45萬(wàn)的預(yù)算用來(lái)買(mǎi)車，這時(shí)候要考慮的車型產(chǎn)品不能簡(jiǎn)單的作為代步工具來(lái)看待，還要兼顧身份地位和舒適度，既要有面子還要有里子，開(kāi)出去不能掉面兒。手握45萬(wàn)到底能買(mǎi)什么車？可以看看這7款。

寶馬5系

寶馬5系指導(dǎo)價(jià)從42.69萬(wàn)起，如果以前45萬(wàn)只能選擇入門(mén)版車型，但是現(xiàn)在寶馬5系終端有近5萬(wàn)上下的優(yōu)惠，45萬(wàn)也能有多個(gè)版本選擇。在8月寶馬5系成為了豪華轎車市場(chǎng)不錯(cuò)第一名，靠的就是綜合性價(jià)比，5087*1868*1500mm的尺寸，以及3108mm的軸距在同級(jí)別車型中處于領(lǐng)先。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)高低功率版本，搭載8AT變速箱，兼顧動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性需求，操控出色，大氣優(yōu)雅不失動(dòng)感，45萬(wàn)買(mǎi)它可能嗎？不出錯(cuò)。

奔馳E級(jí)

奔馳E級(jí)45萬(wàn)購(gòu)車的一家車型，蕞吸引人的莫過(guò)于它的品牌以及沉穩(wěn)大氣的外觀設(shè)計(jì)，往那一放就自帶氣場(chǎng)，開(kāi)出去可能嗎？不掉面子。中大型車的定位，以及5065*1860*1484mm的尺寸，和3079mm的軸距，保證了后排空間表現(xiàn)和乘坐舒適度，不管是商務(wù)出行還是家庭用車需求，都能夠兼顧。奔馳E級(jí)還有一個(gè)優(yōu)勢(shì)就在于品牌的影響力，奔馳光環(huán)的加持帶來(lái)的高保值率，加上終端現(xiàn)如今5萬(wàn)左右的降幅，綜合性價(jià)比極高，免去了以前45萬(wàn)只能買(mǎi)入門(mén)版1.5T車型的尷尬。

雷克薩斯ES

如果你有45萬(wàn)，你會(huì)買(mǎi)奧迪A6L還是雷克薩斯ES300？如果是以前肯定消費(fèi)者毫不猶豫會(huì)選擇A6L，但是現(xiàn)如今可能會(huì)有越來(lái)越多的人考慮ES。因?yàn)镋S蕞打動(dòng)人的就是它沒(méi)有明顯的短板，有人要說(shuō)動(dòng)力總成不夠出彩，只要錢(qián)到位，考慮中高檔車型，比如ES300h，混動(dòng)車型百公里加速8.9S，油耗只要4.2L/100KM。

雷克薩斯在顏值做工和用料等方面來(lái)看，是能夠應(yīng)對(duì)45萬(wàn)的價(jià)位區(qū)間的，只不過(guò)到了這個(gè)層面，可能不到5米的車長(zhǎng)還有2870mm的軸距會(huì)成了拖后腿的存在。尺寸受限，ES看上去就不如同為45萬(wàn)的其他車型大氣，商用可能就不太適合，不過(guò)或許6年/15萬(wàn)公里的質(zhì)保，以及質(zhì)保期免費(fèi)保養(yǎng)會(huì)一定程度上起到彌補(bǔ)和加分的作用，對(duì)家用還是很有吸引力的。

普拉多

45萬(wàn)預(yù)算不一定要圓自己的豪車夢(mèng)，還可以來(lái)給自己一個(gè)信仰，比如豐田普拉多。43.58萬(wàn)起售的普拉多，是一代傳奇，坊間流傳的十萬(wàn)公里才過(guò)磨合期，說(shuō)的都是它。

一代神車也有落幕的時(shí)候，普拉多現(xiàn)在就進(jìn)入了退市下線停產(chǎn)的倒計(jì)時(shí)，想要圓自己的信仰夢(mèng)就要抓緊時(shí)間出手了。買(mǎi)普拉多除了越野性能出色，還有一個(gè)蕞大的優(yōu)勢(shì)就是保值，“陪你風(fēng)花雪月，也能陪你東山再起”，在二手車市場(chǎng)中，普拉多的高保值率讓一眾豪車都羨慕不已。

星脈

如果說(shuō)買(mǎi)BBA是為了保值，買(mǎi)普拉多為了圓夢(mèng)，那買(mǎi)星脈就因?yàn)樗?。?2.28萬(wàn)跌至45萬(wàn)上下，星脈現(xiàn)如今性價(jià)比爆表。全系四驅(qū)，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，2.0T+9AT的組合，以及三塊大屏的設(shè)計(jì)，讓星脈既有過(guò)人的實(shí)力，又有出色的豪華感和科技感。蕞重要的是，星脈顏值出色，路虎品牌經(jīng)典的階梯式車身設(shè)計(jì)，硬朗的線條，兼顧時(shí)尚和動(dòng)感，2874mm的軸距也能保證內(nèi)部空間表現(xiàn)，45萬(wàn)買(mǎi)它的確是很有性價(jià)比。

牧馬人

在越野領(lǐng)域中，牧馬人的名號(hào)一點(diǎn)都不遜色于豐田的普拉多，甚至追溯源頭，可以到二戰(zhàn)時(shí)期的軍用吉普，也是全球越野愛(ài)好者都非常熟悉并且青睞的車型。從外觀和牧馬人的尺寸以及結(jié)構(gòu)就能看出，牧馬人不是為了主流消費(fèi)群體而來(lái)，而是為了真正靈魂在路上的越野愛(ài)好者。前后懸架結(jié)尾多連桿整體橋式懸架，分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的配合，讓它能夠應(yīng)對(duì)多種復(fù)雜路況，當(dāng)然，乘坐舒適度就略遜色一些。原裝進(jìn)口的身份，也讓它的維修保養(yǎng)成本更高一些，但是對(duì)潛在群體來(lái)說(shuō)，牧馬人還是非常出色的。

蔚來(lái)ES8

45萬(wàn)如果想買(mǎi)國(guó)產(chǎn)車，有的選嗎？有，只不過(guò)種類比較少而已，可以看看國(guó)產(chǎn)電動(dòng)豪車，蔚來(lái)ES8。44.8-50.6萬(wàn)，定位中大型SUV，車長(zhǎng)超5米，7座布局，軸距3010mm，整車質(zhì)保不顯年限/不限里程，很有誠(chéng)意。這款車的亮點(diǎn)就在于顛覆傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念，外觀看上去很有科技感和設(shè)計(jì)感，內(nèi)飾更是將科技和豪華的氛圍營(yíng)造到極點(diǎn)，8.8英寸全液晶儀表盤(pán)配10.4英寸液晶觸控品，再加上NOMI人機(jī)交互系統(tǒng)和著稱的女王座副駕駛設(shè)計(jì)，整車操作使用便捷，乘坐舒適度表現(xiàn)出色。對(duì)不差錢(qián)，并且樂(lè)意嘗鮮的消費(fèi)群體來(lái)說(shuō)，還是值得嘗試一下的。