8月，對于比亞迪汽車來說，是一個高光時刻。

比亞迪汽車不僅銷量創(chuàng)新高，而且在絕大多數(shù)車企銷量同比大幅下跌的當下，同比增長了88.1%。

當然，比亞迪汽車能取得如此成績，與刀片電池和DM-i超級混動技術(shù)密不可分。

新能源車方面，比亞迪汽車更是連續(xù)多個月超越特斯拉，成為國內(nèi)新能源車的銷量冠軍。

值得一提的是，在8月比亞迪汽車更是一舉成為全球新能源車的銷量冠軍。

9月8日，比亞迪汽車乘勝追擊，發(fā)布了e平臺3.0純電動專屬平臺。

e平臺3.0最顯著的四個特點，就是智能、高效、安全和美學。

作為比亞迪e平臺3.0的首款車型，比亞迪海豚相信大家都已經(jīng)對這款車非常熟悉了。

這款車，足以將比亞迪e平臺3.0所有的優(yōu)勢展現(xiàn)得淋漓盡致。

在發(fā)布會現(xiàn)場，比亞迪集團董事長兼總裁王傳福表示， e平臺3.0是比亞迪多年知行合一的產(chǎn)物，是比亞迪在新能源汽車變革中，從上半場電動化轉(zhuǎn)向下半場智能化的最關(guān)鍵布局，同時也是下一代電動車的搖籃，助力全球?qū)崿F(xiàn)綠色夢想。

從比亞迪電動力總成1.0時代的分散獨立設(shè)計，到2.0時代的電驅(qū)動三合一，再到如今更加智能高效的e平臺3.0，比亞迪汽車在純電動汽車的發(fā)展中，一步一個腳印，可以說引領(lǐng)了整個新能源車行業(yè)的發(fā)展。

基于高階智能輔助駕駛、優(yōu)化資源綜合利用效率和提升整車安全的開發(fā)邏輯打造而來的e平臺3.0純電專屬平臺，將比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的黑科技進一步架構(gòu)化、模塊化，可以兼容前驅(qū)、后驅(qū)和四驅(qū)的驅(qū)動方式，具有高拓展性。在解決了新能源汽車安全和低溫續(xù)航方面用戶的體驗痛點外，還大幅提升了智能駕駛體驗，打造出老百姓可以閉眼買、放心開的智能電動汽車。

比亞迪汽車還為e平臺3.0開發(fā)了軟硬件解耦操作系統(tǒng)BYD OS，為高級別智能駕駛提供高標準的協(xié)作體系，還支持車輛全生命周期的FOTA和硬件升級。

在車型方面， e平臺3.0可以生產(chǎn)出的智能電動汽車，從緊湊級車到大型車全面覆蓋。

在發(fā)布會現(xiàn)場，比亞迪汽車還展示了基于e平臺3.0打造的全新概念車型全新概念車型ocean-X。該車定位為中型車，采用刀片電池車身一體化的設(shè)計、八合一動力總成和四驅(qū)架構(gòu)，最大續(xù)航里程超1000公里。在美學、智能、安全、續(xù)航等方面全面超越現(xiàn)有的電動汽車。

值得一提的是，比亞迪e平臺3.0開發(fā)的小型車可以有中型車的安全，中型車可以有滑滑車的性能和舒適，豪華車可以更加的個性、極致。

因此，我們也可以說比亞迪e平臺3.0重新定義了智能電動汽車，是真正的下一代電動車的搖籃。

另據(jù)了解，比亞迪e平臺3.0也將繼續(xù)向整個行業(yè)開放共享。目前也有很多品牌正在跟比亞迪洽談合作。

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