首先這個問題就有點(diǎn)跑偏。BBA作為豪華品牌第一陣營，銷量一騎絕塵。為什么那么多人選BBA？為了面子？車型更豐富？受身邊人影響？廣告宣傳做得好？原因有很多種，但是肯定不包括性價比哈。所以，除了BBA外，性價比最高的車型，其實(shí)真的有大把。我就簡單按車型來說說吧。

首先是銷量最大的B級轎車，主打駕駛，凱迪拉克CT5，和寶馬3系同樣前置后驅(qū)，還有10AT變速箱、主動式懸掛、brembo剎車、LSD限滑差速器鎖，最主要的是不到30萬的入門價格，直接給你237匹的2.0T高功率發(fā)動機(jī)，性價比你說高不高？要知道這個價格你買入門丐版的寶馬3都不夠，156匹馬力，紅燈被出租車虐，操控再好也是浮云。

兼顧家用，捷豹XEL相當(dāng)香，全鋁車身，ZF 8AT加持，英倫風(fēng)的內(nèi)飾，相當(dāng)有范，而且它是加長版，所以家用很實(shí)在。捷豹這幾年國內(nèi)混得慘，終端優(yōu)惠巨給力，直接8折起，包牌不到30萬，你還要什么奧迪A4l。

C級大轎車，BBA三強(qiáng)地位很牢固，不過也有攪局者，當(dāng)前最誘人應(yīng)該是沃爾沃S90，這車剛剛小改款，5米車長、3米軸距，加上北歐設(shè)計美學(xué)，氣場相當(dāng)強(qiáng)，入門版就是2.0T高功率250匹馬力，外加48V輕混，想想BBA低配那不到200匹的低功率版發(fā)動機(jī)，確實(shí)厚道不少。沃爾沃最誘人的相當(dāng)是終端優(yōu)惠，S90據(jù)說直接降8萬，起步30萬出頭，C級豪華轎車，這個價格，舍它其誰？

SUV板塊。5座SUV，依然是沃爾沃XC60靠著自宮式的打折牢占性價比榜首，落地35萬以內(nèi)，2.0T+48V輕混+愛信8AT，原廠加速7秒內(nèi)，還標(biāo)配四驅(qū)和L2級智能駕駛，性能相當(dāng)在線；無論Q5還是寶馬X3，和它旗鼓相當(dāng)版本，起碼40萬開外。

再往上走，7座大SUV，如果你選BBA，百萬級預(yù)算很正常，最便宜奧迪Q7，70萬起步。別慌，美式品牌顯神威的時候來也。最白菜的價格，凱迪拉克XT6，5米車長，美式的張揚(yáng)和霸氣側(cè)露，你完全不用擔(dān)心第三排太委屈，這臺車入門竟然不到40萬，據(jù)說終端優(yōu)惠還有5萬左右，所以，落地40萬內(nèi)，拿下這么大一臺七座豪華SUV，感覺是不是挺魔幻？

如果你嫌XT6全線2.0T發(fā)動機(jī)不夠爽。林肯飛行家3.0T V6版本了解一下。355匹生猛動力，10AT變速箱，外加空氣懸掛，起步才50萬出頭，關(guān)鍵是車還相當(dāng)大，5米多車長，3米軸距，比你以為很大的寶馬X5和奔馳GLE都要大上一號。

最后，多說一句， BBA之外的二線豪華品牌其實(shí)不止上述這幾個，雷克薩斯，性價比話題真沒它什么事，英菲尼迪、謳歌價格雖然也不錯，不過品牌江河日下，產(chǎn)品更新太慢，我也就暫且略過吧。