車(chē)不再是奢侈品了，對(duì)于普通的家用車(chē)來(lái)水，售價(jià)在13萬(wàn)元左右是非常好的選擇， 首付3成也就是4萬(wàn)元左右，這也讓我們這些普通人能夠買(mǎi)上車(chē)。

買(mǎi)車(chē)這件事，大家考慮的可能是經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，當(dāng)然養(yǎng)車(chē)、用車(chē)和油耗等問(wèn)題也不能忽略， 畢竟開(kāi)車(chē)是很長(zhǎng)久的事情。

所以，很多朋友買(mǎi)車(chē)的時(shí)候總是偏向于“省油”的車(chē)型， 在眾多品牌中，豐田以燃油經(jīng)濟(jì)性聞名，但豐田的王牌卡羅拉被稱(chēng)為“燃油經(jīng)濟(jì)小王子”， 那么，卡羅拉的耗油量是多少呢？

卡羅拉其實(shí)在2019年8月完成了大的更新，全新的卡羅拉是在TNGA框架下誕生的車(chē)型，我們一般說(shuō)的油耗，指的是燃油版汽車(chē)的耗油量， 油電混合動(dòng)力油耗我們一般不說(shuō)，畢竟這沒(méi)什么意義。

卡羅拉為了燃油經(jīng)濟(jì)性，CVT變速器搭載了1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，整體動(dòng)力表現(xiàn)為85kW/185N.m，自身車(chē)重為1.35噸。

這樣的數(shù)據(jù)之下，卡羅拉的官方油耗為5.5，確實(shí)經(jīng)濟(jì)性很高，當(dāng)然，我們要看車(chē)主在日常駕駛時(shí)的實(shí)際油耗。

從車(chē)主的實(shí)際油耗來(lái)說(shuō)，車(chē)主也明確了，5.5的實(shí)際平均油耗是不現(xiàn)實(shí)的，但在高速行駛中，前半段的油耗是足夠的底。

另一方面，在普通城市行駛，在不堵車(chē)的情況下耗油量為6.6左右，堵車(chē)的情況下，路況不好等情況下也一般不會(huì)超過(guò)8個(gè)，平均耗油量為7個(gè)左右。

這樣的耗油量低嗎？其實(shí)這樣的數(shù)據(jù)已經(jīng)很好了，在國(guó)產(chǎn)轎車(chē)中，如艾瑞澤GX、吉利帝豪等幾乎做不到， 這個(gè)耗油量確實(shí)很經(jīng)濟(jì)。

對(duì)卡羅拉這輛車(chē)來(lái)說(shuō)，特別是全新的卡羅拉確實(shí)很有看頭， 從11.98萬(wàn)開(kāi)始的指導(dǎo)價(jià)，全系擁有8個(gè)氣囊，到四獨(dú)懸浮、電子駐車(chē)、ACC自適應(yīng)巡航、碰撞報(bào)警/主動(dòng)剎車(chē)等都是標(biāo)配。

此前人們認(rèn)為合資車(chē)是減配的代名詞，說(shuō)到高配置還要看國(guó)產(chǎn)車(chē)， 說(shuō)實(shí)話(huà)，這樣的卡羅拉其實(shí)比國(guó)產(chǎn)的緊湊型轎車(chē)還好， 這是眼見(jiàn)為實(shí)，不是自夸。

在TNGA的框架下，加上自身卡羅拉的價(jià)格、配置等，全新的卡羅拉又是一款熱門(mén)車(chē)型。

對(duì)家用轎車(chē)來(lái)說(shuō)，消費(fèi)者重視油耗是很正常的，不同油耗的汽車(chē)之間的汽油費(fèi)差別很明顯，要說(shuō)為什么，畢竟是細(xì)水長(zhǎng)流。

當(dāng)然，燃油經(jīng)濟(jì)性也與駕駛習(xí)慣和道路狀況等有關(guān)。

即使是同一款卡羅拉，有些車(chē)主會(huì)說(shuō)6個(gè)油已經(jīng)很經(jīng)濟(jì)了，當(dāng)然也有車(chē)主覺(jué)得這樣的油耗還是很高，也應(yīng)該做到更低，對(duì)于油耗的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)就仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智了。

豐田卡羅拉經(jīng)濟(jì)實(shí)惠嗎？ 從車(chē)主的實(shí)際油耗來(lái)說(shuō)，確實(shí)可以這么說(shuō)。

作為全球熱門(mén)車(chē)型，新卡羅拉確實(shí)也有足夠的性?xún)r(jià)比， 特別是在兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有一些“缺點(diǎn)”的情況下(軒逸的腳剎、簡(jiǎn)單的車(chē)身；朗逸的大眾設(shè)計(jì)和帕薩特的碰撞而引起的風(fēng)評(píng)不佳)。

卡羅拉確實(shí)表現(xiàn)出中庸，但中庸有中庸之好，其優(yōu)勢(shì)還是不錯(cuò)的。