雖然汽車(chē)越來(lái)越便宜，但不管是小型車(chē)還是微型車(chē)，算上購(gòu)置稅和保險(xiǎn)等費(fèi)用，實(shí)際落地沒(méi)個(gè)幾萬(wàn)塊都拿不下來(lái)。如果告訴你不到三萬(wàn)就能買(mǎi)一輛車(chē)，不用購(gòu)置稅，還不限號(hào)不限行，你能不心動(dòng)嗎？這就是來(lái)自五菱宏光MINI EV的誘惑。

在7月乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)中，五菱宏光MINI EV月銷超3萬(wàn)，位列轎車(chē)榜單第二位，銷量?jī)H次于日產(chǎn)軒逸，比奪冠熱門(mén)朗逸和卡羅拉賣(mài)得還好。半年累銷已經(jīng)達(dá)到了188645輛，不僅是新能源市場(chǎng)的銷量王者，在整個(gè)轎車(chē)市場(chǎng)都有著舉足輕重的影響力。

上市還不到一年，五菱宏光MINI EV銷量就能實(shí)現(xiàn)野蠻生長(zhǎng)，最根本原因是車(chē)型的定位準(zhǔn)確，五菱宏光MINI EV搶占的其實(shí)是老頭樂(lè)的市場(chǎng)，在一眾小作坊生產(chǎn)的老頭樂(lè)面前，五菱宏光這個(gè)品牌影響力顯然更強(qiáng)，大廠生產(chǎn)的車(chē)型更受消費(fèi)者信賴，更可靠，能迅速崛起，成為不可撼動(dòng)的霸主地位。

五菱宏光MINI EV的優(yōu)勢(shì)明顯：

1、價(jià)格優(yōu)勢(shì)。目前國(guó)內(nèi)微型車(chē)新能源市場(chǎng)售價(jià)往往都在5萬(wàn)上下，而五菱宏光MINI EV直接將售價(jià)下拉到3萬(wàn)以下，加上新能源車(chē)型沒(méi)有購(gòu)置稅等額外費(fèi)用，優(yōu)勢(shì)明顯，在絕對(duì)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)面前，一切產(chǎn)品力都是浮云，門(mén)檻低，潛在受眾更廣泛，自然就有出色的銷量保證。

2、實(shí)用性高。雖然五菱宏光MINI EV定位微型車(chē)，但是它卻是四座布局，后排座椅也并不是擺設(shè)，關(guān)鍵時(shí)刻也能起到應(yīng)急的效果，比起同級(jí)別車(chē)型兩座布局，顯然五菱宏光MINI EV的實(shí)用性更高。

3便捷、很多人不買(mǎi)電動(dòng)車(chē)除了里程焦慮之外，更多都是因?yàn)槌潆妴?wèn)題限制，充電難讓不少消費(fèi)者勸退。而五菱宏光MINI EV顯然將這個(gè)問(wèn)題考慮在內(nèi)，在家里就能充電，雖然不支持快充，但便捷的充電方式打消了消費(fèi)者對(duì)于純電動(dòng)車(chē)型的顧慮。

五菱宏光MINI EV的缺點(diǎn)也同樣突出：

1、安全性差

微型車(chē)本身安全性表現(xiàn)就不算太出色，而五菱宏光MINI EV也不例外，2020款車(chē)型全系沒(méi)有搭載氣囊，而2021款車(chē)型全系標(biāo)配了主駕駛氣囊，從全車(chē)沒(méi)有一個(gè)氣囊到全車(chē)只有一個(gè)氣囊，不難看出這是由于成本限制，讓五菱宏光MINI EV在安全性上做出了讓步。

2、配置不高

配置也是五菱宏光MINI EV拖后腿的地方，安全配置上面提到了，搭載得并不全面，在細(xì)節(jié)和做工層面，五菱宏光MINI EV的表現(xiàn)也不算出色，全系都是塑料方向盤(pán)，織物座椅，沒(méi)有中控顯示屏，沒(méi)有時(shí)下流行的車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能，全車(chē)只有2個(gè)喇叭，全系鹵素大燈，全車(chē)也沒(méi)有空調(diào)，整體配置略顯寒酸，用車(chē)舒適度可見(jiàn)一斑。

可以看得到，五菱宏光MINI EV暢銷是有原因的，但受成本限制，它也有一些比較突出的短板和缺陷，不過(guò)好在整體瑕不掩瑜，表現(xiàn)還是比較出色的，尤其是價(jià)格優(yōu)勢(shì)足以掩蓋它的短板和不足，拉高整車(chē)性價(jià)比，雖說(shuō)一分錢(qián)一分貨但也有句話叫老百姓的眼睛是雪亮的，你可以相信群眾的選擇。