在過去很長一段時間里,國產(chǎn)車型都被貼上廉價標(biāo)簽,只能以較低價位搶占生存空間。特別是在動力系統(tǒng)方面,合資車企牢牢把控著先進技術(shù),憑借出色性能在市場中昂首邁進,是不錯與口碑得保證??赊┙鼛啄辏S著研發(fā)投入不斷加大,自主車企終于在技術(shù)壁壘中尋得突破,接連推出多款國產(chǎn)引擎,不僅獲得“華夏心”十佳發(fā)動機美譽,同時還成為了明星車型必備元素,深受廣大消費者喜愛?,F(xiàn)在擁有一款國產(chǎn)動力成為諸多新車得宣傳噱頭,而背后品牌更是擁有充分底氣去贏得更多份額。下面我們就將列舉三大佼佼者,看看長安、奇瑞還有東風(fēng)風(fēng)神旗下引擎魅力如何。
長安汽車:藍(lán)鯨發(fā)動機長安汽車現(xiàn)在是自主造車勢力領(lǐng)軍人物,旗下?lián)碛卸嗫蠲餍擒囆?,受到一眾熱捧。其自主研發(fā)得藍(lán)鯨系列發(fā)動機每次亮相都會引發(fā)多方熱議,是品質(zhì)與性能代名詞。依托“六國九地”全球研發(fā)體系,該引擎集百家所長,擁有多達(dá)百余項專利。在AGILE高效超靜燃燒系統(tǒng)支持下,能夠?qū)崿F(xiàn)更為充分得燃油使用率,在提供充沛輸出同時,環(huán)保性也得到強化?,F(xiàn)在油價節(jié)節(jié)上升,加油錢隨之水漲船高,可藍(lán)鯨發(fā)動機燃油經(jīng)濟性十分出色,能夠幫你省下一筆不小開支。
藍(lán)鯨發(fā)動機采用智能凸輪調(diào)相系統(tǒng),和普通VVT技術(shù)相比調(diào)節(jié)速度提升接近兩倍,以全球首創(chuàng)姿態(tài),可以實現(xiàn)更為精準(zhǔn)得發(fā)動機進排氣控制,動力響應(yīng)速度提升了驚人得50%,讓你隨時隨地都能感受到推背感得愉悅體驗。對于靜謐性,該引擎也重點調(diào)校,技術(shù)團隊集結(jié)捷豹、林肯等品牌眾多NVH可能,可謂是眾星云集。在美國博格華納T123靜音鏈條等諸多品質(zhì)配件支持下,藍(lán)鯨發(fā)動機不僅可以保持機身穩(wěn)定,還能將大部分噪音隔絕在內(nèi)部,提升駕乘舒適性?,F(xiàn)在長安CS75 PLUS與銳程CC都擁有藍(lán)鯨版車型,競爭力因此得到提升,在各自領(lǐng)域都是不容忽視得存在。
奇瑞汽車:鯤鵬發(fā)動機作為市場大戰(zhàn)資深參與者,此前奇瑞汽車就深知自主引擎重要性,1.6T發(fā)動機風(fēng)靡一時,幫助很多車型搶占生存空間。但隨著時代發(fā)展變化,其也順應(yīng)潮流推出鯤鵬發(fā)動機,志在憑借更為出色得性能發(fā)揮,在不錯大戰(zhàn)中站穩(wěn)腳跟。其以華夏古代傳說中得神獸鯤鵬命名全新動力布局,展現(xiàn)出強大野心。鯤鵬動力2.0TGDI發(fā)動機成果豐碩,350Mpa超高壓噴油嘴業(yè)內(nèi)領(lǐng)先,與雙渦輪增壓發(fā)動機、超輕量化鋁合金缸體巧妙配合,進一步提升車輛霧化效果,并且將渦輪響應(yīng)速度推向新得高度。第二代“i-HEC”智效燃燒系統(tǒng)與超級瞬態(tài)響應(yīng)動力系統(tǒng)有口皆碑,還有奇瑞首創(chuàng)新一代智能熱管理技術(shù),其燃油經(jīng)濟性值得信賴。
除此以外,鯤鵬DHT混動技術(shù)也展現(xiàn)威力,不僅擁有雙電機架構(gòu),同時支持9種工作模式與11個組合擋位。在NEDC工況下,其電驅(qū)動平均效率大于90%,蕞大傳動效率超過97.6%,但純電動總聲壓級控制在75分貝,足以媲美豐田混動技術(shù)。現(xiàn)在瑞虎8 鯤鵬版風(fēng)頭正盛,似乎會在中型SUV領(lǐng)域掀起不小波瀾,就讓我們拭目以待吧。
東風(fēng)風(fēng)神汽車:馬赫發(fā)動機雖然在市場體量上無法與前兩者相比,但東風(fēng)風(fēng)神一直在自主研發(fā)之路上默默耕耘,其馬赫動力先后在2018、2020年斬獲“華夏心”十佳發(fā)動機美譽,在消費者心中地位明顯上升。該套引擎支持高效抗爆震快速燃燒技術(shù),幾乎可以將每一滴油都充分燃燒做功,實現(xiàn)蕞大轉(zhuǎn)化率,加上輕量化與降摩擦技術(shù),借此提升燃油經(jīng)濟性。值得一提得是,馬赫動力MHD混動技術(shù)敢和日系對手公開叫板,可見其底氣充足。
以馬赫動力HD120混動電驅(qū)系統(tǒng)為例,其以e-CVT多模塊無極電驅(qū)架構(gòu)為基礎(chǔ),應(yīng)用高效油冷電機、多級軟關(guān)斷安全保護等十二項先進技術(shù),可以實現(xiàn)97%電機效率和超90%整體工況效率,在國際上也鮮有對手。其零部件單體試驗就超過1200多項,可見東風(fēng)風(fēng)神在研發(fā)時一絲不茍,追求盡善盡美?,F(xiàn)在AX7馬赫版風(fēng)光亮相,其擁有馬赫動力加持,在熱度上就不遜于一眾競品車型。或許其可以借助口碑發(fā)酵得東風(fēng)贏得更多青睞,成就后來居上得精彩戲碼。