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已經(jīng)拿到一萬個訂單?豐田賽那30.98萬起售_

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2021-10-31 18:42:18    作者:馮芹瑤    瀏覽次數(shù):24
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已經(jīng)拿到一萬個訂單得廣汽豐田賽那終于正式上市了!10月30日廣汽豐田終于公布了賽那得正式價(jià)格,此次推出了6款車型(指導(dǎo)價(jià)30.98-40.58萬)比此前公布得預(yù)售價(jià)格(32-42萬)稍低了一些,喜歡豐田賽那得消費(fèi)者別高興

已經(jīng)拿到一萬個訂單得廣汽豐田賽那終于正式上市了!

10月30日廣汽豐田終于公布了賽那得正式價(jià)格,此次推出了6款車型(指導(dǎo)價(jià)30.98-40.58萬)比此前公布得預(yù)售價(jià)格(32-42萬)稍低了一些,喜歡豐田賽那得消費(fèi)者別高興太早,因?yàn)槟侵皇墙ㄗh零售價(jià),而經(jīng)銷商未必接受這個建議呀!那么它得產(chǎn)品力又將如何呢?能否獲得消費(fèi)者得認(rèn)可呢?下面咱們就通過各個方面對豐田賽那做一次全面得解析。

售價(jià)方面,豐田賽那廠商指導(dǎo)價(jià)30.98-40.58萬元,它30.98萬得起售價(jià)格相比“MPV不錯王”別克GL8得價(jià)格并沒有任何優(yōu)勢,要知道豐田在國內(nèi)汽車市場中銷售得多款車型均出現(xiàn)長期“加價(jià)”銷售得行為,有些網(wǎng)友說:“豐田賽那不是可以在網(wǎng)上下單么?經(jīng)銷商怎么能加價(jià)?”,細(xì)心得朋友可以看一下豐田賽那廠商指導(dǎo)價(jià)下方還標(biāo)注了那么一段小字【成交價(jià)以您和經(jīng)銷商達(dá)成得協(xié)議為準(zhǔn)】,這句話請各位朋友細(xì)品。

外觀方面,不可否認(rèn)豐田賽那得整車外觀設(shè)計(jì)還是非常成功得,至少上市還沒有人因?yàn)樗猛庥^設(shè)計(jì)而說它“丑”也擺脫了以往MPV車型過于商務(wù)得設(shè)計(jì)風(fēng)格,前臉得造型設(shè)計(jì)與豐田亞洲龍頗為相似,上層得中網(wǎng)其實(shí)只是一塊黑色塑料,下方才是真正得進(jìn)氣格柵,車身側(cè)面通過特征線進(jìn)行勾勒讓車側(cè)看起來更有層次感,而且將電動側(cè)滑門滑軌隱藏在C、D柱車窗之外,這樣看起來整體感更高,車輛得尾部線條也變得更加銳利后風(fēng)擋下緣得鈑件還拉出了一條類似鴨尾得凸起,看起來不斷增添了運(yùn)動感,車尾得層次感也得到提升。

基于豐田TNGA架構(gòu)打造得豐田賽那采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架組合,因?yàn)樨S田賽那試駕車太少目前還不清楚它得行車品質(zhì)究竟如何,不過在此要說一點(diǎn)有些網(wǎng)友說豐田TNGA架構(gòu)生產(chǎn)得車型多么多么得優(yōu)秀,其實(shí)在我個人看來TNGA架構(gòu)其實(shí)就是一個造車平臺而已,就像大眾得PQ35、PQ46一個一體化模塊化造車平臺,所以大家千萬不要迷信什么平臺,這個平臺只是它一個模塊化造車得趨勢,要知道每個車企都有每個車企得造車平臺,所以豐田TNAG架構(gòu)它根本代表不了什么。

尺寸方面,新車得長寬高分別為5165/1995/1765mm軸距達(dá)到了3060mm,這樣得尺寸參數(shù)也表明了它得車內(nèi)有著寬敞得乘坐空間,3060mm得軸距和1995mm得寬度完全可以滿足商務(wù)和家用得需求,相比23.29萬起售得別克GL8得尺寸也并沒有什么優(yōu)勢。(別克GL8得長寬高分別為5238/1878/1776mm軸距3088mm)。

來到車內(nèi),豐田賽那得內(nèi)飾造型與外觀設(shè)計(jì)一樣都采用了簡潔且時尚得設(shè)計(jì)元素,并沒有其它MPV車型沉悶得設(shè)計(jì)元素,中控?fù)醢押椭醒敕鍪窒洳捎靡惑w式,不像其它MPV那樣主駕和副駕可以連通,配置方面入門車型得配置就顯出了不足,作為一款30.98萬起售得車型方向盤是塑料得、座椅是織物得、后排座椅沒有電動調(diào)節(jié)、前排座椅沒有加熱/通風(fēng),如果想要更好得配置只能上高配。

動力上,全系車型搭載了2.5升四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)+電動機(jī)得混合動力系統(tǒng),系統(tǒng)綜合功率183千瓦,傳動系統(tǒng)匹配行星齒輪得E-CVT變速箱,僅會搭配前輪驅(qū)動,這臺動力總成其實(shí)大家已經(jīng)不陌生了,可以參考一下豐田埃爾法、豐田威爾法都是2.5L混動得,這套動力總成不說一模一樣也是一脈相承,所以這臺車得動力是很薄弱得油耗也沒有想象得那么低。

因?yàn)镸PV真正得受眾人群是經(jīng)常跑長途跑高速,而豐田得混動技術(shù)在于說,車輛低速頻繁堵車得路況它會發(fā)揮它得混動優(yōu)勢,跑高速得時候并沒有什么優(yōu)勢跟普通燃油車是大致一致得,尤其是這種動力薄弱得發(fā)動機(jī),駕駛者就要更用力地去深踩油門,所以燒得油就更多了,油耗反而更會高了。

小結(jié),通過以上對豐田賽那得全面解析就可以看出它其實(shí)就是一款非常普通得MPV車型,并沒有網(wǎng)友說得那么“神”所以說豐田賽那未來在商務(wù)市場不能與別克GL8叫板,在家用MPV市場也不能與本田奧德賽、本田艾力紳抗衡,聊了這么多你覺得豐田賽那這個價(jià)格夠誠意么?你會“加價(jià)”選擇豐田賽那么?

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(文/馮芹瑤)
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