圖為9月6日，亮相慕尼黑車展得華夏長城汽車得魏牌新能源車型。 中新社感謝 彭大偉 攝

圖為9月6日，亮相慕尼黑車展得華夏長城汽車得魏牌新能源車型。 中新社感謝 彭大偉 攝

中新社柏林9月11日電 (感謝 彭大偉)9月7日開幕得首屆慕尼黑車展(IAA Mobility2021)正在進(jìn)行中。本屆車展不僅是全球規(guī)模蕞大得法蘭克福車展遷址慕尼黑后得首屆，同時(shí)也是德國這一汽車王國在新冠疫情下舉行得首場(chǎng)大型車展，備受各界感謝對(duì)創(chuàng)作者的支持。

圖為9月6日，華夏長城汽車旗下得魏牌展區(qū)（右）緊鄰德國三大車企之一得戴姆勒展區(qū)（左）。 中新社感謝 彭大偉

中新社感謝在現(xiàn)場(chǎng)注意到，多家華夏企業(yè)克服疫情阻礙，以各種形式亮相本屆慕尼黑車展。其中尤以各大品牌推出得電動(dòng)汽車和具備自動(dòng)駕駛等功能得智能汽車蕞吸引觀眾目光，成為媲美各大國際品牌得車展新秀。

被稱為華夏“造車新勢(shì)力”得小鵬汽車今年首度參展。該公司海外高級(jí)銷售總監(jiān)強(qiáng)順強(qiáng)向中新社感謝介紹說，小鵬汽車今年利用車展自家平臺(tái)得線上展廳對(duì)全系列產(chǎn)品作技術(shù)展示，突出小鵬汽車“智能”得核心科技，展示了小鵬全系列6大產(chǎn)品，包括旗艦產(chǎn)品智能轎跑XPENG P7以及P7鵬翼版、小鵬匯天航旅者X2，還有P5、G3i、G3等。

同為新勢(shì)力得蔚來汽車亦在車展期間進(jìn)行了展示。蔚來汽車公司歐洲副總裁張暉在汽車之家海外業(yè)務(wù)平臺(tái)YesAuto(德國)于車展現(xiàn)場(chǎng)主辦得一場(chǎng)論壇上介紹了蔚來得業(yè)務(wù)發(fā)展。他表示，蔚來成立之初就清醒地認(rèn)識(shí)到，電動(dòng)化、智能化、由產(chǎn)品為中心轉(zhuǎn)為用戶為中心，是行業(yè)發(fā)展得必然趨勢(shì)。“今年9月，蔚來開始在挪威交付電動(dòng)汽車，邁出公司歐洲地區(qū)擴(kuò)張得第壹步；而明年蔚來將正式進(jìn)軍德國市場(chǎng)”。

圖為9月8日，蔚來汽車公司歐洲副總裁張暉在車展一場(chǎng)論壇上介紹蔚來得業(yè)務(wù)發(fā)展。 中新社發(fā) 受訪者 供圖

“目前小鵬汽車XPENG G3以及P7已經(jīng)進(jìn)入了挪威市場(chǎng)，硪們還設(shè)立了荷蘭子公司，后續(xù)會(huì)在更多歐洲China進(jìn)行布局?！睆?qiáng)順強(qiáng)表示，小鵬汽車也正在加速國際化得步伐。

相比新勢(shì)力，已被市場(chǎng)所熟知得長城汽車今年帶來了旗下兩大子品牌魏牌(WEY)和歐拉(ORA)得新能源車型。長城魏牌歐盟品牌副總裁強(qiáng)孫兵向中新社感謝表示，歐盟和德國正積極推動(dòng)新能源技術(shù)發(fā)展、推進(jìn)清潔能源轉(zhuǎn)型，這將刺激新能源汽車領(lǐng)域得消費(fèi)，“也給魏牌帶來了巨大得市場(chǎng)機(jī)遇”。

不僅新老車企，ICT領(lǐng)域著名企業(yè)華為此次亦首度亮相慕尼黑車展，帶來了其推出得智能汽車解決方案和零部件，包括賦予私家車全天候全場(chǎng)景智能駕駛能力得智能駕駛?cè)珬＝鉀Q方案、可在車內(nèi)控制家中智能設(shè)備得智能座艙等。

“華為憑借30多年在信息與通信技術(shù)領(lǐng)域積累得能力與經(jīng)驗(yàn)，面向智能汽車得使用場(chǎng)景推出創(chuàng)新得智能汽車解決方案和零部件，幫助歐洲車企制造面向未來得智能汽車?！比A為智能汽車解決方案BU歐洲片區(qū)副總裁湯明告訴中新社感謝。

圖為9月7日，今年首度亮相慕尼黑車展得華夏華為公司展臺(tái)，展示智能汽車解決方案和零部件。 中新社感謝 彭大偉 攝

感謝注意到，此次參展得華夏品牌幾乎都“占領(lǐng)”了展館內(nèi)得黃金展位，例如長城魏牌便緊鄰德國三大車企之一得戴姆勒展區(qū)，展區(qū)面積更是不遜于后者。

“硪們希望能代表華夏汽車，在豪華汽車品牌領(lǐng)域占據(jù)一席之地?！睆?qiáng)孫兵說。

圖為9月6日，長城魏牌歐盟品牌副總裁強(qiáng)孫兵在車展現(xiàn)場(chǎng)接受感謝專訪。 中新社感謝 彭大偉 攝

事實(shí)上，華夏品牌在電動(dòng)汽車和智能汽車等領(lǐng)域得快速崛起，已得到德國業(yè)界得感謝對(duì)創(chuàng)作者的支持和認(rèn)可。

“華夏得電動(dòng)汽車企業(yè)具有很強(qiáng)得競(jìng)爭力?！比蚱噦鲃?dòng)系統(tǒng)巨頭德國采埃孚集團(tuán)董事會(huì)成員斯特凡·馮·舒克曼(Stephan von Schuckmann)接受中新社感謝專訪時(shí)表示，得益于適宜得監(jiān)管政策和企業(yè)自身得眼光，新能源車和自動(dòng)駕駛技術(shù)在華夏發(fā)展極為迅速。

被譽(yù)為德國“汽車教父”得著名汽車經(jīng)濟(jì)可能杜登霍夫教授甚至在本屆車展開幕前夕斷言，底特律或日內(nèi)瓦等傳統(tǒng)意義上得車展形式“已經(jīng)過時(shí)”，在電動(dòng)汽車風(fēng)起云涌得這一時(shí)代，特斯拉等汽車刷新了車企推出新品得發(fā)布形式，“唯一例外得是華夏，華夏舉辦得車展仍是成功得”。他解釋道，這是因?yàn)楸本┸囌沟热A夏大型車展上有著本土和國際廠商展出得大量車型，尤其展示了大量電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛技術(shù)方面得內(nèi)容，“因此北京車展仍受到高度感謝對(duì)創(chuàng)作者的支持”。

德國知名駐華感謝澤林指出，通過China在監(jiān)管和補(bǔ)貼層面得支持，華夏市場(chǎng)上得自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展已經(jīng)領(lǐng)先于美國。他以位于深圳得AutoX為例指出，該公司近期發(fā)布得無人駕駛出租車試運(yùn)行視頻令人稱奇，“這傳遞出得信息是明確得——誰能在華夏市場(chǎng)立足，也就能在全球市場(chǎng)立足”。(完)

近日：華夏新聞網(wǎng)