完全可以與更高一個級別的車型相媲美。

寶駿RC-5

指導價：5.98-10.98萬元

寶駿，一位極其擅長制造“爆款”的品牌，不管是寶駿的Valli，還是KiWi，都成為了無數(shù)網(wǎng)紅車評人的打卡對象。而對于寶駿RC-5來說，也許沒有前面兩位選手顯得如此光鮮亮麗，但就功能性而言卻“碾壓”了不少競品。

在外觀方面，寶駿RC-5使用了大尺寸無邊界風格的進氣格柵，標志性的分體式頭燈，則呈現(xiàn)出很高的辨識度。而側面硬朗的腰線以及掀背式的造型設計，也呈現(xiàn)出了別樣風采。

車內(nèi)，頗顯大氣的雙幅方向盤，液晶儀表以及智能網(wǎng)聯(lián)中控均無落下。主駕駛位更是支持六向電動調(diào)節(jié)，這樣的配置，在同類車型中也是不可多得。

1.5T+CVT的組合滿足了大多數(shù)消費者對動力以及平順性的需求，也許147馬力的參數(shù)不算亮眼，但就平順性和動力輸出的流暢性而言，還是不輸更高一個級別競品的。

卡羅拉

指導價：10.98-15.98萬元

“一車傳三代”可謂是不少人心中對豐田的執(zhí)念，而在TNGA的全新平臺下，源自豐田的卡羅拉也由一位油膩大叔，轉變成了陽光帥氣的小伙。

夸張的進氣格柵，犀利的頭燈組，還有顯現(xiàn)出獠牙姿態(tài)的霧燈區(qū)域造型，都展現(xiàn)出豐田在設計年輕化上的決心。就連側面的造型，也比圓潤的卡羅拉顯得動感不少。

坦白說，在上述幾臺車中，卡羅拉的內(nèi)飾是最樸素的。盡管用上了功能繁多的中控屏幕以及非對稱的設計布局，但依然可以感受到濃厚的工具屬性。所以，內(nèi)飾的美感就不用苛求了，對于這個級別的車型來說，好用才是真的。

而在1.2T+CVT的動力組合下也是“無欲無求”。柔順的動力輸出，應付城市代步也是綽綽有余。開上卡羅拉，縱使心中有再多激情，也會被平淡的動力而磨平。

結束語：

坦白說，這幾臺車都可以稱得上是緊湊級家用車中的“當紅選手”，也許這些車型風格各異，但就綜合實力而言，都表現(xiàn)較為均衡。不管選擇沉穩(wěn)扎實的帝豪GL，還是年輕動感的逸動PLUS以及卡羅拉，都不會讓你后悔。當然，若追求寬大空間，還是寶駿的RC-5來得更實在些。