近日，西雅特旗下子品牌Cupra在2021慕尼黑車展上正式發(fā)布了全新車型——Cupra Bron，新車基于大眾MEB平臺(tái)打造而來(lái)，定位于純電動(dòng)緊湊型兩廂車。

一分鐘了解新車：

1.新車基于大眾MEB平臺(tái)打造，是大眾ID.3的姊妹車型

2.定位于緊湊型車，外觀設(shè)計(jì)十分動(dòng)感

3.內(nèi)飾配備12英寸的中控屏，并帶語(yǔ)音識(shí)別功能

4.電機(jī)最大功率232馬力，百公里時(shí)間6.6秒

純電動(dòng)如今已成為大眾集團(tuán)的主要發(fā)展方向，其MEB平臺(tái)被旗下多個(gè)品牌都使用并陸續(xù)推出新車，其中這款來(lái)自西雅特子品牌的Cupra Born不光基于該平臺(tái)打造，而且還是大眾ID.3的姊妹車型。

不同的是，相比起人畜無(wú)害風(fēng)格的ID.3，新車的外觀采用了更加動(dòng)感的造型設(shè)計(jì)，LED大燈和進(jìn)氣格柵線條十分鋒利，搭配力量感明顯的前艙蓋，給人很強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。

雖然Cupra Bron換裝了一套古銅色的19英寸運(yùn)動(dòng)輪轂，但其整體輪廓以及車身線條均與ID.3較為接近，車身尺寸暫時(shí)沒(méi)有公布，不過(guò)預(yù)計(jì)將與ID.3同為2765mm的軸距。

ID.3頗具特色的全景天幕、懸浮式車頂、大尺寸擾流器等元素均得到延續(xù)，這些張力較強(qiáng)的元素放在Cupra Bron的緊湊車身上，這種搭配很討當(dāng)下年輕消費(fèi)者的喜歡。

新車的尾巴依稀能發(fā)現(xiàn)大眾ID.3的影子，不過(guò)Cupra為它換上了更具辨識(shí)度的貫穿式尾燈和動(dòng)感的下包圍，看起來(lái)別有一番風(fēng)味。

內(nèi)飾方面同樣如此，Cupra Born整體布局延續(xù)了大眾ID.3的設(shè)計(jì)風(fēng)格，主要由12英寸懸浮式中控屏、三幅式多功能方向盤(pán)、液晶儀表盤(pán)、電子懷擋等元素組成，除了更大尺寸的中控屏之外，新車還用上了更時(shí)尚的古銅色，讓人眼前一亮。

12英寸的中控屏搭載了大眾集團(tuán)最新的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，除了常規(guī)的多媒體、導(dǎo)航等功能之外，還支持遠(yuǎn)程控制、Apple Carplay映射、語(yǔ)音控制等功能，哪怕是與國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力車型相比也不落后。

作為一款主打運(yùn)動(dòng)性的小鋼炮車型，Cupra Born配備了一體式運(yùn)動(dòng)座椅，并且使用名為“Seaqual Yarn”的再生聚合物織物材質(zhì)進(jìn)行包裹，能最大限度地提升摩擦力并且營(yíng)造更環(huán)保的制造過(guò)程。

動(dòng)力方面，Cupra Born為不同的消費(fèi)群體提供了多種選擇，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率分別為150馬力、204馬力、232馬力，高配車型的百公里加速最快僅需6.6秒，并且配備了DCC主動(dòng)懸架，可調(diào)節(jié)底盤(pán)的軟硬，從而帶來(lái)更好的操控性。

電池容量方面同樣提供了多種選擇，包括45kWh、58kWh、77kWh三種容量，其中高配車型最長(zhǎng)續(xù)航里程達(dá)到了540公里，使用125kW的充電樁能在35分鐘就能補(bǔ)充80%的電量，完全滿足當(dāng)下快節(jié)奏的城市生活。

估計(jì)很多網(wǎng)友看到這里，以為教授又準(zhǔn)備說(shuō)這款車不會(huì)引進(jìn)，實(shí)際上Cupra Bron還是有很大機(jī)率會(huì)被引進(jìn)的。由于大眾汽車（安徽）有限公司目前是屬于大眾集團(tuán)控股75%的合資企業(yè)，而且最近有消息指出掌握話事權(quán)的大眾集團(tuán)計(jì)劃把西雅特品牌引進(jìn)并國(guó)產(chǎn)，將有望在安徽投產(chǎn)，而首款車型正是Cupra的純電動(dòng)SUV，第二款車則有可能是產(chǎn)品實(shí)力出色的Cupra Born。

上汽大眾ID.3

加上目前ID.3已經(jīng)被上汽大眾引進(jìn)國(guó)產(chǎn)，說(shuō)明大眾集團(tuán)對(duì)于引進(jìn)兩廂純電動(dòng)車型還是情有獨(dú)鐘的。但需要注意的是價(jià)格，因?yàn)橛邢⒅赋?，ID.3將有可能在15-20萬(wàn)元區(qū)間，而同平臺(tái)打造的Cupra Bron預(yù)計(jì)不相上下。但目前這個(gè)價(jià)位國(guó)內(nèi)可選的新能源車型實(shí)在太多了，無(wú)論是比亞迪秦PLUS EV還是小鵬G3i，都頗具競(jìng)爭(zhēng)力，總的來(lái)說(shuō)定價(jià)會(huì)是這款車的關(guān)鍵。

在制造兩廂小鋼炮方面，大眾集團(tuán)用事實(shí)證明他們依然是那么的拿手，此次發(fā)布的Cupra Bron便是他們最新的作品，無(wú)論是造型設(shè)計(jì)還是動(dòng)力配備，都展現(xiàn)出不錯(cuò)的誠(chéng)意和實(shí)力。而對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，Cupra Bron或許在未來(lái)兩到三年內(nèi)會(huì)登錄國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，在教授看來(lái)還是很值得期待的。