東風(fēng)悅達(dá)起亞嘉華于9月13日正式上市，新車共推出4款車型，全系搭載2.0T+8AT，售價(jià)區(qū)間為28.89-33.99萬元。

時(shí)隔多年，嘉華再次入華，不過由原來的進(jìn)口身份變成了如今的國產(chǎn)身份，面對(duì)競爭激烈的MPV市場，國產(chǎn)嘉華能否闖出一片天地？

嘉華是一款針對(duì)北美市場打造的全球車型，所以在造型上有著鮮明的美系車風(fēng)格，外觀硬朗；虎嘯式前臉+點(diǎn)陣式中網(wǎng)非常霸氣，這種大膽的設(shè)計(jì)在同級(jí)MPV中并不多見，對(duì)于講究牌面的消費(fèi)者來說，嘉華應(yīng)該很對(duì)胃口。

側(cè)面的造型方正，平直的線條充滿了力量感，而懸浮式車頂設(shè)計(jì)又讓側(cè)面看上去多了幾分靈動(dòng)。新車的長寬高分別為5155/1995/1795mm，軸距為3090mm。相比別克GL8，車身寬度和軸距更有優(yōu)勢(shì)。

內(nèi)飾采用了家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體造型和K5相似，采用了時(shí)下流行的雙連屏和貫穿式空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)，在同級(jí)MPV中有著較高的時(shí)尚感和科技感，更加符合年輕人的審美。

在用料上，嘉華也舍得下本，畢竟售價(jià)不便宜了，整個(gè)中控臺(tái)采用了大面積軟性材質(zhì)包裹，并且在中間還加入了仿木紋裝飾條。而在車門區(qū)域，手經(jīng)常能觸碰到的地方，都采用了皮質(zhì)包裹，并加以縫線處理，營造出不錯(cuò)的豪華感。

配置方面，廠家也拿出了誠意，全系標(biāo)配雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門、雙連屏、后排座椅加熱、后側(cè)窗遮陽簾、全速自適應(yīng)巡航等；高配車型上還配備有第二排座椅通風(fēng)、腿拖和老板座椅按鍵等。

嘉華采用了2+2+3的座椅布局。而作為一款車長超5米，軸距超3米，車寬近2米的中大型MPV來說，空間的表現(xiàn)讓人稱贊。

同事之前有做過嘉華實(shí)車體驗(yàn)，180cm的身高，在調(diào)整好第二排座椅后，第三排尚有足夠的縱向空間，再加之本來就較寬的車身，所以坐滿3個(gè)成年人完全不成問題；另外值得稱贊的是，第三排座椅靠背支持多角度調(diào)節(jié)，可以讓乘客找到比較舒適的坐姿。

后備箱的空間表現(xiàn)同樣讓人驚喜，常規(guī)容積為627L，比大眾蔚然（436L）、別克GL8（521L）都要大；當(dāng)?shù)谌抛畏诺怪螅髠鋷莘e可以擴(kuò)展至1793L。

動(dòng)力方面，嘉華搭載了全新Smartstream的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率233馬力，峰值扭矩353牛·米，與之匹配橫置8AT變速箱。官方百公里加速時(shí)間為9.2秒。

從起步價(jià)來看，嘉華在同級(jí)車型中并不算低，但在配置方面，絕對(duì)給足了誠意，哪怕最入門的2.0T 豪華版，也配備了雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門、分段式電動(dòng)天窗、12.3英寸全液晶儀表、全速自適應(yīng)巡航、車聯(lián)網(wǎng)、后排座椅加熱、后側(cè)窗遮陽簾等豪華配置；而在安全配置方面，更是安排到位，全系標(biāo)配膝部氣囊、頭部氣囊、前/后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛等，入門即高配。

豪華科技款在售價(jià)上比豪華版貴1.1萬元，配置上升級(jí)了360度全景影像，增加了車側(cè)盲區(qū)監(jiān)測(cè)和并線輔助系統(tǒng)，相對(duì)來說安全配置更加到位。

豪華尊享款比豪華科技款貴了1萬元，多了副駕電動(dòng)座椅、前后排座椅通風(fēng)、老板座椅按鍵、第二排腿拖等舒適性配置，不過少了360度全景影像、車側(cè)盲區(qū)監(jiān)測(cè)和并線輔助系統(tǒng)等安全配置。

所以綜合來看，買買君更推薦入門級(jí)的豪華版。

嘉華上市之后，將于別克GL8和大眾威然展開競爭。和別克GL8相比，嘉華在外觀上更加霸氣，并且內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也更加年輕化；別看嘉華的起步價(jià)已經(jīng)去到了28.89萬，比別克GL8高了不少，但嘉華是入門即高配，在相似配置下，兩車的價(jià)格差距并不大。不過相對(duì)來說，別克GL8的選擇更多，既有價(jià)格親民的公務(wù)艙版，又有配置豪華的艾維亞，可以滿足更多用戶的需求。

和大眾蔚然相比，兩車都有著硬朗霸氣的外觀，而且起步價(jià)也很接近。相對(duì)來說，嘉華的設(shè)計(jì)更加年輕化，尤其內(nèi)飾更符合時(shí)下趨勢(shì)，在相同價(jià)格下，嘉華的配置也要豐富不少。不過在品牌號(hào)召力上，起亞在國內(nèi)要比大眾遜色一些。

時(shí)隔多年，起亞攜第四代嘉華再次入華，28.89萬的起步價(jià)看上去比同級(jí)MPV都要顯得高貴，但從配置、用料以及空間來看，這個(gè)價(jià)格又并不算高，至少在同等配置下，它還是保持了韓系車“高性價(jià)比”的傳統(tǒng)。如果你是一個(gè)預(yù)算在30萬元左右，想要購買高品質(zhì)MPV的消費(fèi)者，起亞嘉華值得一看。