原標(biāo)題：降到29萬，特斯拉的屠殺開始了 來源：泊松比

一

一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭，開始了！

特斯拉，這頭活力四射的汽車之狼，再次張開了它的顛覆之牙！

剛剛，特斯拉突然宣布：發(fā)布最便宜的特斯拉——人民幣29.9萬的升級(jí)版Model 3」。特斯拉的其他所有車型，也同時(shí)降低了售價(jià)。

Model 3的全玻璃車頂在升級(jí)版上得以保留

更讓世人震驚的是，特斯拉還宣布：關(guān)閉線下直營店，全部實(shí)行線上銷售，可再降6%的售價(jià)。并且，支持7天或者1000英里（1600公里）之內(nèi)，無理由退車。

「在美國，你可以用手機(jī)在1分鐘內(nèi)買一臺(tái)特斯拉，并且它將很快推廣到全球范圍?！?/p>

是的，你沒看錯(cuò)，1分鐘！

很快，只要你在手機(jī)上輕輕按下支付鍵，一輛暫新的特斯拉，就駛到你的家門！

二

一石激起千層浪！

其實(shí)，降價(jià)僅僅是馬斯克實(shí)現(xiàn)自己汽車帝國野心的一手；馬斯克的另一手，是擴(kuò)量：瘋狂地增加產(chǎn)能！

為了增加特斯拉的產(chǎn)能，馬斯克已經(jīng)殺進(jìn)了制造業(yè)之國的核心地帶——中國上海。值得一提的是，下周二也就是 1 月 7 日將是國產(chǎn)特斯拉 Model 3 正式對(duì)外交付的日期。

圖片來源：官網(wǎng)

從 2019 年 1 月宣布在上海建廠到 2019 年 12 月 30 日首批國產(chǎn)特斯拉 Model 3 成功交付，特斯拉在中國實(shí)現(xiàn)從 0 到 1 的轉(zhuǎn)變僅僅花費(fèi)了 357 天，這對(duì)于在中國宣布開放汽車市場后第一個(gè)進(jìn)入中國的全外資控股車企來說，可謂是「一路順風(fēng)」的代表，當(dāng)然背后也少不了國內(nèi)政策給足的各種優(yōu)待。

很從連續(xù)降價(jià)，到在上海拿地、拿錢獨(dú)資建廠，再到交付使用，這意味著而馬斯克，這個(gè)被視為喬布斯之后世界上最偉大的發(fā)明家，將在中國甩開膀子，徹底瘋狂！

兵臨城下！特斯拉的確已經(jīng)殺到了中國汽車產(chǎn)業(yè)的家門口！如此的物美價(jià)廉，國產(chǎn)的電動(dòng)車能比嗎？如果特斯拉汽車在中國開賣了，誰還去買國產(chǎn)電動(dòng)車？

三

可以想象，今夜，有多少合資或國產(chǎn)車企，將徹夜無眠了！車和家創(chuàng)始人李想的話，或許說出了他們的焦慮：「好日子很快就要結(jié)束了！」

的確，狼真的來了。要知道，特斯拉就是5G時(shí)代的蘋果公司，是大一號(hào)的Iphone。面對(duì)這頭兇悍的汽車只狼，如果再不臥薪嘗膽、再不努力創(chuàng)新，留給國產(chǎn)的時(shí)間不多了！

1、從電動(dòng)車性能本身看，特斯拉擁有世界上最先進(jìn)的電池技術(shù)和最強(qiáng)的設(shè)計(jì)

特斯拉Model 3的百公里加速時(shí)間僅為3.5秒，在單次充電情況下最多可行駛606英里（約合975公里），創(chuàng)下了純電動(dòng)汽車行駛的新紀(jì)錄。這，大約相當(dāng)于廣州到武漢的距離。

2、更可怕的是，特斯拉不是一般意義上的汽車，其實(shí)更多是一個(gè)電腦+四個(gè)輪子，并通過無線互聯(lián)網(wǎng)與城市大腦連接

特斯拉的自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)是全球最先進(jìn)的，它具備高速公路上的從匝道到匝道能力，并且可以識(shí)別立交道路和超越慢車的能力。

到年底，Autopilot將具備城市內(nèi)道路駕駛能力，并具備識(shí)別紅綠燈和在美國小路口最常見的Stop Sign能力。

3、更讓國產(chǎn)壓力山大的是：特斯拉工廠正式在上海動(dòng)工，這或不僅僅是一個(gè)巧合，而且還有很強(qiáng)的象征意義

這個(gè)象征意義就是：國家已經(jīng)下定決心，要用開放競爭，來倒逼中國汽車業(yè)的發(fā)展，讓中國新能源汽車競爭力上一個(gè)大臺(tái)階。

是的，再也沒有保護(hù)了！中國對(duì)外開放的大門不會(huì)關(guān)閉，只會(huì)越開越大！中國汽車產(chǎn)業(yè)，也將像許褚斗馬超一樣赤膊上陣，真刀真槍與外國企汽車企業(yè)過招。

畢竟，母雞翅膀再怎么呵護(hù)，是絕不會(huì)養(yǎng)育出雄鷹。要讓本國企業(yè)強(qiáng)大起來，就必須讓他們?cè)趪H競爭中，去真刀真槍地干，去實(shí)實(shí)在在地經(jīng)風(fēng)歷雨。

君不見，我們對(duì)汽車行業(yè)夠愛護(hù)了吧？保護(hù)了國產(chǎn)幾十年，可現(xiàn)在一眼望去，馬路上全是合資、進(jìn)口車。反而是高度開放的家電業(yè)，在千軍萬馬中殺出一條血路，問鼎全球之巔。

如今中國汽車廠商遍布大江南北，但真正在做新能源的屈指可數(shù)。如果國產(chǎn)汽車還在想著如何騙國家補(bǔ)貼，還在想如何蒙混過關(guān)，那么他們最終將成為龐大而脆弱的恐龍。

行到水窮處，坐看云起時(shí)。我們希望看到國產(chǎn)汽車企業(yè)，在競爭面前，苦煉內(nèi)功，研發(fā)核心技術(shù)，煥發(fā)出新的生機(jī)！

四

特斯拉殺入中國，這在一定意義上說明：一個(gè)被燃油車統(tǒng)治了100多年的汽車時(shí)代即將結(jié)束，一個(gè)新能源汽車的時(shí)代將加速到來。

別看今天馬路上這么多汽車，這些全部都要推翻重來。就像當(dāng)年的觸摸屏手機(jī)替代翻蓋手機(jī)，那般猛烈；

別看今天全世界這么多車企，這些全部都要重新洗牌。就像當(dāng)年的數(shù)碼相機(jī)取代塑料膠卷，那般殘忍；

未來十年，一定是天翻地覆。你研究了幾百年的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，最后發(fā)現(xiàn)，人家根本不用這個(gè)，還比你跑的更快；未來十年，一定是推倒重來。門縫正在裂開，邊界正在打開。今天的汽車只喝油，而未來通的是電，吃的是數(shù)據(jù)。

是的，這個(gè)世界沒有什么是一成不變。歷史的車輪滾滾，大浪淘沙，只有適應(yīng)時(shí)代變化的才能勇立于潮頭！

祝福中國企業(yè)！

編輯/Grace