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A35作為最丐版的AMG，一直被很多車迷調(diào)侃成進(jìn)不了AMG群的AMG，但真的是這樣嗎？這期我們就來看看它到底怎么樣。

A35屬于最入門的進(jìn)口AMG，與國產(chǎn)版的A35L售價相同，同為39.98萬元。40萬不到的價格，確實(shí)降低了普通人接觸AMG的門檻，但很多“懂車”的人認(rèn)為，長軸版本更多是為了滿足中國消費(fèi)者的癖好，標(biāo)軸版才是正統(tǒng)鋼炮。

其實(shí)A35和A35L并沒有什么太大的區(qū)別，除了車內(nèi)空間和加速方面的些許差別，在操控上，對于普通人來說幾乎感受微乎其微。小編覺得二車最大的區(qū)別，無非在于消費(fèi)者本身對兩廂和三廂的接受程度。

就小編個人而言，會更加喜歡兩廂版的進(jìn)口A35，小小的身軀更有經(jīng)典德系小鋼炮的感覺，進(jìn)口版本也確實(shí)有著更好的口碑，甚至連尾標(biāo)上的“北京奔馳”都不用費(fèi)勁去扣了。

這代的A35設(shè)計(jì)其實(shí)很符合像小編的個人口味，矩陣式的大燈以及回旋鏢式的日行燈，組合起來更有戰(zhàn)斗感，特別是在冷車啟動時，燈組會進(jìn)行一套“燈光秀”，儀式感滿滿。雙條幅的中網(wǎng)設(shè)計(jì)比較經(jīng)典，上代車型也是這個設(shè)計(jì)。前包圍兩側(cè)的風(fēng)刀延伸到了輪眉處，不管有沒有用，反正看上去確實(shí)帥。

19寸的多條幅AMG輪轂搭配大尺寸的四活塞卡鉗，鋼炮的感覺是有了。車身兩側(cè)底部的拉花也讓整個側(cè)面的質(zhì)感提升了一個檔次。

尾部最經(jīng)典的就是它的大尾翼設(shè)計(jì)，幾乎這這幾代的A級AMG身上都能夠看到，辨識度極高，水滴型的尾燈個人覺得比國產(chǎn)版的更有特色。雙邊單出的排氣有點(diǎn)素，但既然人家都是最入門版本了，也可以理解。

奔馳的內(nèi)飾設(shè)計(jì)一直都是BBA中獨(dú)一級的存在，無論是雙聯(lián)屏還是AMG座椅和方向盤，都有著奔馳你高性能車獨(dú)特的標(biāo)簽。當(dāng)然，晚上的“夜店”氛圍燈也是小編個人的最愛之一。

在動力方面，雖然A35用的只是一臺2.0T發(fā)動機(jī)，但可別小看它，這可是一臺被稱作“地表最強(qiáng)2.0T發(fā)動機(jī)”的存在，其最大功率可以達(dá)到225kW，最大扭矩則為驚人的400N·m，傳動部分搭配了一套AMG專屬的7速雙離合變速器，加上四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速僅需4.7秒。這樣的表現(xiàn)，難道還稱不上一臺合格的AMG？

很多人說，同價位買奧迪S3不是更香嗎？確實(shí)，S3很香,但你要等到最新外觀設(shè)計(jì)的版本，至少要到2023年以后了，而且在同價位下，A35的性能也不會輸給S3，奔馳在品牌調(diào)性上還更勝一籌。如果你想要買一臺好玩又相對不貴的小車，不妨試試A35，會有驚喜的。