原標(biāo)題：游客慘跌六成，香港海洋公園宣布全員“凍薪”
“修例風(fēng)波”持續(xù)近7個(gè)月，香港旅游業(yè)遭受重創(chuàng)。開(kāi)業(yè)40多年的香港海洋公園昨天宣布，由于經(jīng)營(yíng)環(huán)境嚴(yán)峻，2020年將取消全體員工的薪酬調(diào)整，即不會(huì)加薪，同時(shí)建議員工申請(qǐng)自愿無(wú)薪假期或提前退休。這是海洋公園自2003年以來(lái)首次員工“凍薪”，管理層則曾于兩年前“凍薪”。此外，海洋公園2019年下半年的入境旅游團(tuán)和自由行游人數(shù)目按年大跌超過(guò)六成。
據(jù)香港旅游發(fā)展局的數(shù)據(jù)，訪港旅客數(shù)量自2019年7月開(kāi)始轉(zhuǎn)升為降，7月至11月分別錄得4.8%至55.9%的按年跌幅。作為香港知名旅游景點(diǎn)，海洋公園也受到較大影響。公園發(fā)言人表示，在2019年下半年訪港旅客人數(shù)大幅下跌、經(jīng)濟(jì)放緩等環(huán)境因素影響下，公園7月至12月的入境旅行團(tuán)和自由行游人數(shù)目按年大跌逾六成，預(yù)計(jì)旅游業(yè)整體難望在短期反彈。
△海洋公園近半年客流大減 圖源：港媒發(fā)言人稱，有鑒于此，在不影響日常運(yùn)作，包括動(dòng)物護(hù)養(yǎng)、服務(wù)及演藝質(zhì)量和游客安全的前提下，公園已實(shí)施多項(xiàng)謹(jǐn)慎控制成本措施，如嚴(yán)格控制營(yíng)運(yùn)成本及酌情開(kāi)支、節(jié)省能源、暫停聘請(qǐng)非緊急及非必要職位、鼓勵(lì)員工申請(qǐng)自愿無(wú)薪假期或提早退休。最新實(shí)施的措施是取消2020年薪酬調(diào)整。
“這是一個(gè)極不容易的財(cái)政決定，但‘凍薪’至少可以避免直接裁員的方案?！卑l(fā)言人強(qiáng)調(diào)，公園管理層深信盡忠職守的團(tuán)隊(duì)是海洋公園賴以成功的要素，并感激員工在這個(gè)困難時(shí)期與公園共渡時(shí)艱以及對(duì)公園的付出。為慶祝農(nóng)歷新年，所有符合資格的公園全職及兼職員工將分別獲發(fā)600元及300元的紅包。
據(jù)悉，海洋公園2019年11月公布的2018—2019財(cái)政年度業(yè)績(jī)報(bào)告（截至2019年6月30日）顯示，公園為體驗(yàn)項(xiàng)目作出投資及更新設(shè)施，加上超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“山竹”造成的破壞及其他因素影響，導(dǎo)致維修保養(yǎng)開(kāi)支大增，該年度錄得凈虧損達(dá)5.57億港元，此為“修例風(fēng)波”前的數(shù)據(jù)。有港媒報(bào)道稱，2019年6月以來(lái)的“修例風(fēng)波”大挫旅游業(yè)，令公園運(yùn)營(yíng)“雪上加霜”。
△李繩宗上個(gè)月初，服務(wù)海洋公園25年的華人行政總裁李繩宗向媒體表示，在他任期內(nèi)曾面臨最大的危機(jī)是2003年“非典”時(shí)期，好在疫情過(guò)后，內(nèi)地實(shí)施“自由行”使得內(nèi)地訪港旅客急速增加，幫助公園短期內(nèi)走出困境。李繩宗坦言：“這次挑戰(zhàn)比當(dāng)年更大?！?/p>
香港高鐵去年8至10月客量跌逾兩成
據(jù)多家港媒4日?qǐng)?bào)道，香港特區(qū)政府運(yùn)輸及房屋局（下稱“運(yùn)房局”）表示，由于港鐵車站持續(xù)受攻擊，廣深港高鐵香港段去年8至10月的日均乘客量?jī)H為33937人次，較2018年同期跨境乘客量大幅下滑21%。
運(yùn)房局介紹，高鐵香港段自2018年9月通車至今已營(yíng)運(yùn)超過(guò)15個(gè)月；在乘客中，香港居民、非香港居民（包括內(nèi)地及外國(guó)籍乘客）分別占約34%和66%。近月香港頻繁出現(xiàn)暴力示威，導(dǎo)致港鐵無(wú)法正常提供服務(wù)，影響市民出行。由于整體游客量大減，令高鐵香港段乘客量大幅下降，預(yù)期九廣鐵路公司去年收取的經(jīng)營(yíng)權(quán)費(fèi)較前年有所減少。
據(jù)立法會(huì)文件披露的高鐵首年?duì)I運(yùn)數(shù)據(jù)，自高鐵開(kāi)通至去年9月30日，平均每日售出約5萬(wàn)張車票。其中以深圳北站日均售票量（約1.46萬(wàn)張）最多，最少為慶盛站，平均每日僅售出50張票。另?yè)?jù)港鐵公司去年的抽樣調(diào)查，約八成乘客以非商務(wù)為目的出行，約兩成乘客以商務(wù)為目的。
運(yùn)房局又指出，自高鐵投入服務(wù)，城際直通車的乘客量減少，故去年7月10日起將來(lái)往紅磡和廣州東站的城際直通車服務(wù)由每日24班次減少為6至18班車次。因此，高鐵通車后（2018年至2019年9月）的城際直通車日均乘客量錄得6900人次，較通車前的同期錄得1.17萬(wàn)人次，下跌約41%。
