各位“特困生”大家好，我是一邊寫稿一邊打盹的困獸。

這句不能讓老板看見......

不知道大家有沒有這種發(fā)現(xiàn)，在艱難和床墊切斷聯(lián)系的早晨，如果能在上班路上在車?yán)镄⌒〉牟[一覺，那可能嗎？是比多睡倆小時還要爽，這種失而復(fù)得的短暫睡眠真是讓人欲罷不能。

所以為了大家的身體健康和生活幸福，我今天就要給大家推薦幾款后排特別好睡的車，有轎車有SUV還有MPV，通通都是10萬出頭不用太破費，睡舒服了記得來感謝我。

松軟癱坐流：東風(fēng)日產(chǎn)軒逸經(jīng)典

一般來說轎車的空間表現(xiàn)是比不上同級別的SUV車型的，但從我們的主題來說，上班路上小憩一會，對空間也沒有太變態(tài)的要求，況且軒逸經(jīng)典的后排空間在同級別中也是比較出色的，日常家用可能嗎？足夠。

可能有朋友會比較疑惑為什么推薦的不是蕞新的第十四代軒逸，而是偏老一些的軒逸經(jīng)典。因為如果以家庭用車來衡量，軒逸經(jīng)典除了配置較為有限之外，它的空間足夠，日常駕駛平順省油，保養(yǎng)維修便宜，日產(chǎn)的品質(zhì)也靠得住，算是比較務(wù)實的合資家用車。

得益于頂配落地也就10萬出頭的價格，軒逸經(jīng)典在三四線城市還是很有競爭力的，我身邊有幾個朋友就買了它作為日常代步使用。

軒逸經(jīng)典的后排可以用兩個關(guān)鍵詞來形容，一個是空間寬裕，另一個就是座椅柔軟。

雖然軒逸經(jīng)典只是一款尺寸適中的緊湊型車，但是由于其家用的定位和較高的車身高度，后排空間還是值得肯定的。如果你身高在190cm以下，坐在后排無論是頭部還是腿部都不會感到局促。

第二點想必大家也熟悉，日產(chǎn)的座椅向來有大沙發(fā)的別稱，軒逸經(jīng)典也不例外，它的后排坐墊厚實且填充柔軟，有助于快速進入睡眠。

當(dāng)然了轎車坐姿較低，不太推薦您端正的坐，就比如汽車編輯測空間時的坐姿是可能嗎？不舒服的。正確的打開方式應(yīng)該是往下溜一點，癱坐在座椅里，充分利用它較低的坐姿，這時候腿部不會局促，身體也被柔軟的承托，記住控制一下呼嚕就好。

通透開闊流：哈弗H6

首先要說明，在這里說哈弗H6其實是綜合的考量，它擁有同級別中相對出色的空間，同時車型本身也非常熱門，合在一起就可能嗎？是10萬出頭價位里可靠些的補覺SUV。

關(guān)于H6這款車其實也無需多言，90多個月的SUV銷冠足以證明一切，綜合實力是一等一的強。如果您是常規(guī)的家用需求，買它一般不會有問題。

H6的后排關(guān)鍵詞是敞亮，因為SUV的高坐姿和高車身，再加上全景天窗，坐在H6后排的開闊感會比較不錯，相對來講也能減少暈車。而且對于身高較高的朋友來說，SUV座椅的腿部承托也會更好一些。再加上比較全的舒適性配置，出風(fēng)口和USB接口一個不落，瞇就完事了。

“肆意妄為”一人世界流：五菱凱捷

要說空間問題，那蕞終的大殺器還得是MPV，哪怕是像五菱凱捷這樣尺寸不算太大的MPV，第二排空間和舒適性也能傲視同級。

關(guān)于車型選擇方面，在10萬出頭的價位可選的MPV車型不多，凱捷算是其中比較穩(wěn)妥的一個，空間靈活配置豐富，主打的“大四座”概念也比較吸引人。不過讓我個人印象不好的是凱捷在起步階段油門響應(yīng)較慢，低扭也不算很充分，堵車路況可能會有點難受，還是看個人的習(xí)慣試駕后選擇。

第二排是凱捷的核心賣點，它擁有兩個獨立的座椅，支持前后左右調(diào)節(jié)，兩個人都可以獲得更舒適更私密的體驗。同時凱捷第二排座椅的靠背可以很大程度的放平，加上貼心的腿托，躺著睡覺也不是夢（遵守安全法規(guī)的前提下）。

既然座椅都有頭等艙體驗了，空間也是完全無需擔(dān)心，儲物槽出風(fēng)口也是應(yīng)有盡有。如果您財力恰好比較雄厚，也可以考慮凱捷的頭等艙版本，不僅全車木地板，第二排還擁有小桌板，看見老板坐著埃爾法也能心平氣和一點。

編輯總結(jié)

今天從后排的體驗出發(fā)，給大家推薦了三款不同類型的車。如果單純論空間大小可能嗎？是MPV占優(yōu)，但落到日常乘坐或者補覺，其實每種車都有不同的舒適坐姿，也不能一概而論。當(dāng)然了，除了空間之外這三款也是10萬出頭很務(wù)實的選擇，有購車需求的朋友可以關(guān)注一下。