恍惚之間，一個(gè)跟我這個(gè)打工仔毫無(wú)關(guān)系的暑假就這么過(guò)去了。
回顧這個(gè)炎炎夏日，正式上市的第四代日產(chǎn)奇駿無(wú)疑受到了最高的關(guān)注。
這個(gè)由日產(chǎn)耗費(fèi)190億所打造的緊湊級(jí)SUV，可謂是爭(zhēng)議不斷。身為媒體一方給予了這臺(tái)車(chē)極大的好評(píng)，而作為消費(fèi)者卻死死咬著三缸不放。
化身成吃瓜群眾的筆者，也不想過(guò)多的卷入這場(chǎng)紛爭(zhēng)。
既然現(xiàn)在已經(jīng)距離奇駿上市過(guò)去一個(gè)月之多，那就走進(jìn)終端去看看這臺(tái)車(chē)。
進(jìn)入東風(fēng)日產(chǎn)的4S店，C位的擺放和各種花團(tuán)的簇?fù)?，明顯能夠感受到新款奇駿是享有極高的地位的。畢竟身為家族的主銷(xiāo)車(chē)型，剛剛才完成多年一次的更新?lián)Q代，經(jīng)銷(xiāo)商在宣傳方面可一點(diǎn)不敢懈怠。
比較有意思的是，筆者在進(jìn)店時(shí)并沒(méi)有道出具體想了解的車(chē)型，所以門(mén)迎的銷(xiāo)售就直接完成了接待。當(dāng)筆者說(shuō)想看新款奇駿的時(shí)候，4S店立刻就安排了另一位銷(xiāo)售接待。如此看來(lái)，經(jīng)銷(xiāo)商為了新款奇駿的口碑，也著重培養(yǎng)了銷(xiāo)售人員。
銷(xiāo)售在整個(gè)產(chǎn)品講解中，強(qiáng)調(diào)了新款奇駿的車(chē)門(mén)可以90度開(kāi)合，空間大，這些消費(fèi)者很在意的點(diǎn)，并且在動(dòng)力上不斷重復(fù)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以達(dá)到204匹的馬力。然后，就是沒(méi)有主動(dòng)提及這臺(tái)車(chē)所搭載的三缸。
終于在坐下來(lái)聊價(jià)格之前，筆者決定開(kāi)啟了三缸這個(gè)話題。
果然專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)的銷(xiāo)售是有備無(wú)患，各種關(guān)于這臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的先進(jìn)技術(shù)，專(zhuān)業(yè)名詞“無(wú)腦”的灌輸給筆者。最后用一句“日產(chǎn)肯定不會(huì)讓190億就這么打水飄”來(lái)結(jié)尾。一套輸出，行云流水，密不透風(fēng)。
其實(shí)筆者能夠想來(lái)，日產(chǎn)和旗下的經(jīng)銷(xiāo)商深知三缸在國(guó)內(nèi)的處境，所以為這次的全新三缸絕對(duì)是做足的準(zhǔn)備。
但是它們卻忽略了一點(diǎn)：消費(fèi)者的接受能力。
各種專(zhuān)業(yè)名詞固然有不錯(cuò)的可信度，但是光憑借著銷(xiāo)售用語(yǔ)言來(lái)表達(dá)，不僅枯燥，并且不夠形象。對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者而言，他們根本都不可能短時(shí)間去理解這些。
回想起筆者在前年到訪廣汽豐田4S店的時(shí)候，每個(gè)銷(xiāo)售都會(huì)配置一個(gè)平板電腦為顧客講述TNGA架構(gòu)和其特點(diǎn)。
東風(fēng)日產(chǎn)是否也可以考慮弄一套簡(jiǎn)單易懂的傳達(dá)方式去表達(dá)？比如動(dòng)畫(huà)啥的，這個(gè)教授在行！
相信大部分人對(duì)于新款奇駿最關(guān)注就是優(yōu)惠情況，筆者作為一個(gè)“意向”買(mǎi)奇駿的人，也是為大家了解了一手奇駿行情的報(bào)價(jià)單。
從整個(gè)報(bào)價(jià)單來(lái)看，指導(dǎo)價(jià)19.99萬(wàn)的21款 300CVT豪華版沒(méi)有一分錢(qián)優(yōu)惠，整車(chē)的購(gòu)置稅也達(dá)到1.95萬(wàn)。
算上2000元的服務(wù)費(fèi)和5100元的保險(xiǎn)，如果要在現(xiàn)在全款提一臺(tái)配置不錯(cuò)的奇駿，落地價(jià)為22萬(wàn)多。
就算是選擇按揭買(mǎi)車(chē)，4S店方面暫時(shí)也沒(méi)有相應(yīng)的免息政策。如果以36期的標(biāo)準(zhǔn)，貸款一半的車(chē)價(jià)，一個(gè)月要還3500元左右的水平。
哪怕筆者再三苦求銷(xiāo)售，依舊是一分錢(qián)優(yōu)惠都沒(méi)有。這么堅(jiān)決的守住終端價(jià)格，不難看出日產(chǎn)還是對(duì)于新款奇駿充滿了信心。
當(dāng)然對(duì)于常年混跡各個(gè)4S店的筆者而言，想要從銷(xiāo)售那里摳些優(yōu)惠也是不難的。首先就是上牌服務(wù)費(fèi)，銷(xiāo)售雖然在報(bào)價(jià)單上面給出了2000元的其他服務(wù)費(fèi)。
顯然這筆費(fèi)用對(duì)于一臺(tái)沒(méi)有優(yōu)惠的車(chē)型來(lái)說(shuō)，算是比較高的了。提出這個(gè)質(zhì)疑后，銷(xiāo)售也把費(fèi)用改成了最為正常的500元。
還是在貸款上，作為4S店方，必然會(huì)收取一筆3000元左右金融服務(wù)費(fèi)，但是在這份報(bào)價(jià)單上面，銷(xiāo)售也全免了。
能夠在這些額外的收費(fèi)上有迂回的空間，就說(shuō)明新款奇駿是有一定的優(yōu)惠的。既然品牌方不愿讓出優(yōu)惠，那4S店就要自己的辦法。這年頭，有幾個(gè)賣(mài)車(chē)，能不給優(yōu)惠的。
除了優(yōu)惠，新款奇駿能否賣(mài)出去也是很多人關(guān)心的。畢竟眾多網(wǎng)友因?yàn)槿祝苯有夹驴钇骝E上市后必然會(huì)迎來(lái)銷(xiāo)量下跌。
而8月東風(fēng)日產(chǎn)的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)也已經(jīng)出來(lái)，新奇駿你猜賣(mài)了多少？9228臺(tái)！當(dāng)然這不排除還處在新車(chē)鋪貨的階段，8月銷(xiāo)量參考性并不是特別大，9月份才能真的見(jiàn)分曉。
從筆者了解到的這家店情況，過(guò)去的8月，這家店一共有17個(gè)新款奇駿的訂單?？磥?lái)，還是愿意嘗鮮的消費(fèi)者并不少。
至于全國(guó)的訂單量，筆者也沒(méi)有一個(gè)比較精準(zhǔn)的計(jì)算方式。只要有人愿意買(mǎi)，那新款奇駿是否真的有不錯(cuò)的產(chǎn)品力，就要看這第一批消費(fèi)者了。
既然都來(lái)到日產(chǎn)的4S店，那也要看看其他兩款主銷(xiāo)車(chē)型的情況如何。
從9月傳出的消息來(lái)看，芯片缺貨的問(wèn)題是減少一些，但是軒逸的優(yōu)惠依舊處于大幅度縮水的狀態(tài)。
14代軒逸在這家4S店僅僅只有3000元的優(yōu)惠，并且所有配置的車(chē)型都要等車(chē)兩個(gè)星期左右。還記得在沒(méi)有芯片影響下，這款車(chē)的優(yōu)惠最高都可以做到6000元左右。
以指導(dǎo)價(jià)12.99萬(wàn)的21款?lèi)傁戆鎭?lái)看，在這個(gè)優(yōu)惠力度下，上牌費(fèi)為1000元，保險(xiǎn)在4000元左右，最終全款提車(chē)的落地價(jià)要達(dá)到14萬(wàn)多。
好在要是選擇按揭買(mǎi)車(chē)，可以享受最高5萬(wàn)的三年免息政策，一個(gè)月也還1300多元。
本身有著近1.5萬(wàn)優(yōu)惠的軒逸經(jīng)典，如今在終端也縮減到了1萬(wàn)左右的優(yōu)惠，同樣沒(méi)有庫(kù)存，也是需要等車(chē)，甚至店里連一臺(tái)展車(chē)都沒(méi)有。
以指導(dǎo)價(jià)10.86元的21款經(jīng)典舒適版來(lái)看，優(yōu)惠1萬(wàn)，上牌1000元，保險(xiǎn)3500元左右，最后全款提車(chē)的落地價(jià)大概在11萬(wàn)出頭。
如果選擇按揭的話，跟14代軒逸有著相同的金融方案。
筆者建議，不急著用車(chē)的話，大家想買(mǎi)車(chē)的還是再觀望下吧，優(yōu)惠縮水的確是普遍現(xiàn)象了。
逍客這邊的情況還算好一些，雖然市場(chǎng)需求量很大，但是大部分配置在這家4S店都可以做到近1.5萬(wàn)的優(yōu)惠。比起之前的優(yōu)惠，并沒(méi)有縮減很多。
以指導(dǎo)價(jià)16.88萬(wàn)的21款豪華版來(lái)看，優(yōu)惠1.5萬(wàn)，上牌費(fèi)1500元，保險(xiǎn)4500元，最終的落地價(jià)大概在17萬(wàn)多。
車(chē)價(jià)更高，這家4S店給出的金融政策也就更好。
比起軒逸的5萬(wàn)三年免息，逍客可以做到三年7萬(wàn)的免息政策。也就是說(shuō)，一個(gè)月也就還近2000元。
總的來(lái)說(shuō)，不管是日產(chǎn)還是旗下經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)于新款奇駿可謂是做足的準(zhǔn)備，重點(diǎn)宣傳，講解三缸，還是價(jià)格維護(hù)，真的是用心良苦。
不過(guò)新款奇駿能夠延續(xù)之前老款車(chē)型的輝煌，還是要看這第一批車(chē)主的反饋。任何好的產(chǎn)品都是需要時(shí)間去證明，三缸好不好只有真正買(mǎi)的人才知道。
